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2013年5月23日日产汽车宣布，将和中国东风汽车集团拓展在华轻型商用车业务，共同研发下一代中型卡车。日产正在和东风汽车有限公司（DFAC）联合开发新一代中型卡车，2013年下半年晚些时候，该车将在日产西班牙阿维拉（Avila）投产。新卡车将在多个市场发布上市，具体情况有待于东风和日产未来宣布。
2013年1月30日起，日产汽车公司将为所有面向日本市场的AtlasF24干货、冷藏运输车安装一款新式多视点监控影像系统。此项先进技术专门适用于卡车，是日产装备于乘用车的全景式监控影像系统的改进版本。此外，为了减少二氧化碳排放量，从1月起，日产汽车将联合日本本土运输市场的龙头企业——日本大和运输公司（YamatoTransportCp.,Ltd），对世界第一辆装配锂电制冷系统的ATLASF24冷藏卡车进行为期一年的路试。
2013年1月26日，日产公司向外界透露，将向东风汽车集团出售在华合资公司中的大中型商用车业务。今后，日产在华合资公司将把经营资源集中在乘用车和小型商用车业务上。
当记者向多位卡车经销商询问我国第一家重卡合资企业的名称时，他们皆曰：不知道。再问“听说过东风日产柴吗”?一位卡车企业的部门负责人在记忆中搜寻良久后答道：“10年前听说过。现在这家企业不知还在不在。”
东风日产柴迎来了首个批量交付用户，使2011年的事业计划实施有了良好的开端。东风日产柴在浙江市场取得了长足的发展，2010年UD品牌混凝土搅拌车占浙江省新增进口混凝土搅拌车的70%，在杭州市场更是达到了80%的市场份额。
UD第四代重卡Quon于2004年在日本上市，是第三代重卡Big Thumb(大拇指)的后继车型。Quon以降低排放、提高燃油经济性、安全性、舒适性为核心设计理念，被命名为Quon(久远)，就是象征着无限的时间和永远的未来。Quon诞生以来，获得了用户与业界的广泛好评。
针对市场的特点，东风日产柴汽车有限公司在“金拇指”、“优迪狮”牵引车的市场表现相对稳定的同时，从去年开始开发“优迪骐”牵引车，今年7月正式投放市场。
据分析，下半年将是商用车市场的平缓期，尤其是高档重型商用车。为此，东风日产柴举行了为期四天的半年度营销工作会，重点分析、预测下半年的市场走势，通过一线销售经理与公司市场管理部门的深入交流、细致分析，确定下半 ...
我国商用车的购买对消费信贷的依赖较大，一般客户在购买商用车时，自有资金只占很小部分，大部分资金靠金融支持。对于东风日产柴UD重卡的购买者而言，由于UD重卡属于高端重卡，用户在购车时需要投入较大的购置成本，这就使得用户对融资有更大的需求，对信贷的依赖也就更大。
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