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2012年，皮卡与suv车型摇身一变，成为低迷车市中的奇葩，在车市一片喊跌的呼声中，依然保持较为强劲的增长。2012年7月以硬派造型闪亮登场的江铃域虎，正是这样一款可以全领域应用的高端皮卡，国内已经悄然刮起了一场高端皮卡风暴。
江铃汽车的全顺轻客与JMC 轻卡定位于轻型商用车的中高端,购买需求大多集中于城市,公司历年营业收入中60%以上的收入来自城市化起步较早,经济较发达的华东和华南市场。服务网络方面,公司39%的服务网络在华东,12%在华南。而2008 年金融危机爆发后,公司收入中欠发达的华中以及西南市场占比开始明显上升,我们认为这和08 年后中西部大量的基础建设投资以及该地区城市化率的提高有直接的关系。
2012年9月28日，江铃汽车发布公告，公司为拓展海外市场在现有皮卡车型基础上开发的右盘车型J12项目获得董事会的通过，同时J11（N350升级）项目的前期费用1.23亿元已获批准。
据介绍，江铃域虎由曾经缔造过兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型的国际著名设计大师Marc Deschamps为域虎操刀设计。域虎整车流线型车身设计，肌肉感饱满，发动机舱盖的两条肋线、车身侧面的腰线、肩线以及车厢尾部线条的沉稳大气，过渡自然，彰显力量和气势的同时不失时尚。
江铃汽车当地代理商晨旭汽贸在这次活动中收获颇丰，董事长孙毅先生告诉记者，“这两天江铃现场销售8台宝典，还收获了几十个意向客户，为我们提前完成年内万源市销售100台宝典的任务奠定了基础。”据孙董事长介绍，万源地区皮卡销量非常好，是山区最实用的工具用车。当地客户主要以高端及中高端皮卡用户为主，所以宝典超值版、时尚版都销售很好。
近日，中国人民解放军总装备部采购目录正式出台，皮卡霸主江铃汽车新一代旗舰车型——江铃域虎稳坐其中。作为国内传统意义上的商用车辆，皮卡能够进军部队采购市场，被各汽车厂商看做是提升品牌价值、扩大市场份额的有力法宝。行业中也常有“得军队采购得天下”的说法。此次，江铃域虎能够从众多的竞争对手中脱颖而出，一方面表明了军队对于江铃汽车的支持和认可，另一方面也充分说明了，以江铃为代表的自主品牌汽车在技术、质量、研发水平和外形设计等方面上，已经取得了长足的发展和进步。
上半年江铃汽车公司实现营业收入87.21亿元，同比下滑5.4%;利润总额10.78亿元，同比下降16.5%;实现归属母公司股东净利润8.41亿元，较去年同期下降22.0%，对应每股收益0.97元。利润总额下滑幅度大于收入下滑幅度主要原因是销售费用大幅提升及所得税率提高。
随着油价一次次不知疲倦的攀升，以及高油耗引发的环保问题，低碳节油成为全社会关注的热点话题，能源的有效利用构成了经济和社会可持续发展的坚实基础，“责任”落在我们每个人的肩上! 作为国内轻卡行业的领军者，江铃汽车早已深刻认识到了这一点，因而，积极推广绿色低碳理念，极力主张高效节油驾驶，为社会和广大车主创造多重价值。
尽管上半年促销费用同比激增3倍，江铃汽车(000550.SZ)仍难阻收入下滑态势。8月27日晚间江铃汽车公司公布2012年半年报称，报告期内实现归属于上市公司股东的净利润8.41亿元，同比减22.01%；实现营业收入87.22亿元，同比减5.42%，对应基本每股盈利为0.97元。从销量上看，公司总体销量增长3%至10.26万辆，但全顺商用车和JMC轻卡销量同比分别下滑10.3%、8.2%，且全顺在轻客市场的份额较去年同期下滑2.2个百分点至19.1%，由此拖累整体收入。
首届皮卡中国行——主流皮卡走进特色之乡福清站活动在福清广益家具建材市场隆重举行。活动现场，在国内商用车领域占据重要地位的江铃汽车强势出击，凡购买江铃宝典超值版皮卡即可享受5000元的现金优惠，最低售价仅为7.18万元，堪称皮卡市场的性价比标杆。除此之外，客户还将获赠由皮卡中国行组委会提供的价值1800元的野特保险杠或者亚罗可斯高档货箱宝。
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