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作为一家拥有超过500辆运营车辆，拥有近千名员工，服务客户包括中国邮政、韵达等大型物流公司的总经理，北京东汽佳通物流有限公司总经理刘综国，是一位实实在在的山东汉子，不善言谈，但在做生意方面却非常有魄力，有胆识。
MAN再一次凭借自身的努力，在履行保护环境和应对气候变化的承诺上展示了出色的表现，位列碳信息披露项目指标的榜首(Carbon Disclosure Project’s index)，并在气候披露领导力指数(Climate Disclosure Leadership Index)中获得了A级。
正如一位物流公司客户所言:车买了放在那里只有赔没有赚，所以只有跑在路上才能知道是不是赢。2014年10月18日，德国曼恩在上海举办赢在路上客户品鉴会，围绕TCO收益宝产品为客户介绍了德国曼恩在中国市场的主力车型产品。这是继9月12日在北京发布之后，TCO收益宝第一次在真正意义上走到客户面前。
继2014年9月12日，德国曼恩(MAN)在北京成功发布MAN TCO收益宝之后，就在业界媒体报道热度未了之际，仅在1个多月后的10月18日，MAN就在上海举行了首场以MAN TCO收益宝为主题的“赢在路上”品牌活动，并安排了多款车型的试乘试驾活动。
作为大众汽车集团旗下的高端商用车品牌，也是本次活动中唯一参与的卡车品牌，德国曼恩此次共携2辆MAN TGS 28 440、1辆MAN TGX 28 480、1辆MAN TGS 19 400牵引车参与此次活动并在现场举行了一系列品牌文化展示及互动活动，吸引了众多观众的现场参与。
暂时忘记今年IAA首发那辆搭载D38发动机的TGX41 640大件牵引车吧，因为如果铁了心要等它来到国内，那时候估计IPhone 8都烂街了。但也不要以为MAN遗忘了国内的大件运输市场，这不，有一辆堪称狮子王的MAN静悄悄的潜入到了国内，它就是MAN有史以来量产最大马力的大件牵引车：TGX41 680!
2014年9月24日，在德国汉诺威商用车展的德国曼恩媒体日上，德国曼恩亚太区CEO李荣耀针对此次车展展出的车型，明确向卡车网记者表示：2015年，曼恩中国将把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中国市场，来提高德国曼恩在中国物流市场用车的竞争力。
2014年9月24日，第65届国际商用车展正式开幕。与国内车展香车美女的景象有所不同，这个车展是“肌肉硬汉”的大集合。在这个商用车的奥运会上，“大块头们”卯足了劲，不仅要秀“肌肉”，更要拼智慧。
在 TÜV 2014 年商用车报告中，德国曼恩连续第三年成为无“TÜV”投诉车辆比例最高的卡车制造商。这个数据代表着来自慕尼黑的车辆的高品质。
德国曼恩以长期的事故研究为基础，针对卡车和客车的主动安全性进行了深入开发。由此获得了目前已批量供应的辅助系统，该系统可在包含有经证实最常见事故原因的情景中，为驾驶员提供支持：自适应巡航控制系统 ACC、紧急制动辅助系统 EBA、车道监控系统 LGS。
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