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斯堪尼亚和西门子近日结成合作伙伴关系，携手整合西门子的电动车辆技术和斯堪尼亚在卡车/客车动力系统电气化方面的专业知识，共同开发电动卡车产品。这次合作意味着瑞典可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路用于商业用途的国家
成熟、强周期的重卡行业会孕育成长股吗?以全球的经验来看,答案是肯定的。帕卡(PCAR)作为一家北美的重卡企业,1990年以来22年市值复合增长率(CAGR)为22%。高速成长的10年时期过去后,中国重卡行业将从成长主导走向周期支配的阶段。重卡整车行业同质化、多玩家的竞争格局将长期保持。整车销售的低利润率带来的对销量与产能的高敏感性使得行业波动带来的短期投资机会仍将具有吸引力。短期内:行业的核心矛盾仍然是销量与产能利用率的波动。中长期来看,高速成长期已过,国内重卡企业面临转型。
“由于政出多门，难免有门户之见。不同的法规政策可能对同一问题存在不同的看法和要求，往往导致行业管理职能分散。一个政策的出台要综合权衡各方面的利益，而各部门均从自身利益出发，利益的权衡和分配难以协调，行业管理体制陷入混乱状态，严重制约了我国汽车行业的健康发展。
近日，记者从斯堪尼亚方面获悉，搭载全新斯堪尼亚欧IV发动机的G400重卡将于今年投放中国市场，并将取代配备欧III发动机的G系列重卡成为斯堪尼亚在中国市场的主打销售车型之一。
2013第四届中国（青岛）国际卡车、商用车及零部件展览会即将于6月7-9日在青岛国际会展中心盛大召开！每年都吸引10多个国家和地区400余家企业参展。本届参展部分企业：中国重汽商用车及轻卡、广汽日野、奔驰、斯堪尼亚、华菱、江淮、京城重工、大运、一汽解放、北奔、福田汽车、中集集团、三一重工、徐工集团等业内知名企业悉数参展。
近日，各大国际商用车企业年报陆续出炉。2012年的全球卡车市场可谓喜忧参半，上半年卡车市场增长显著，但第三、四季度增长态势趋缓甚至出现下滑。2012年前8个月数据显示，欧盟商用车注册量为1131238辆，而2011年同期为1261548辆，同比下降10.3%，即便把范围扩大到整个欧洲（欧盟+EFTA国家），跌幅仍高达9.8%。
近日，欧洲卡车文化的传道士“老何”(斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池)和他在中国的工作搭档——斯堪尼亚中国巴士及客车销售总监马瑞胜以及斯堪尼亚中国产品总监唐伯瑞，出现在斯堪尼亚的新闻发布会上，向国内媒体介绍了首次在国内推出的斯堪尼亚Touring客车与斯堪尼亚全新发动机平台，并承继2011年的参展传统依旧向中国推行其欧洲“卡车文化”。
2012年，斯堪尼亚在华市场表现堪称迅猛，不俗业绩给足了何墨池信心，并点头应允在广州建设独资经销商。
全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚将于今年4月参展第十五届上海国际汽车工业展览会，并将带来斯堪尼亚Touring客车（欧Ⅳ）、全新斯堪尼亚13升卡车发动机、斯堪尼亚G400重卡以及在斯堪尼亚R620重卡基础上改装而成的“玉翼”（JadeWing）改装卡车共四款展品。这将是素有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。斯堪尼亚中国在本次上海国际车展的新闻发布会将于4月20日下午13:30在斯堪尼亚展位（室外SW127）举行。
全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚近日宣布将参展第十五届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海国际车展”），并将带来斯堪尼亚Touring客车（欧Ⅳ）、全新斯堪尼亚13升卡车发动机、斯堪尼亚G400重卡以及在斯堪尼亚R620重卡基础上改装而成的“玉翼”（JadeWing）改装卡车共四款展品。这将是素有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。
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