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斯堪尼亚提前紧急制动系统(AEB)通过远距离雷达系统和前置摄像头来提醒驾驶员可能会发生碰撞的危险。AEB可以尽可能的减少追尾产生的碰撞;即便当碰撞无法避免，系统也可以通过减速来缓解卡车产生的冲击力，最大化的减小追尾带来的危险。
2015年是斯堪尼亚来到中国的第50年, 为此斯堪尼亚中国特别推出50周年主动安全升级版车型。升级版新车型包括G400、G440、G480 以及V8传奇R560 四款车型可供选择。主动安全升级版车型特别之处体现在对驾控的安全性、驾驶室内部的舒适性和功能性，以及外观的高端气质等方面的提升。
2015年5月20日，又有两台R560 V8 交付给中国的客户。从斯堪尼亚V8系列卡车进入中国开始，V8卡车就凭借着强劲的动力，舒适的驾驶感受以及出色燃油的经济性赢得了一批又一批发粉丝。现在斯堪尼亚V8的传奇还在继续。
在公路局的一年半时间里，王总与斯堪尼亚成为了合拍的搭档，当时公路局的斯堪尼亚卡车主要用工程机械牵引车进行市内道路的新建工作。毛病少、驾驶舒适是王总最大的感受。在那时候，开着斯堪尼亚出去总能引来不少卡车司机的围观。
每辆斯堪尼亚一个月的运营里程均接近3万公里，从厦门到成都单趟要求38个小时到达。考虑到安全性，公司要求在山路地区平均时速控制在65公里左右。虽然速度上并不占优势，但整体油耗表现与舒适性比公司同线路的其它车型上了一个台阶。朗运物流采用了甩挂运输的方式，搭配斯堪尼亚车的卓越品质，让川渝线成为了朗运物流的标杆线路。
2015年4月25日，“2015斯堪尼亚卡车驾驶员大赛总决赛”在瑞典完美落幕。来自丹麦的卡车驾驶员Lars Søndergård在总决赛(YETD FINAL)中脱颖而出，他击败了其他25位来自欧洲各国实力超群的专业卡车驾驶员摘得桂冠。
斯堪尼亚卡车的粉丝们，上一期我们共同回顾了1965年进入中国的那批老车，有关斯堪尼亚入华50周年系列精彩故事还在继续，卡车网会持续为大家发放福利。今天我们就通过几张图片来回顾在中非建交中国最大规模的对外援助项目，斯堪尼亚卡车发挥了巨大作用。
经过了一系列的实验，斯堪尼亚证明了当车辆之间的距离保持的足够接近，前提是要在道路交通法规允许的范围内并保证足够的安全的情况下，卡车队列可以节约15%的燃油消耗。
汽车改装是如此的神奇，国外很多改装真是叹为观止。国外针对卡车改装技术更是高超，近日记者再次看到针对斯堪尼亚卡车的改装，这个绝对的让你震撼！由著名的瑞典斯堪尼亚改装专家Svempa Bergendahl打造的斯堪尼亚改装车，以奇美拉命名（奇美拉Chimera是希腊神话中狮头羊身蛇尾的吐火怪物）配备米其林轮胎。搭载16 4L的V8发动机，目前最大输出1460马力，最大功率甚至可以提高到2190马力。0-100km h加速仅需4 6秒。
梦寐以求的卡车是什么样?您觉得卡车能在路面拥堵的情况下自动驾驶吗？斯卡尼亚为您解答。斯堪尼亚“路面拥堵自动驾驶系统”可以实现当交通拥堵的时候由系统进行自动驾驶。有了这个功能，驾驶员就可以不用忍受车速在低于50公里 小时的时候那种单调乏味，一脚油门一脚刹车的令人抓狂的驾驶了。
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