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自从由中美德联合打造的欧曼GTL超能版重卡推出发动机10万公里超长保养后，关于发动机保养的话题引起了重卡行业的广泛关注，卡友们也纷纷咨询讨论。目前保养还在1-2万公里的其他厂家更是质疑不断，有的认为10万公里不可能，称之为忽悠;有的直接“大跃进”似的将发动机、变速箱、后桥的保养间隔全部提升到10万公里。正是突破性的技术实力成就欧曼GTL超能版ISG发动机超能动力的10万公里保养奇迹，为用户带来了超越期待，更省更优的超能运输装备，引领用户对产品与服务价值体验升级!
时隔4个月，卡车网记者亲身感受了不断涌现的超能版10万公里首保，10万公里靠不靠谱？超长时效过滤技术如何实现？润滑油品质能否保证？发动机寿命是否影响？售后服务是否高效？种种疑问，卡车网持续跟踪报道均为大家找到了答案！
2015年3月13日，在铜陵消防特勤中队的营房里，官兵们正在对新购置的25吨位重型水罐消防车进行例行保养。据了解，目前铜陵市服役的消防车，每台载水量在3吨到5吨之间，市消防支队近期购置的这台25吨位重型水罐消防车，对今后应对重特大火灾扑救工作，提供了巨大帮助，将进一步提升我市消防部队灭火救援综合能力。
2014年，旗下欧曼品牌重卡销量9 97万辆;福田康明斯ISG重型发动机批量配装欧曼GTL超能版高端重卡，为整个重卡销售市场注入活力，2015年福田戴姆勒汽车计划销售11 2万辆，其中GTL超能版高端重卡4 5万辆。
欧曼GTL超能版由中美德三方联合定制开发，基于欧洲标准设计，以全球数字化重卡样板工厂打造的高端重卡。它不仅实现了发动机八大突破技术，更是获得了广大用户的一致认可。
2015年3月10日，2015危化品物流高峰论坛在杭州萧山成功召开，本次会议由中国物流与采购联合会危化品物流分会和中石化化工销售有限公司
据悉，福田戴姆勒欲将欧曼GTL超能版重卡打造为集超低碳排放与智能互联网于一身的工业4 0”时代的重卡定制化。在未来，中国重卡市场的竞争将转移到整车质量和全生命周期总体成本方面，而价格在购车行为中的主导地位将被“排放标准、智能化、高效物流”所取代。福田戴姆勒汽车依托战略远见决胜产品未来，为重卡用户带来更为持续的盈利能力。
针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题，欧曼重卡近期推出欧曼GTL“品牌专修”服务。
在选车、用车、修车的重卡生命周期中，“服务体验”已成为用户衡量产品价值的标准之一。选车，用户是否能得到专业的购车指导，买到最适合实际运营状况车型产品?用车，针对重卡司机驾驶习惯，又能为他们提供怎样的驾驶培训服务?修车，有没有专门的“品牌专修”服务站，让用户享受到更专业、更便捷的维修服务?针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题，欧曼GTL给出了全新思路，以升级服务体验保障运营能力，收获用户口碑。
中物联冷链委统计，仅2013年国务院及国家相关部委出台的各项政府政策中，至少有10项是与冷链物流发展有关。2014年6月国务院常务会议通过的《物流业发展中长期规划》提出，到2020年物流发展的目标和任务，部署的12大工程中，第一大工程就是冷链物流。
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