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在2015年10月11日举行的第八届济南车展上，斯堪尼亚作为唯一的进口卡车品牌进行了参展，其440马力车型成为展场的“明星产品”。
近日有消息称，2015年10月20至24日在荷兰阿姆斯特丹将会举行BedrijfsautoRAI2015卡车展，届时欧洲不少厂家也都会有新的产品技术展出，这其中就包括有着公路之王之称的斯堪尼亚。
2015年9月19日，来自八个国家的斯堪尼亚服务技师团队首次相聚中国展开亚太区对决。最终，上海瑞宝重工团队与澳大利亚团队成功突围将参加于12月瑞典举行的总决赛。
据卡车网记者了解，斯堪尼亚亚太区顶尖服务团队争霸赛将于2015年9月19日在斯堪尼亚广州直营店正式开启。届时，来自亚太区域的15支服务团队将分成两批陆续开展对决，第一批由澳大利亚、中国、香港、伊朗、马来西亚、韩国、台湾及阿拉伯联合酋长国8支队伍于19日——20日率先比拼。
当里程表指向530万公里时，彼得·罗伊特(Peter Royter)和他那辆充满传奇色彩的、1989年款斯堪尼亚113M光荣退役了，结束了公路上奔波的一生。罗伊特回到他的故乡Buff Point——一座悉尼以北110公里的小城。同时，这辆结束运营的斯堪尼亚卡车还在位于爱丽丝泉(Alice Springs)的澳大利亚国家道路交通工具纪念馆中一个显眼的展位上展出。
近几年来，高端物流用车在西南地区呈现出爆发态势，越来越多的中小物流公司开始购买进口卡车来提升自己的业务水平。这一点在成都物流市场尤为明显。作为成都至杭州专线的佼佼者，成都祥鹰物流有限公司在一年内相继购入四川地区仅有的三台斯堪尼亚R560牵引车。是什么原因让祥鹰如此青睐目前斯堪尼亚在国内销售的顶级物流车型，使用R560后又有怎样的感受，这一切让成都祥鹰物流总经理王虹来说明最合适不过了。
“ 这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代;这是明智的时代，这是愚昧的时代;这是光明的季节，这是黑暗的季节;这是希望的春日，这是失望的冬日;我们面前应有尽有，我们面前一无所有。”查尔斯 狄更斯阐述了19世纪英国社会现状，同样，万邦迅捷物流有限公司发展也面临此状况。一个民营物流企业若想在新常态下获得突破、谋求发展，必须打破常规以集约化模式寻求可持续发展。
欧洲卡车马力战在冷却了3年多后即将重燃战火，这一次依然是瑞典人的内斗，哥德堡人的750马力即将又一次被南泰利耶人超过，因为据可靠消息称，斯堪尼亚将在即将发布的全新一代车型上提供780马力的机型!这一次斯堪尼亚并没有像德国对手一样将发动机从V8改为直6，依旧延续公路之王的V8传奇。
2015年8月18日，由中国交通运输协会主办的“第五届中国能源物流产业大会”在北京召开，交通运输业内最具权威的专家、领导、企业家分析当前我国能源流通产业的发展现状与趋势，深入交流极具可行性的战略转型与创新解决方案，并为在能源物流行业发展中做出贡献的企业颁发了大奖。斯堪尼亚销售(中国)有限公司获得“2015中国能源物流最佳运输车辆品牌大奖”。
作为一家运力供应商，斯堪尼亚始终致力于为客户提供更高的附加价值，使客户能在竞争日益激烈的环境中获得成功。
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