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广州从化将以明珠汽车产业基地的广汽日野项目为核心，建成华南最大的商用车制造基地。从化汽车产业基地于2009年10月成功申报成为国家汽车及零部件出口基地广州从化基地。
位于兰州市滨河南路1299号的广汽日野甘肃易丰汽车贸易有限公司是经广汽日野授权唯一经营广汽日野重卡的甘肃特约经销商，拥有集汽车展示与销售、汽车配件销售、汽车维修服务及信息反馈于一体的3S店。
卡车网记者接到网友反映，他买了三年多的某国内知名品牌牵引车，当初裸车23万，使用三年期间小毛病不断，三年中变速箱，大梁都受到不同程度的大损耗，车子实在让这位网友闹心，他反映最近想更换一款高端车，即使裸车在40万也能接受，他让卡车网记者帮忙推荐。
“宁可多花十几万，也要买台性能好的车。”—这就是广东珠海的个体运输司机徐能军师傅的购车观。
广汽日野作为09年底才冒起的一个后起之秀，凭借着其过硬的品质和高性价比，近日获得了一天104台重卡订单的喜人业绩。
在7月12日广汽日野召开的年中经销商大会上，广汽日野总经理前田启二向媒体透露，为了700系重卡更好地在全国范围内推广，2010年内广汽日野将大规模扩网，从原有的20多家经销网点扩张到111家，其中3S店要达到50家，2S店达到60家以上。而布点的主要区域也将是以华南地区为重心，在南方打好坚实的基础后再向北方扩展。
卡车网记者也了解到，如果车辆的提供商能够在车辆的生产环节把好关，能够让车辆在更长的运营里程上仍保持稳定的车辆性能，才能对危化品的运输安全性起到双保险作用。可喜的是，目前中国的卡车生产企业已经更具社会责任感。
前田先生认为，品质第一是广汽日野绝对不能偏离的一个原则，否则品牌形象就会受损。在刚开始销售的时候，广汽日野对车辆反复进行品质确认，一旦发现问题，就采取停止出货的对策，多次对这个问题做分析研究。即使因为这个原因导致无法把车及时交给客户，广汽日野也不会违背这个原则。
广汽日野管理部部长李汉云表示：实施国IV排放标准，对广汽日野来说是个机会，“因为国内目前很多商用车都达不到这个标准，而我们8月份就将试生产达到国IV排放标准的新车型，更严格的政策要求，对技术领先的企业和产品来说，是机遇而不仅仅是挑战。”
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