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作为轻卡行业的新军，陕汽轻卡在上市之初，就将自己定位为“超越者”，这个“超越”，不仅是品牌上的超越、品质上的超越，也是对轻卡新技术和新标准的超越。早在2018年，陕汽轻卡就已经着手布局国六车型，历经两年技术沉淀与市场验证，陕汽轻卡国六车型受到市场与用户的一致认可。
于浩，62岁，从事运输行业30多年，前前后后换过6辆车，现在每月定期开车往返于山东和河南，全程900多公里，每个月6次。从几个简单的数字不难看出，60后的老于不同于其他同龄的退休老人，依然坚持在一线工作。“到我们这个岁数啊，孩子都大了，孩子的孩子都快长大了，我不就想，我要还能多赚点钱，就能帮着孩子多分担分担吗?”老于说道。
陕汽轻卡德龙K3000依靠黄金动力总成和燃油、纯电动、氢燃料等新能源产品的全面覆盖，凭实力获得“2020年度中国城市物流推荐车辆”。
当前国内轻卡市场，轻卡品牌众多，作为城市配送的重要物流设备，轻卡目前的同质化现象日趋严重，自称高端轻卡的品牌却在逐渐增多。那么一款真正高端轻卡的定义究竟是什么?这句话我回答不了，但是陕汽轻卡却能够回答。那就是让年轻用户体会到更舒适、更时尚、更便捷的高端轻卡。
“比海鲜更懂冷链”的陕汽轻卡德龙K3000冷藏车，值得你拥有。
占有率达到14%仅用了4个月时间，成功跻身临汾轻卡市场第一梯队，无论是在大客户还是散户口中都有良好的口碑，特别是拿下了服务于美团、拼多多平台的物流公司的大单，这是陕汽轻卡经销商临汾市恒通汽贸有限公司(以下简称“恒通汽贸”)2020年的成绩单。
中长途城际货运需求越来越大，随着市场的细分化，和用户对车辆舒适性要求越来越高，一部分轻卡用户都开始倾向黄牌中卡，从产品上讲，中卡车型具有承上启下的特点，它是轻卡的向上发展和重卡的向下延伸，相比大轻卡有更好的舒适性，相比中重卡有轻量化的优势。有了这一市场需求，陕汽德龙N3000中卡应运而生。那么今天小编就为大家带来陕汽德龙N3000中卡的全方位测评。
2020年12月28日，陕汽轻卡国六极限挑战中国行车队完成高寒测试任务，在为期一个多月的测试期间，载国六黄金动力链的陕汽轻卡“四大金刚”与AMT、纯电动“两大悍将”挑战零下40度极寒，以硬实力征服寒区测试。让我们跟随镜头，看看这六款车型的具体表现。
2020年12月28日10时，一辆身披红花的陕汽轻卡德龙K3000作为专车，运载着潍柴2020年度第1000000台发动机，在现场热烈而高亢的气氛中，在员工
董日刚将2020年称为“下海”创业的第一年。这一年，不惑之年的他在轻卡行业早已摸爬滚打了二十年，对轻卡生产和销售的各个环节都比较了解，用他的话来说就是“天时地利人和”都已具备，是时候大干一场了。
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