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按国家规定，从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)要求的标准化车辆运输车比重达到100%。作为新版GB1589发布规定的轿运车标准车型——中置轴轿运车，以其在欧美的成熟应用、效率与安全性成为未来轿运车市场的主力车型。下面，整理了三大卡友们关心的问题，供大家参考。
食品安全和质量保障是人民对美好生活最直接最基础的需要，农产品冷链物流则是保障农产品品质和食品安全的必要手段。以生鲜农产品为例，如果运输环节流通不畅，带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。因此，对实效性的要求，始终是冷链企业追求的核心，他们对时速更高、“日行千里”的高品质专业化的冷链物流运输装备需求也更加迫切。福田戴姆勒汽车通过市场研究，充分考虑冷链运输行业工况，为用户量身打造符合欧洲标准的欧曼EST超级卡车，以定制化的高品质冷链运输之星实现用户运输效率提升。
早在2018年3月，为助力京津冀协同发展，共建高质量雄安新区，福田汽车&福田戴姆勒汽车在雄安新区开展绿色高效的新区建设整体解决方案交车。在高质量、高效率的建设雄安新区的号召下，福田戴姆勒汽车持续参与到这场续写“春天里的故事”的“国家工程”的建设中，并凭借其在“绿色排放、装备供应、配套服务、成熟经验”等整体解决方案的优势，为雄安新区的建设注入新活力。
崔军河老板不但是卡车迷，同时也是欧曼的忠实客户，自己拥有欧曼卡车10台，我们采访崔老板的时候崔老板说到：“我的物流公司，主要是钢板、矿粉运输，对重卡要求较高 ，但欧曼超能版确没让我失望。”
张师傅，是一位热情开朗、善于交谈的河南人，也是一位跑运输多年的老司机，平时主要以普货运输为主。以前一直开着其他品牌的车，在一次参加焦作市好运来汽车经贸有限公司的产品推介会的时候看到了欧曼EST超级卡车，V型三副蜂窝镂空设计，骨架纵横交错，张师傅一下就被他磅礴大气的颜值所吸引。张师傅很快就来到4S店，试乘试驾后，感觉十分不错，当即入手了二台。
在如今的物流行业，得终端者的天下。而就中国商用车领域来说，以客户价值为引领，围绕产品全生命周期挖掘用户需求，不断改进扩容全生命周期解决方案，正在成为以福田戴姆勒汽车为代表的国内技术创新型商用车企业的新发展路径。同时，在中国经济迈向高质量发展新阶段的新时代下，从产品到服务的创新正在成为驱动企业发展的新动能。
提到1：1：1，想必大家脑海中已经涌现出某品牌主打的健康用油理念，如今在商用车领域也拥有了为客户提供产品、服务、价值的1：1：1黄金比例的一体化交付方案。福田戴姆勒汽车精准把脉客户运什么货、跑什么线路、选什么车型到最终享受什么服务，通过产品升级、服务升级及价值升级为物流从业者带来最健康的“产品+服务”一体化交付，有效助推物流企业降本增效。
王师傅说：“做卡车司机很长时间了，跑了多年运输，大部分车都用过，也都了解，这次换欧曼车，就是看中欧曼的外观大气，动力强劲，爬坡快。”用欧曼超级卡车，解决了很多烦恼，这是作为一个老司机的内心真实感受!
第一次上学、第一次约会、第一次看电影总让人难忘，那第一次开卡车呢 ？
欧曼推出新产品啦!欧曼服务升级啦!欧曼用户可享受领先价值啦!2018年7月23日，作为国内重卡行业技术、营销及服务的引领着，福田戴姆勒汽车又推出了“新玩法”，以更加符合物流发展“游戏规则”的姿态入局。
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