轻载无限 节油有道--试驾新款德龙M3000 6×2 牵引车

　　它的出现成就了这次令人兴奋的试驾，它的身上担负着实现超越的重任，它就是新款德龙M3000 牵引车。

　　早在2009年便由陕汽研发出的德龙M3000，上市节奏一再放缓，原因在于陕汽不断创新，不断检验的脚步从未停歇，在翘首企盼下历经三载，终于诞生，一时间万众瞩目。若问重卡行业内最注重新重卡研发技术，最关注世界重卡发展趋势，并及时引进、吸收、转化直至适合国内道路运输情况，适应中国卡车司机驾驶习惯的重卡企业，必定非陕汽莫属；据了解，9月底，新款德龙M3000牵引车将在全国7个省市试销售，抢购热潮一触即发。

　　我们跟随陕汽重卡多年来的忠实用户陈师傅一起踏上M3000试驾之旅，一起感受陕汽新产品带来的惊艳。试驾的新款德龙M3000 6×2牵引车，车身融合欧洲风格，时尚V型欧洲潮流前脸造型，侧围的线条与进气格栅是使它具有时代潮流的点睛之笔。从侧面上看，就像一只腾飞的巨龙,具有纯欧洲风格的一款驾驶室，既不夸张，也不落俗套，吸收了阳刚与阴柔两种风格之长，显露出一种端庄、稳重、大气又不失内敛的气质。

　　运用多项欧洲技术的德龙M3000，突破目前行业内只注重车身更新换代和配置的升级的弊端，以其合理性的轻量化、更完美的动力匹配、更突出的节油性能和堪称目前国内最安全周密的主被动安全系统的完美结合，充分彰显了革新的力量。

　　我们一同走进新款德龙M3000所牵引的世界，享受此款车型带给我们的创新之光。我们的试驾从陕汽北郊泾渭新城出发，途径2011世界园艺博览会所在地浐灞生态区，围绕整个浐灞半岛，历时4个多小时，近180km的行程，使我们充分享受德龙M3000所带来的驾驶乐趣和舒适享受，途经见证中国运河发展辉煌的广运潭，更让这次试驾成为一次难忘的经历。

　　驾驶新款德龙M3000 6×2 牵引车的陈师傅虽然年龄不大，但已经是与陕汽重卡相伴10年的老用户了，从最初的奥龙、德龙F2000，再到德龙F3000，以至目前的德龙M3000，陈师傅说：“陕汽的产品已经发生的翻天覆地的变化，产品越来越好了，越来越关注我们的收益！”陈师傅的话，说出了许许多多用户的共同心声。而陕汽此次推出的新款德龙M3000，堪称中国重卡经济性超值性价比的“巅峰”之作。

　　通过与新款德龙M3000 6×2的近距离亲密接触，我们充分体会了其轻便舒适之余，更感受到其轻量化、节油性和可靠性的综合性能提升。在我国重卡使用坏境以及卡车司机群体都在发生着显著变化的今天，新款德龙M3000富有针对性的改革和创新必将让广大用户再一次深刻感受到陕汽的责任感和黄金产业链的强大实力。

　　新款德龙M3000高顶驾驶室相信一定不会让喜欢陕汽重卡的用户失望。虽然采用的是窄体驾驶室，但即使站在中间的突台上身体依然可以直立，让人感到最痛快应该是新款轻量化卧铺，尤其是宽约780mm的卧铺，躺在上面休息不会让你感到有任何的局促。如果驾车累了，可以躺在一张和单人床差不多的卧铺上让身体充分伸展，享受疲劳之余放松的惬意。大尺寸的驾驶室还为用户带来了更充裕的储物空间，例如卧铺下面、驾驶室前顶部和仪表台都能为用户在使用过程中提供便利。

　　除了空间，新款德龙M3000在内饰的布局和色彩搭配方面也值得称道。T型环岛式一体设计仪表台；集成自动空调、自动车窗、USB+MP3收音机、步进电机仪表、大后窗，超宽卧铺和可调方向盘，国际化设计理念，让我们随心控制；四点液压悬浮技术，配合体重自适应空气悬浮座椅，大大减小驾乘者劳动强度，突出陕汽产品的人性化设计。新款德龙M3000内饰以灰色为主基调，通过白、深灰、浅灰的搭配，营造出一种宁静、雅致的驾乘环境。内饰覆盖件之间的缝隙均匀细密，材质无论是观感还是手感均非常细腻。座椅、卧铺及窗帘所用的布料质地和花色考究，体现环保理念的同时，将整个内饰烘托的更有档次。

　　真正坐在驾驶席上，才真正感受到驾驶融入了更多高科技的新款德龙M3000的确是一种享受。长途驾驶，找到舒适的感觉很重要，坐在驾驶座椅上，空气悬浮座椅会依据你的体重调整到相应的位置，如果感觉还不是最佳位置，也可拉动座椅下的手柄前后调整，还可以按动调整按钮对转向柱进行前后和上下调节。与此同时，驾驶座右手边带有扶手，可以使驾驶更轻松。窗外，8月骄阳似火，热浪渐渐袭来，按下电动摇窗机调节按钮，窗玻璃轻轻上升，空调的凉意让人瞬时忘却一窗之隔的火热。透过大曲面挡风玻璃，两边的如诗如画的风景尽收眼底，音响中旋律悠扬，让您到驾乘感觉是如此的惬意。

　　本次试驾新款德龙M30006×2 牵引车，针对高速标载工况，通过应用特种钢材、塑料等轻质新材料，依托国际领先整车智能模拟、分析、试验和优化软硬件平台，使重卡在确保一定级别安全的轻量化条件下，整车结构设计更加优化、更加合理，从而达到整车轻量化、燃油效率和安全完美平衡。借助国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，结合法士特铝壳大中心距变速箱和MAN技术单级驱动桥。这些技术和材料的运用，使这款德龙M3000 6×2 牵引车跃然升级，更加轻巧耐用，目前这款车辆配合铝合金油箱、中空胎，自重达到7.5吨，这在计重收费的今天，相信会使我们广大司机获益不少。

　　曾听驾驶巡展展车的师傅们说：行驶在路上，德龙M3000回头率非常高，确实如此。我们的车队所到之处，吸引了无数路人关注的目光。新款德龙M3000更是吸引了途遇卡车司机师傅的关注，在通过收费站时，他们会好奇的伸出头来询问关于此车的一些问题。

　　试驾的这辆6×2牵引车搭载划时代潍柴蓝擎WP7.300E30，配合法士特9JS135A铝壳变速箱，汉德STR技术双级减速驱动桥，速比4.42，在高速公路上可以轻松地就跑到90km/h，最高车速可以达到120km/h。从操控性而言，新款德龙M30006×2转向和轻便性和精准性都不错，在高速超车时回轮的速度非常棒。德龙M3000采用 ABS+ASR+EBL制动系统，盘式制动和WEVB发动机制动系统，整车制动效能提高55%以上，保证了车辆高速制动时的稳定性。

　　不知不觉，长达四个多小时的试驾接近尾声，这次的令人感叹的舒适体验，让我们坚信，新款德龙M3000定会不负广大用户的期望，在为企业创造更好的市场业绩的同时，为广大重卡用户带来丰厚的收益。