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朋友老张是一位“老司机”，至今拉绿通已有8个年头，各个品牌几乎都有过“尝试”，前段时间，老张想入手一台厢长为4 2米的蓝牌轻卡(轴距3 3米，载重4 5吨以下)，这样他便可以持C照自由进出市区。在被问及基本的购买需求时，他坦言货厢必须要足够大，整车要轻，并且最好控制在10万元上下;不仅如此，老张还希望新车是一款国六车型，毕竟随着国家排放标准的逐步趋严，国六车型到哪里都不会受限，即便使用若干年后，变为了二手车，也可以卖个好价钱。
中国热心网友多，直播、电商、微商……想尽了各种办法带货。东风多利卡也加入其中，为爱心助农出点力!
4月以来，东风汽车股份旗下商品车发运单元东风襄阳物流工贸有限公司(以下简称“物流公司”)紧盯客户和市场需求，着力确保车辆交期，源源不断地为客户送去备受信赖的东风轻型车产品。4月1日至4月20日日均发运量接近480辆。
据东风汽车股份有限公司最新产销快报显示：2020年3月，公司本部汽车销售13697辆;1-3月，累计汽车销售26854辆，尽管受新冠肺炎疫情影响较往年同期出现下滑，但仍然跑赢当前大市。其中，东风轻卡3月实现销售12638辆，1-3月累计销售23674辆;公司客车及客车底盘实现销售1059辆，1-3月累计销售3178辆。疫情发生以来，身处疫情重灾区的东风汽车股份克服困难、勇毅前行，积极开展抗“疫”支援和抗“疫”自救，各个战线迅速从疫情阴霾中崛起，也充分展现了作为轻型商用车行业骨干企业的实力和信心。
3月以来，随着战疫形势日渐明朗，全国各地确诊案例逐步清零，各行各业捷报不断。而身处风暴中心的东风轻型车，也已从疫情阴霾中迅速崛起，用一组令人惊喜的数据，向市场交出了一张亮眼的成绩单。截至3月31日，东风轻型车3月份完成销量11400台，成功突破万台，超过去年同期，不仅展现了轻型商用车行业骨干企业的实力，同时也更为整个行业的发展大幅提振了信心。
买轻卡真的大一点的要好吗?大一点究竟哪里好?东风多利卡D12告诉您!
面对全国卡友复工大潮，如何在新的赛道里实现增收创富，拔得头筹?你需要一辆能跑、能装、能拉，还得省心、省钱的全能选手——全新一代东风多利卡锐能版!
武汉疫情，牵动着亿万国人的心。门店能停、商场能停、一切都能停，唯独救援运输不能停，在抗击疫情期间，运输疫区物品卡车的驾驶员不离工作岗位，一次又一次驶向武汉，上演了一场场给武汉加油的“最美逆行”。高攀就是万千逆行卡友中的一分子。
新冠肺炎阻击战还在持续进行，受疫情影响，全国交通管制，很多行业至今迟迟不能开工，和我们广大卡友息息相关的运输行业更是首当其冲。这可愁坏了不少卡友。因为不能出车挣钱，这车贷也一下子没了着落。疫情当前，东风轻型车首先考虑到的也是广大卡友，为缓解各位卡友的还贷压力，东风轻型车疫情期间的金融政策重磅推出!
新年伊始，不断扩散的新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动着所有人的心。在我们身边也有这样一群人，他们为了守护更多人的生命健康安全冲刺在“战疫最前线”，他们就是东风轻型车司机。
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