您好！欢迎来到卡车网！
在为期3天的“走进新国企”网络媒体东风行活动中，来10余家网络媒体记者来到东风汽车发祥地湖北十堰。东风商用车公司总经理黄刚介绍了东风商用车的历史和现状，他表示，应对当前商用车市场微增长局面，东风不仅应重视全球化发展，更应提高经营质量，提升品牌价值。
据东风商用车有限公司经营快报显示：1-8月，该公司销售汽车（卡车、客车）合计近12万辆，同比增长3.5%。其中，中重卡累计销售超11.3万辆，同比增长6%,稳居中重卡行业领先地位。
2013年7月31日至8月4日，一年一度的德国大学生方程式汽车大赛在德国霍根海姆F1赛车场激情上演，吸引了来自24个国家和地区的115支车队参加，参赛学生多达2000人。本次比赛分为内燃机组（75支）和电动机组（40支），经过激烈角逐，来自美国的俄勒冈州立大学GFR车队以总分905.63分获得本次大赛冠军。
“市场好的时候，经销商卖车都赚钱，根本不需要讲究营销方式；经销商开始研究营销方式，就说明市场到了淡季。”有经销商这样告诉记者。结合前几年重卡市场异常火爆的情况，各品牌经销商的最好销售业绩被不断刷新，甚至有人调侃说：“是车就有人买，是经销商就赚钱。”
近日，上半年商用车销量及财报预告相继出炉。高销量和低利润的反差，经销商纷纷吐槽“不赚钱”,这种种矛盾又一次引来业内对中国商用车“大而不强”的反思。
纵向来看东风商用车技术中心10年来发生巨大变化，可以分为三重境界：第一重境界是以D310项目为代表，引进日产研发管理理念和方法，建立起系统的项目管理模式；第二重境界是以D530为代表，完善和固化项目管理流程，形成东风特色的理念和流程；第三重境界以D760项目为代表，着眼长远，努力构建全球领先水平的商用车研发中心
轰隆隆的发动机噪声中，长途大巴或超载卡车一路黑烟驶过，是北京街头时常能见到的景象。“如果堵车时跟在柴油车后面，我会直接关掉车的空气循环系统。”车主汪先生告诉记者，这样可以避免呛鼻的尾气进入车内。
2013年上半年，宏观经济复苏疲弱、房地产行业增速放缓，但是卡车销量却逆市反弹。然而，这种好日子在下半年或许难以延续。前不久，国内紧缩的货币政策所引发的“钱荒”已经让一些大的重卡经销商们感到危机。
2013年7月15日，5位卡车达人参加东风天龙旗舰高端重卡试乘试驾活动，明天将从襄樊到十堰往返近400公里线路。自天龙旗舰首次在2013上海车展亮相后，备受用户关注。而将在2014年上市的天龙旗舰，即将接受了首批卡车达人的体验。据卡车达人介绍：“天龙旗舰底盘十分强大，有进口车的风范。”能第一时间驾驶这款高端重卡感受其性能，想必是每位卡车达人最为兴奋的事。
"卡车主题婚礼"发起者就是新郎官贺超，他是一个半路出家的卡车司机。在大学毕业后选择开卡车，尽管当时这个选择遭到了家人特别是父亲的强烈反对。贺超的父亲是一位老卡车司机，他深知开卡车其中的辛苦。但从小就在父亲卡车上长大的贺超对卡车有着深厚的情节，经过多次与父亲沟通得到了支持。事实上，在贺超的几次跟车中，父亲看到孩子不仅仅是固守着司机开车的工作，他关注整个运输行业、道路情况、交通政策法规、周围卡车司机，并将自己开车技巧、修车的经验以及更多运输知识，通过网络、报纸以及杂志分享给更多的卡车司机。贺超还将了解到的国外卡车司机的生活、国外的卡车文化讲给父亲，并强调国内的卡车司机可以和国外的一样，是一个受人关注、尊敬的职业。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
