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自疫情发生以来，大运汽车作为重卡运输行业的排头兵，以优良的运输能力发挥了强大的中坚力量。大运汽车积极响应国家号召，保运输，保民生，尽显中华儿女万众一心，团结一致抗疫情的决心和毅力。
疫情期间，大运汽车特别推出针对疫情防控“8+2暖心举措”
近几年来，国内重卡行业正处于一个大的更新换代时期，各家企业都先后推出了新一代的旗舰产品。近日，在大运重卡上市十周年活动上，全新的旗舰产品——V9牵引车正式对外发布。大运V9一改了大运往日“低调内敛”的产品风格，无论是外观设计还是内饰配置，都极具豪华感，下面就见识一这款产品吧!
“客观来说，今年的重卡市场形势比往年要严峻些，部分品牌经销商在年终销量方面可能会面临一定压力。就重卡市场而言，我认为，如果顺境卖得好，那归功于行业大环境好;如果逆境而上，那才能说明品牌受到市场认可。”
2019年11月12日，以“十年新征程，百年大运梦”为主题的大运重卡上市十周年暨新品发布会在山西运城举行。其创新研发的大运V9也正式在大运集团的大本营运城震撼发布，为公众揭开了其神秘面纱;同时也为大运商用车领域开启了一场划时代变革。
2019年11月12日，以“十年新征程，百年大运梦”为主题的大运重卡上市十周年暨新品发布会，在山西运城圆满举行。会上，大运集团董事长远勤山先生表示，回首过往，大运汽车已经完成了从“无”到“有”的跨越;展望未来，大运汽车将继续为梦前行!
随着我国全面推进城镇化建设步伐的加快，城建渣土车扮演着越来越重要的角色。渣土车在给我国发展做出应有贡献的同时，传统城建渣土车“跑冒滴漏”的现象屡屡被曝光，比如扬尘污染、抛洒遗漏、动力性差、密封性不好、通过性差等等。
大运N8E钜赢版搭载潍柴WP10H发动机。这款发动机标配缸内辅助制动技术，制动功率最高达375Ps。 并且通过新材料的应用以及模块儿化的设计，最终降低150Kg的重量。这款发动机用在煤炭运输的牵引车上动力完全足够，而且还有轻量化的设计以及缸内制动技术的加持，使得这款发动机为这款车加分不少。
N8V质惠版，更懂卡友心思，驾乘舒适，让你省心更放心。
在大众认知中，自卸车似乎一直以来都同“污染”“危险”等负面标签形影不离，但是随着社会不断发展，智能安全、环保绿色已经成为自卸车发展的必然趋势。而无论是在2019中国(山西)国际清洁能源博览会上，展出的6×4纯电动自卸车，还是此前在第五届上海国际工程机械展上展出的N8V智能渣土车(LNG版)都展现出大运汽车在推动自卸车智能环保方面所作出的努力。
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