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2011年6月10-14日，北奔重卡二连威龙4S店联手蒙古国威龙4S店，参加了在内蒙古国首都乌兰巴托市米赛尔展览中心举办的《2011年乌兰巴托中国商品展览暨投资贸易洽谈会》。
前不久，两家新的北奔重卡4S店相继开张，2011年5月21日，山西吕梁双盈汽车贸易有限公司隆重举行北奔重卡4S店开业庆典仪式。5月24日，北奔重卡成都时代凯瑞4S店在成都市双流蛟龙工业港隆重开业。
凭借着拥有丰富煤炭资源的优势，内蒙古自治区近几年的经济增长水平一直在全国名列前茅。煤炭运输市场作为内蒙古自治区经济增长的一个缩影，也得到了快速的发展。
近日，从北奔重汽市场部相关人士了解到，2011年1-5月，北奔重汽有望实现销售25000辆左右。其中，北奔V3销量达到2100多辆，取得了不错的销售成绩，可谓是北奔重汽市场开拓的新生力量。
从2010年3月份以来，包头市龙兴伟业汽车贸易有限公司就不再为融资难问题发愁了，这都缘于包头润丰小额贷款公司的成立。
“兵工集团在收购徐工集团后，兵工很可能将旗下的北奔重卡与徐工集团的重卡项目进行重组。”徐工投资百亿重卡项目开工之时，某卡车业内专家跟记者说道。据悉，中国兵器工业集团公司2010年6月收购了徐工集团。因此，徐工在徐州高新技术产业开发区新建的百亿元重卡项目连同北奔重卡在内，兵工集团已拥有两部分重卡资源，那是否有意打造重卡“两条腿”走路的格局呢?
直到2005年的一次朋友聚会，做北奔驻陕代理的樊军和张兴华聊起重卡，说到北奔4S店的设想，两人一拍即合，“兵工业严谨的制造工艺和军工品质正是我最看重的，也是我心里一直寻觅的产品定位。”通过后来的资料张兴华了解到，北奔项目是全面引进德国戴姆勒奔驰NG80系列重车制造技术，包括制造工艺，设计图纸和技术标准。尤其是在车桥方面，引进奔驰车桥制造技术，执行德国DIN标准，确保零部件加工精度达到奔驰设计标准要求，北方奔驰驱动桥壳经过国家权威机构检测，在加载2.5倍的条件下，能承受连续117万次的疲劳寿命实验不断，驱动车桥可匹配轮间，桥间差速锁装置，有利于车辆在不平的路面行驶。这些特点让张兴华看到都很兴奋，他很清楚中国卡车的运输环境及应用方法，只有“过硬”的产品才能在市场上扎根。
据了解，近年来，北奔重卡凭借技术性能好、载重量大、使用寿命长、安全可靠性高的特点，受到广大用户的高度评价。
截至2010年9月25日，中国兵器工业集团包头北奔重汽公司累计下线重车36122辆，占全年40000辆目标产量的90.3%，较2009年同期增长66.8%。同时，2010年前九个月共实现北奔重卡整车销售32046辆，为全年实现40000辆经营目标奠定了坚实的基础。
2010年8月10日，交通银行内蒙古自治区分行与包头北奔重型汽车有限公司在包签订了汽车金融网合作协议，标志着交行在包的产业链融资模式的首家核心企业花落北奔。
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