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四川宜宾丰驰物流公司的王老板是四川现代创虎重卡的新用户，今年5月初购车，目前行驶里程约2 5万公里。王老板的物流公司目前拥有10辆不同品牌的牵引车，它们和创虎工作使命一样，运输同样的货物、跑同样的路程，但实际运营效果却相差不少。在多次对比后王老板发现，每跑一趟运输创虎比其它重卡百公里油耗可省4 5L。谈及创虎的使用感受王老板伸出大拇指，综合考虑安全舒适性、质量可靠性、动力运载能力等，创虎让人很放心，特别是油耗很低，创造了非常高的经济效益。
萧瑟总蕴含盎然之意，逆势总存在突破之机。2015年8月底，四川现代创虎重卡牵引成功批量交付自贡某物流公司，又是完胜的一笔销售佳绩。此次交车，不仅加强了四川现代、经销商、用户之间的亲密关系，也为更好的开发西南市场，提高创虎重卡的市场占有率，打下良好基础。
2015年8月22日，四川现代旗下湖南力诚4S店在长沙举办一场以“创未来”为主题的创虎重卡产品推介会暨秋季客户联谊大趴。新老客户及四川现代领导齐聚活动现场，一睹创虎的风采。好看得不像实力派的创虎，凭借产品的魅力和企业出色的营销力，取得70辆的销售佳绩。在行业环境不振的情况下，取得如此成绩，也说明了四川现代终端销售的超群实力。
2015年7月30日，全国危险货物道路运输服务联盟成立，并发布了《危险货物道路运输安全管理与应急救援互助公约》（征求意见稿）（以下简称“公约”）。交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林指出，我国危险货物运输企业呈现“多、小”的特点，暴露出“散、弱”的缺点。业内人士普遍认为，在这种情况下，以联盟的形式强化危化运输应急救援互助，对我国危化运输安全具有重大意义。
在国家政策和经济环境的影响下，物流运输业正从粗放型朝着更高效、更专业的方向发展，运输成本已成为用户经营的首要考量。如今的重卡市场，也因现代物流运输需求的变化逐步进入结构调整期。众所周知，运输成本由初始购车成本和后期用车成本两部分组成，用车成本占据了其中的大部分比重。而一辆车的品质，是决定其使用成本的根本。
2015年7月30日，深圳市车之彩汽车销售服务有限公司把两台四川现代创虎重卡440马力车辆交付给深圳市万联物流有限公司的工作人员。
在重卡行业同质化竞争日益激烈的今天,为了赢得更多用户的青睐,各厂商纷纷通过不断完善售后服务体系,延长保修期等措施,试图赢得更多客户的青睐。
你还在道听途说吗?不实际运营，怎么了解产品?四川现代为让更多用户了解创虎的卓越品质，在业内首次推出创虎免费体验车活动，即用户可以通过载货的形式，体验创虎重卡在实际运营中的具体表现，做到真正的了解产品。
2015年7月1日至31日，凡在四川现代授权经销商店内购买创虎指定车型的客户，都能够同时获得超值的5000元加油卡。经常跑车的司机对5000元加油卡会有更实际的认识，这意味着四川现代补贴了用户两千多公里的油耗费用。
2015年7月10日，四川现代汽车有限公司面向全国14个省份招募创虎重卡经销商。
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