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全新欧曼银河，就是凝聚领先科技，坚守以人为尊的设计理念，紧扣用户需求从内到外实现36项全新升级的品质重卡，能让每一位卡友获得“尊崇礼遇”，舒享每一程征途！
“我公公在跑这辆欧曼EST，我和老公换着跑新的欧曼银河。”提及欧曼，感觉到宋子慧眼睛里都在放光。“欧曼在我们山东非常受欢迎，不光家里人在开，周边的亲戚朋友也在开，大家只认欧曼，觉得它才是品牌，其他都是杂牌。”
现如今,新能源重卡已在短倒运输方面,钢铁厂、煤矿、水泥、港口等场景工况中得到应用,在重卡的市场占比正在逐步扩大,重卡新能源化正在加快推...
南昌安义县，被誉为中国铝材之乡，这里有60%的人在做铝型材相关生意。河南卡友李涛由郑州运输铝型材至安义，往返约1800公里。他已记不得这是第几次前往了，但他心里非常清楚，在这段路途中，自己唯一能依靠的就是这台刚换的新车——欧曼EST530自动挡燃气重卡。
杨师傅主要跑的是山西到新疆的百货运输，来回一遭大概5000多公里。路途遥远、路况相对平原地区更加复杂，对车辆的性能要求本来就高。福田欧曼新EST 530燃气车，却让杨师傅的征程变得轻而易举、一路畅通!
作为疆煤外运大军中的一员，河南卡友李辉驾驶着新买的欧曼燃气重卡奔波于新疆哈密与河南之间。在他看来，欧曼GTL500燃气车不单纯是一台赚钱工具，更是驰骋疆域的最佳拍档，助他气场全开、收获满满！
在经历了物流行业的不景气之后，不少个体司机把降本增效这个词当成自己最近几年的主旋律。2023年天然气车一路领涨商用车大盘，苦于油价上涨的卡友们不约而同被天然气重卡的经济优势所深深吸引，来自河北廊坊的石连胜就是其中一位。“主要是这两年油价太高了，我常年跑西北路线，那边气站比较多，气价又相对便宜，因此在今年4月我就果断换了一台欧曼EST530马力天然气重卡，这款车不负信赖，气耗这块拿捏得妥妥的!”
自从郑州开启了追求环保发展模式之后，煤炭运输也因此受到很大影响。于是，王永刚决定开着具有超级实力的战车开启高原征途！在精挑细选、多家比对后他认定了欧曼GTL 430重卡。
“行情不好运费低”是当前货车司机们共同的焦虑。因此，巨大的“油气差”使得以油转气趋势凸显，燃气车无疑是今年重卡市场中的一匹黑马，成了很多散户卡友及物流公司提升利润的新武器。来自唐山远博物流公司的掌门人田国良就是看准了这一点，他表示目前公司有20多台重卡，其中欧曼品牌占比超过70%，就在今年3月份至8月份，他相继为车队添置了四台欧曼GTL燃气车。到底是怎样的魅力使欧曼燃气重卡成为这家物流公司车队主力军呢?一起来听听买家的评价。
2023年9月21日-24日，中国国际新能源和智能网联汽车展览会，在北京中国国际展览中心举办。作为新能源重卡领域的标志性产品，欧曼EST底部换电重卡，凭借安全可靠、节能环保、超长续航等行业领先优势，成为展会中的焦点线，赢得行业专家及参展来宾的认可与盛赞。
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