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欧曼GTL超能版的实力不仅体现在节油、安全方面，作为他朋友圈子里首个实现发动机十万公里换机油的实例，孙友谊对康明斯ISG可靠性表现心服口服。长换油带来的高效率和高收益显而易见，朋友们都羡慕不已。
随着交通运输深入推进供给侧结构性改革，围绕物流行业“人、车、货”全要素生产率的提升需求，高端物流行业亟需提高物流运输装备的供给质量。在全面优化运输服务供给，促进物流业降本增效的号召下，以福田戴姆勒汽车为代表的中国高端重卡制造企业，以产品技术创新升级积极响应供给侧结构性改革，拉开了高端物流行业提质增效的升级大幕。
“重卡车里有个品牌叫“欧曼”，长得高端，又能挣钱，康明斯的发动机，为我省油又挣钱 ”伴随着悠扬的歌声，迎来了我们今天的主人公，一位地地道道草根出生，靠着自己多年辛苦的打拼拥有10余台来自邯郸魏县重卡客户赵社瑞，赵社瑞从事重卡运输多年，说起这几年在重卡市场上的风风雨雨，不善言辞的赵社瑞用痛苦并幸福着来形容自己的职业。
据了解欧曼EST超级卡车系出名门，是由德国戴姆勒、美国康明斯、福田戴姆勒联合开发，德国ZF、KNORR、WABCO、大陆等全球顶级供应链突破科技，深度参与研发、验证，打造的第一代超级卡车。产品历经了4年欧洲标准研发，1000万公里实际道路验证，全新平台模块化设计，汇聚了车身模块、底盘模块、动力模块、电器模块4大模块208项的全新技术。
近来，物流业成为现代经济新的“增长点”，竞争也日益激烈。拥有一款高效率、高智能、低运营成本的运输利器，精准快速地发现货源并完成运输，才能在竞争激烈的今天，赢得市场。
福田汽车为母品牌，EST为技术品牌，携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球资源，通过自动驾驶、新能源和车联网，打造绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车，目标是实现整车油耗降低30%(或纯电动)，整车碳排放减少30%(或零排放)，货运效率提升70%。
作为长期在高速上跑运输的司机来说，安全高、节油、舒适度和动力以及免后顾之忧的售后服务是对卡车的综合指标评价，跑了10几年长途的熊师傅，在面对记者的采访，对自己的爱车欧曼GTL频频点赞。
欧曼GTL不但在动力上非常强劲，而且在节油方面表现也非常突出，整体的驾驶空间宽大，而且更为舒服，不但是第一个实现十万公里发动机更换机油，更是在后续的一系列维护中能做到快捷便利。
来自河南孟州的欧曼GTL忠实用户李师傅是个干净帅气的小伙。在与欧曼GTL430相伴的日子里，李师傅逐渐从个人单干发展为车队运输，公司也不断壮大快速发展。下面让我们一同走进李师傅的欧曼GTL430卡车生活。
赵德斌，山东滨州人，福田戴姆勒欧曼GTL超能版460马力6X4日用工业品牵引车的车主，同时，他也是拥有1000多活跃用户兼欧曼车主的“超能卡车军团”的创始人，人称超能团长。
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