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经过了一系列的实验,斯堪尼亚证明了当车辆之间的距离保持的足够接近,前提是要在道路交通法规允许的范围内并保证足够的安全的情况下,卡车队列可以节约15%的燃油消耗。
汽车改装是如此的神奇,国外很多改装真是叹为观止。国外针对卡车改装技术更是高超,近日记者再次看到针对斯堪尼亚卡车的改装,这个绝对的让你震撼!由著名的瑞典斯堪尼亚改装专家Svempa Bergendahl打造的斯堪尼亚改装车,以奇美拉命名(奇美拉Chimera是希腊神话中狮头羊身蛇尾的吐火怪物)配备米其林轮胎。搭载16 4L的V8发动机,目前最大输出1460马力,最大功率甚至可以提高到2190马力。0-100km h加速仅需4 6秒。
梦寐以求的卡车是什么样?您觉得卡车能在路面拥堵的情况下自动驾驶吗?斯卡尼亚为您解答。斯堪尼亚“路面拥堵自动驾驶系统”可以实现当交通拥堵的时候由系统进行自动驾驶。有了这个功能,驾驶员就可以不用忍受车速在低于50公里 小时的时候那种单调乏味,一脚油门一脚刹车的令人抓狂的驾驶了。
2015年3月,一台行驶了310万公里无大修的4系的斯堪尼亚卡车,出现在人们的视野。通过查询数据库,这台卡车行驶里程突破310万公里,是斯堪尼亚4系列6x2重卡,GR900 8档变速箱, 11升发动机,P系列驾驶室,虽已运行了超过300万公里,但在庆丰物流优秀的车队管理和优秀的斯堪尼亚服务下,车况依然很好。
从1965年到2015年,斯堪尼亚进入中国已有50年,斯堪尼亚的粉丝们一定对这一发展历史很感兴趣,卡车网将让大家大饱眼福,一起追忆这50年的发展历史。首先通过四张图了知道65年那批斯堪尼亚卡车。
在阿根廷与HVTT13联合举办的公路运输技术国际论坛 (IFRTT)年度会议上,斯堪尼亚中国区执行董事何墨池 (Mats Harborn) 先生当选为董事会副总裁,旨在将研讨会带到亚洲。下一次HTVV14会议将于2016年在新西兰举办,HTVV15则有望于2018年在中国举办。
2015年2月的一个周末,狂热喜欢斯堪尼亚的小偷光顾了这家捷克的运输公司,并偷走公司的斯堪尼亚卡车。当周一公司发现车辆被盗后,第一时间报警,并且用FleetBoard系统来对车辆进行查询。但是小偷非常的专业,他们在偷走车辆后,切断的几乎所有的电子系统,以防止车辆被追踪到。警察和运输公司都一筹莫展,认为想找回被盗的车辆十分困难。
2015年3月18日,斯堪尼亚Streamline重卡在北京钓鱼台国宾馆举行的“2015中国物流技术峰会”上荣获“2014LT中国物流技术奖—创新产品奖”。
据印度《经济时报》报道,斯堪尼亚商用车计划加快在印度本土化进程,以实现销量增长。斯堪尼亚印度公司称,该公司将于本月在班加罗尔(Bengaluru)工厂生产客车,并于下个月开始销售印度本土生产的翻斗卡车(trippers)。
2015年3月13日,斯堪尼亚销售(中国)有限公司举办了入华50周年见面会。50年,这确实是一个有份量的数字,这个份量级的数字不仅记录了斯堪尼亚在中国的发展历程更见证了中国50年经济、政治的发展。作为斯堪尼亚在中国的推动者何墨池先生,现场通过一张张老照片,一短短视频带着在场的每一个人回顾这50年的精彩瞬间。
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