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日前，卡车网记者从陕汽集团了解到，作为国内最早取得新能源汽车企业生产及产品准入的陕汽集团公司，为在低碳经济中赢得先机，企业不断加大新能源汽车的研发力度，以此来谋求新的增长点。在日前召开的全国交通领域2012年度863计划凝练项目框架沟通协调会上，陕汽集团公司申请项目“增程式纯电动重型商用车开发”入库评审获得80.9分，在前沿技术类整车关键技术课题中排名第7，并获得国家拨经费900万元。这是继陕汽集团公司2006年9月LNG重型载货汽车开发项目入围“十一五”国家863高技术研究计划，获得国家拨款173万元，并于2010年验收完成后，再次入围863计划。这不仅是国家对陕汽集团公司新能源汽车研发项目的充分认可，更有利于陕汽战略发展中，新的增长点的尽快形成。
2011年10月11日，在2011年全球汽车论坛现场，陕汽重卡董事长方红卫对记者表示，国家有关部门将对天然气重卡出台新的鼓励政策。据了解，目前包括陕汽重卡、中石化、中石油等企业正在向国家有关部委(工信部、发改委)申请，针对天然气重卡出台鼓励政策。方红卫表示，国家部委已开始对天然气资源在汽车领域的应用逐渐重视，意识到这已是个多企业、政府共赢的商业模式。
轻量化，一个在重卡市场已经不再陌生的字眼，却对重卡行业竞争格局影响的越来越大。轻量化，意味着车辆更轻、更经济节省，安全性和可靠性能要更高。或许，轻量化在今后影响的不光是当前国内重卡产品状态的变化，更会决定国内重卡技术未来的发展。
重卡市场包括工程用重卡和公路运输用重卡，受到了包括来自国家法规、物流运价、油价、路政、运政、交管、环保等多方面因素的引导和制约，国家政策的出台和燃油价格的变动对重卡市场的影响可谓是牵一发动全局。
从2011年以来重卡行业销量形势来看，第1季度走势基本符合行业的发展规律。但在2季度的末期，销量则连续大幅下滑，达到了2年多以来的最低值，2011年重卡行业的淡季相比2010年来得更早、更淡。
货车轻量化在发达国家早就不是什么新鲜话题了，然而在国内，由于超载的现状曾经很长一段时间存在，长期以来重卡都以结实耐用为主要发展方向，轻量化技术在可以超载的年代里没有得到重视。随着国家计重收费、治超限载政策 ...
我们跟随陕汽重卡多年来的忠实用户陈师傅一起踏上M3000试驾之旅，一起感受陕汽新产品带来的惊艳。试驾的新款德龙M3000 6×2牵引车，车身融合欧洲风格，时尚V型欧洲潮流前脸造型，侧围的线条与进气格栅是使它具有时代潮流的点睛之笔。从侧面上看，就像一只腾飞的巨龙,具有纯欧洲风格的一款驾驶室，既不夸张，也不落俗套，吸收了阳刚与阴柔两种风格之长，显露出一种端庄、稳重、大气又不失内敛的气质。
2011年“亚洲品牌500强”排行榜9月28日揭晓，共有17个国家和地区的500个品牌入选，而中国陕汽重卡则荣膺其中的中国品牌冠军大奖。
在欧债危机等事件的影响下，国际原油价格在8月初突然跳水，跌幅近20%。近半年来，国际原油价格经历了过山车式的变化，油价高点和低点之间的跌幅已经超过30%;而在此期间，国内成品油价格却从最近一次油价调整起有近五个月未有变动。
宏伟的灰色办公楼，3座相邻的车间，排列整齐的红、蓝色中型卡车，185米长的整车生产流水线……2011年9月7日，记者走进位于海安东工业园区的陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司新厂房，宏伟壮观的场面让人震撼。
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