四川现代创虎助力父子两代卡车致富梦

　　再有一年，叶老板就满50岁了。圣人有云，“四十而不惑，五十而知天命”。“天命之年”几乎是所有中国人观念中最重要的一段人生历程，而对叶老板来说现在却没有兴致，更没有空闲想这些与自己“不相干”的问题。就在今年6月份，他和儿子一起新买了一台四川现代创虎牵引车跑货运，截至目前除了中途因为车辆保养回过一次家，三个月来还没有踏踏实实休息过几天。

　　“实在是没办法的事情，跑长途的司机哪有不辛苦的。” 叶老板说从1997年开始从事卡车司机的职业，就注定了与家人聚少离多，当时他的儿子只有10岁，如今28岁的儿子早已经和他一起跑车，长年累月奔波于路上，真正是同甘共苦。

　　叶老板的家乡在安徽凤阳。“说凤阳，道凤阳，凤阳是个好地方”，古时的凤阳曾为钟离国的都城，是明朝的中都;而今的凤阳是农村改革发源地，是经济建设的新兴地区。当然知道家乡的万般美好，只是囿于职业的原因常年在全国各地跑运输，“哪里有活就去哪里，一年一头也回不了几趟家”。

四川现代创虎

　　前些时候，叶老板和儿子开着新买的四川现代创虎重卡到滁州服务站进行保养。此前，他们的创虎P440 6X4 牵引车已经完成5000公里的第一次免费保养。“第二次保养是在20000公里的时候，发动机、变速箱、齿轮油都是60000公里一换。”叶老板在服务站不停地称赞创虎的性能和舒适性。

　　“我们跑长途主要是从浙江承接电器运输，包括冰箱、彩电等家电产品，运到四川、云南和贵州等省份，到达目的地后还要就地配货，再接着跑。”叶老板说由于返程的运输路线不确定，全国各地哪都有可能去，一直想买一台对路况适应性强，而且舒适性高的牵引车。今年上半年，他和儿子一起比较了几款大马力车型，本来已经确定了要买解放重卡，还交了J6领航版的订金，听朋友介绍创虎后马上又认真比较，最终选择了440马力的“红虎”。

　　红虎是2015年四川现代针对远途快速物流市场推出的轻量化新款，双卧高顶，整车铝合金钢圈+295细条纹真空胎，既轻量化又节油;12.7L Powertec发动机，标配发动机制动，比传统节气门排气制动更高效;12档230现代变速箱，配上16T双级轮边减速桥3.667速比，选配PWR力量开关(车辆可随时在410马力及440马力之间切换使用)，以及E-ROLL动能滑行装置(车辆在下坡时可调节喷油嘴喷油频率从而达到节油目的)。前桥轴头终身免保养以及整车6万公里超长保养期，不仅为用户节省了保养费用，还保证了出勤率，从而大大提高了创效能力。

　　耳听为虚，眼见为实。真正开上红虎，有近三十年驾驶经验的叶老板马上就被征服了。“现代技术的发动机确实不错，噪音小、动力性强，还特别省油。”从昆明装配37吨货物回浙江，油耗一直都在34~35L之间。这显然归功于Powertec发动机的优异表现。

四川现代创虎

　　受技术和资本的限制，目前很多国内重卡企业都未能实现大排量、大扭矩的高性能发动机装配，而创虎重卡装备的12.7L Powertec发动机在900~1,550RPM范围内就能迸发出最高扭矩。毫无疑问，大扭矩匹配小速比后桥，在低转速下达到预定车速，有着更高的可靠性和使用寿命，还有更好的燃油经济性。Powertec发动机采用电控泵喷嘴技术，通过2阀结构与电控技术能精确控制燃油喷射量、喷射时机，达到最高 2,500bar的高燃油喷射压力，实现更高的燃油效率和动力性能。

　　从浙江去往云贵川地区，途经平原、丘陵及高原地貌，路况多样而复杂。叶老板一度担心红虎在崇山峻岭中的表现，不过红虎以澎湃的动力输出和出色的制动表现消除了他的忧虑。“无论是爬长坡，还是下坡，红虎都是我所开过的车中最突出的。”叶老板说目前红虎已经跑了60000多公里，没有出现任何问题。

　　对红虎最满意的还有驾驶室的设计。“太舒服了。我和以前开过的车比起来，红虎绝对就是‘高大上’。”叶老板觉得无论是从司机的操控体验，还是驾乘体验，红虎都达到了很高的水准。

四川现代创虎

　　木秀于林，山高千仞，都是不断成长和积累使然。不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海。作为四川现代秉承韩国高端汽车血统打造的具有现代概念的重卡产品，红虎自然有卓然超雄的一面。为了保护驾乘人员的安全、提供充分的耐久性，四川现代不仅采用了符合欧洲安全法规的新标准，还在重卡车身四角地区配备了安全保护装置。包括红虎在内的所有创虎重卡驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780 MPA 超高强度材料，配合16吨级后桥，充分保障了产品的可靠性。同时，宽敞的室内空间和储物空间设计也是创虎出于对驾乘人员需求的充分了解实现的。“舒适可调冷暖座椅，还有冰箱，这些设计都让我们感觉到现代技术的先进和人性化。”叶老板说由于跑长途运输，他和儿子在驾驶室里的时间是最久的，一间驾驶室就像是他们风雨奔波中的家，舒适与否直接决定了他们的工作和生活的品质。

　　自从驾驶红虎以来，叶老板和儿子都觉得运输生活有了不小的改善，心里就像购置了一处新房一样。不过，今年的运输生意比往年冷清不少，让他们备感压力。“我们其实也不想像现在这样长时间奔波在外，可是家里人都指望着我们，想想这些，眼下的辛苦也就不算什么了。”刚刚到达成都卸完货在物流中心等着新货源的叶老板说，以前货源充足，基本上不用多花时间等货源，如今说不好就要等上几天。所幸的是，现在有能拉快跑还省油“红虎”相伴，令他们有勇气面对压力，有信心创造财富，红红火火挣大钱，让家里人过上更幸福的好日子。