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分装班阵地原有布局是：仪表板分装区域在东侧，员工休息点在中间，高架箱分装的区域在西侧。高架箱的原有面积相对宽裕，而仪表板分装区域面积紧张，随着J6车型产量的提升，在A、B两条线同时生产时，原有仪表板储备数量已经不能满足生产节拍。为此，决定对分装班和生产班组休息点进行重新规划，通过将仪表板分装线西侧的班组休息点与高架箱分装区域进行调换，再将休息区域面积适当缩小，这样就在J6仪表板分装线区与高架箱分装区之间形成了一个储备区，满足J6车型仪表板储备的需要，为证J6车型产能提升创造了更好的条件。
解放公司采购部部长周佳全、质保部部长张宝林分别做了采购工作报告和采购质量工作报告。周佳全部长从产销完成情况、产品开发情况、采购计划完成情况和采购管理等方面系统的总结了2009年采购工作。同时对2010年加快核心供应商队伍建设，积极推进采购体系统一工作,不断提高采购管理水平，形成具有核心竞争能力的采购体系工作进行了动员部署。张宝林部长对2009年供应商工作进行了系统、全面评价。从巩固、深化质量体系标准的贯彻落实，全面提升解放公司质量管理水平等方面对2010年采购质量工作进行了具体安排。
一汽解放汽车销售公司总经理张兵指出，完成解放2010年客户关系的不断深化，首先感动用户的，将是超越领先的产品赢利价值。一汽解放将在2010年进一步拓宽产品线增强细分市场产品适应性及竞争力。同时，解放将进一步提升产品的性价比和适应性，使2010年产品更加符合当前用户“大马力、轻量化、低油耗、车速快、高可靠、区域化”的运营需求。其次感动用户的，将是切切实实的产品运营体验。解放将通过深化网络建设，实现感动“前移”；夯实服务基础，实现感动“迅畅”；提升服务保障力，实现感动“做实”。
2009年初，面对全球性金融危机对国内实体经济造成的破坏性打击，卡车市场进一步萎缩、市场竞争日趋白热化，青汽成都分厂的发展面临严峻挑战，如何实现徐建一总经理要求的2009年产销15000辆目标成为了企业发展中亟待破解的重要课题。面对挑战，成都分厂没有退缩，而是以积极的姿态，科学务实，沉着应对。定期走访市场、落实质量与产能保障、持续加强管理改善，抓住西部灾后重建及国家基础设施投资等利好政策的历史机遇，发动员工掀起一轮又一轮的大干热潮，一举实现了产销1.6万辆的历史性突破，同比增长近60%，创造了月产销2200辆、日产80辆的历史新高，为徐建一总经理要求的成都分厂“2008年产销1万辆、2009年1.5万辆、2010年2万辆”的3年阶段性发展目标的实现奠定了坚实的基础。
解放轻卡历经锤炼，传承了一汽集团成熟的造车技术，合资完成后更是融汇了通用汽车国际化前瞻性的造车理念，在此基础上设计开发完成了解放501系列轻卡，即通常意义的“第五代轻型车”。产品设计以高效省油、超强承载、放心安全、流畅造型、人性舒适为理念。产品匹配电控共轨技术发动机，全面满足国三要求。
青铜峡是宁夏的名镇，有500多人靠跑货运起家。过去由于产品认知度等原因，这里更新使用解放车的用户廖廖无几。为打开这片市场，银川昌昊公司的营销人员采取各种有效手段宣传解放产品。去年年末，销售人员接待了李海、姜治海两位青铜峡用户，他们表示想购买两台牵引车，通过对J6牵引车的详细了解，观看样车、试驾后，最终他们订购了两台6×2 J6牵引车。之后，银川昌昊公司与解放销售公司宁夏商务代表处在青铜峡举行了隆重的交车仪式，当威猛、精致、大气、高贵的J6牵引车展现在青铜峡用户面前时，在场的人无不交口称赞。
作为商用车企老牌劲旅的一汽解放，拥有超强的抗风险能力和市场应对能力。在剧烈动荡的市场形势面前，解放“夯基础”取得了丰硕成果，市场推进能力、市场支持力度和营销管理质量都得到了明显改善。特别是下半年以来，根据对行业实际需求及需求结构变化趋势预测，解放扎扎实实地夯实基础，进行营销推进，深化产品性价比提升、深化区域拓展、深化市场支持、深化网络布局、深化“感动服务”六项升级、深化基础管理，从而赢得了市场转机，产品销量和市场份额不断攀升，圆满完成了全年的营销任务。
据悉，解放提出了‘感动服务’升级，推出了体现客户价值的“六项承诺”，即：全面的售前检查、免费的新车定保，超长的保用期限、超值的索赔政策、快捷的服务响应、适时的客户关怀，全面保障解放用户行车安全、畅通。将进一步提高用户的满意度，有力的促进销售，使解放的市场占有率还将再上一个台阶。
记者了解到，解放公司一月份生产计划19000辆，本部排产7908辆份，J6排产4250辆份.为了保证生产计划按时完成，元旦放假期间，解放公司卡车厂、车桥分公司、变速箱分公司等单位员工放弃了假日休息，提前上岗投入到生产大干中，并采取了多种有效措施保生产。
保障物流用户的安全。解放501系列轻卡采用低重心底盘设计，具有通过性强、转弯车速高、行驶稳定等特点。制动能力按超出标配载重50%设计，增强了行驶安全性。
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