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拿破仑说：不想当将军的士兵不是好士兵!同样的，不想当老板的物流人就不是好的物流人。因此，当几年前，天津市荣顺昌物流有限公司的总经理孙广旭从第三方物流转为零担运输，从开始的一台车发展到现在的五十多台车时，我们不得不说，孙总的老板之路转型得非常成功。
在大件运输行业，曼恩大件牵引车一直备受用户青睐。继540马力曼恩TGS 40 540大件牵引车之后，680马力曼恩TGX 41 680大件牵引车为中国大件运输行业提供了更大马力的车辆选择，同时，更是一款为完成艰巨运输任务而打造的高性能车辆。
作为该网络的一员，德国曼恩商用车辆制造商与大家分享了自己在与 SOS 儿童村合作期间获得的经验。这家商用车辆制造商从数年前开始便一直为位于埃塞俄比亚 Kaliti SOS 儿童村的职业技术学院提供捐款、专门技术，以及员工亲自参与其中的机会。
2016北京国际车展(4月25日-5月4日)E4-W07号展馆，曼恩TGS 41 480 8X8越野房车(征服者F)等你!
三年一度的第31届国际先进工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备专业博览会于2016年4月11日至17日在德国慕尼黑举办。德国曼恩在4号大厅225展台展示了五种用于建设，采矿和混凝土行业的系列卡车。
油耗怎么样?不管买大车还是买小车，油耗永远是绝大多数人关注的问题。油耗费用的支出，占据了车辆后期使用中很大的成本，尤其对于将车辆作为赚钱工具的物流公司来讲，油耗高低就显得更为重要。
发展至今，曼恩已经拥有超过250年的悠久历史，总部位于德国慕尼黑，拥有遍及全球的销售和服务网络，产品覆盖商用车及动力工程。作为曼恩的主要产品之一，曼恩卡车已经享誉全球。曼恩品牌代表着先进的技术与优异的质量，一款款先进卡车产品的诞生，更推动了世界卡车技术的不断发展，而这一切都源于其悠久的发展历史，和对产品品质及创新的无限追求。
鼎格用了3年的时间就在高端物流领域打下了自己的天地，拥有一支超过70台进口卡车规模的车队。2016年底，胡总计划将车队规模扩大到150-180台左右，在车辆选择上，胡总比较青睐进口曼恩卡车并表示：“此次采购30台曼恩TGX 28 480仅是合作的开始，我们还会继续选择曼恩卡车，并进行更加深入的合作，曼恩是一个值得信赖的合作伙伴。”
2016年3月9日，深圳鼎格物流有限公司与曼恩中国授权经销商深圳高望达成战略客户协议，并签署30台曼恩TGX 28 480旗舰车型合同。曼恩商用车中国总裁 Thilo Halter先生、销售高级顾问杨阳女士、销售总监秦涛先生、售后服务总监Guido Bochtler先生、牵引车南大区销售经理蔡博翔先生，曼恩中国授权经销商深圳高望商贸有限公司董事长毛维理先生，深圳鼎格物流有限公司董事长胡刚志先生、总经理梁盛华先生，出席此次签约仪式。
为提高车辆运营管理效率、降低运营成本，以车队管理为核心的车联网在中国逐渐被关注和使用。在欧洲、北美等国家，商用车车联网信息服务已经比较成熟，早在15年前，曼恩就推出了车联网系统的研究开发项目。曼恩车联网已经从TBM1升级到TBM2代产品，实现直接从发动机读取数据，确保100%数据的获取。
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