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山东五征集团公司销售公司市场部经理朱元光先生表示：“低速汽车挂黄牌，进不了城市，而经济型轻卡是挂蓝牌，可以进城市。这对低速汽车影响很大。”他认为下一步低速汽车的销售空间还要进一步萎缩。谈到农村市场对于商用车企业的重要性时，朱经理认为农村市场的发展潜力很大，并且农村市场是对五征集团非常有利的一个市场。因为五征在农村市场的宠大的销售网络和品牌知名度是其他企业无法比拟的。
为进一步方便用户和经销商咨询，去年，五征投资完善了售后服务中心，申请开通了“400”全国免费服务热线，增加了服务热情、业务素质高的服务人员，24小时为客户服务，疑难问题只需一个电话就能得到满意的答复。对于故障需要救援的，呼叫中心第一时间安排就近的服务站进行救援，每隔半小时对被救援用户进行问询，查询情况，直至问题解决。
玉树地震灾情牵动着每个五征人的心，灾情发生后，五征集团马上做出向玉树捐赠10辆赈灾工程车的决定，并在各分厂各车间组织捐款活动，截至目前，共计捐款捐物110余万元。
4月23日，“畅想绿色未来”2010北京汽车展览会在北京展览馆天竺新馆开幕。本次展会不仅吸引了很多老品牌的商用车企业参展，而且还吸引了很多商用车界的新生力量。山东五征集团可谓初生牛犊不怕虎，为迎接北京车展，做了充分的准备，并且带来了全品系轻卡参展，其中多款轻卡获得过重量级奖项。
汽车产品产销两旺，成为五征一季度销售的一大亮点。“奥驰” 2000、“奥驰”1800载货汽车自投放市场以来，一直保持快速增长的好势头。新春伊始，东北、河北、新疆等地出现了火爆的热销局面，有的销售点一天就能卖出近40辆。3月份，载货汽车月产销量已突破4000辆，其中“奥驰”汽车就占了近90%以上。
此次试验的“奥驰”2000工程车是去年3月份开始研发的，今年1月份研制成功。该车型定位于工程运输的中高端轻卡市场，采用双回路气压制动系统和大扭矩、大速比后置副箱式变速箱，性能好。车架采用优质大梁板、双层梁铆接结构，坚固持久。
全国人大代表、山东五征集团有限公司董事长姜卫东在两会期间接受采访时表示，希望汽车下乡政策能够持续下去，毕竟农村市场消费能力还是相当的优越。据姜董介绍，自2009年国家为了刺激消费出台了“汽车下乡”政策后，大大 ...
据基建项目负责人介绍，该项目总投资近亿元，主要规划建设中型卡车总装和冲压两个网架式车间，以及成品库和厂区跨河大桥，先期建设的是中卡总装车间，面积达3万余平方米。项目自去年10月份开工建设，为了抢抓进度，施工人员克服冬季施工困难，采取先进的防寒施工措施，加班加点抢在在春节前完成了水泥柱墩浇注工作，为节后车间钢柱、网架安装，为力争今年7月份建成投产赢得了时间。
姜卫东指出，各供应商要把产品质量放在第一位，把产品做好，改变传统的生产模式，对现有产品进行优化，不断提升产品性能；和五征保持同步研发，加大技术改造，不断提高设备水平和研发水平，改进生产工艺流程。希望各供应商能够准确把握当前形势，抓住发展机遇，增强与五征一道做大做强汽车产业的信心和决心，建立社会化服务体系，提高服务水平，把市场做大；紧跟五征发展步伐，规范配套体系，不断扩大产能，满足五征产业发展需求，实现与五征的持续合作发展，为促进全县经济社会持续健康发展做出新贡献。
随着国家汽车产业振兴计划的出台和农机购置补贴力度的加大，农机制造企业的春天提前来到。春节前后，五征农业装备产品需求订单迅速增多，载货汽车和三轮汽车生产计划已安排到四月份。拖拉机、玉米收获机等农业装备产品市场开始升温，生产调度、供应等部门正积极组织生产，备战旺季市场。
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