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众所周知，危险品运输对于车辆的稳定性能要求很高，这是为了防止剧烈颠簸、撞击或侧翻造成的罐内危险品的性状不稳定、罐体破裂或危险品泄漏爆炸，在这其中刹车系统起到了关键作用，并且车辆必须以小于每公里80km的速度行驶，尤其是在转弯时。去年底工信部和公安部联合发布了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》明确规定了12吨以上危险品运输车必须采用盘式制动系统和强制安装缓速器装置。目前中国液化天然气运输中的领头羊——沃尔沃卡车提供给中国市场的所有卡车均符合世界危险品运输最严苛的标准《危险品公路运输欧洲协议》（ADR）。
沃尔沃卡车FH4406x2车型近日获得由及中国汽车工程研究院共同评选出的“2013中国卡车年度车型评选年度进口牵引车”大奖。该奖项由权威媒体《中国汽车报》主办，评委团由媒体、知名物流企业、及来自专业院校及汽车专业技术测评机构的专家共同构成，车辆评选项目设置包括45项考核内容，其中包括车辆的油耗数据，加速性能，制动性能等，兼具了专业与市场的全面考量。
沃尔沃（中国）投资有限公司、包头北奔重型汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂、南京依维柯汽车有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，为2013年的卡车年度车型评选划上一个圆满的句号。
欧洲重型车的换代大潮在今年达到了下半年达到了高潮，无论是沃尔沃FH、依维柯Stralis Hi-way、MAN TGX/TGS还是DAF XF，亦或是奔驰全新车系Antos，它们都趁着9月的德国IAA汉诺威商用车展上赶着与大家亮相。新车层出不穷让大家看花了眼，欧洲厂商从来没有如此齐心协力的集体掀起换代高峰，一方面是明年即将实施的欧6排放法规，另一方面是许多产品都达到了换代年限。
2012年沃尔沃卡车驾驶员高效节油大赛亚太区总决赛在澳大利亚季隆拉开帷幕，大赛迎来了各国冠军选手，来自中国的刘近强最终折桂亚洲区冠军头衔。
卡车网11月8日报道，2012沃尔沃卡车驾驶员高效节油大赛亚太区总决赛在澳大利亚当地时间11月7日开赛，在位于墨尔本市郊的Geelong小镇上来自原亚太区各个国家的节油冠军齐聚一堂进行最后的比拼，中国区冠军刘近强最终获得亚洲区节油冠军
近日，从沃尔沃处传来消息称，沃尔沃要针对增长的新兴市场（例如亚洲、南美洲和非洲）开发新的重型卡车低端系列，并将在未来几年推向市场。“中国高端卡车市场的未来将会是进口厂商和合资厂商的产品为主导力量。”沃尔沃卡车大中华区总裁陆博天对记者掷地有声地说出他的观点。
随着欧元区经济的疲软，各大商用车制造商们开始紧衣缩食地过日子，沃尔沃也不例外。根据罗夫·佩森的说法，随着欧洲南部市场对于重型商用车需求的减弱，这一趋势或将蔓延到整个欧洲。截止到2012年10月，沃尔沃卡车业务在本土市场的销量缩水近20%。据了解，此前，沃尔沃集团曾预测其在2012年欧洲市场重型卡车的销量为242400辆；但近日，预期销量已调低至230000辆。
2012年10月24日全球第二大卡车制造商--瑞典沃尔沃集团发布第三季盈利公告。公告显示，沃尔沃卡车第第三季营业利润大幅下滑至29亿瑞典克朗（约合4.34亿美元），比上年同期为58亿克朗大降50%。该数据远低于路透调查的分析师平均预估的45亿克朗。
记者从沃尔沃集团获悉，沃尔沃在卡车新战略中计划针对包括中国在内的新兴市场开发低端重型卡车，并通过20个新战略以期实现集团营业利润率提高3%的目标。沃尔沃卡车在中国合资公司——东风日产柴(DND)已开始生产卡车，未来也将针对中国市场推出更有针对性的产品。
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