您好！欢迎来到卡车网！
回顾历史，没有几家外资公司像曼集团一样与中国维持着如此长久的业务关系。早在1898年，曼集团的前身好希望(Gutehoffnungshütte)炼铁厂就将中国首台活塞蒸汽发动机运抵河北省唐山市。
这毕竟是在中国，很多技术的不成熟还是在一定程度上限制了中国重卡轻量化的进程，很容易进入重量轻了安全系数下降的误区，近期记者在整理国外重卡轻量化方面技术资料时发现，国外的很多先进技术或许就是我国重卡未来轻量化发展的必经之路。
德国商用车制造商曼(MAN)近期在拉美销售了3辆双燃油卡车，该车使用B100生物柴油(Biodiesel)和普通柴油。
德国卡车制造商曼(MAN SE)表示，曼和瑞典卡车制造商斯堪尼亚(Scania)有可能将从今年开始共同采购标准零部件。这意味着距离曼和斯堪尼亚的合并又近了一步。
德国卡车公司MAN SE (MAN.XE)的首席执行长Georg Pachta-Reyhofen周四称,在经历了2009年的低迷之后,中国和巴西等新兴市场将推动卡车行业复苏,但全球复苏势头仍不稳固。Pachta-Reyhofen在公司年度股东大会上表示,金砖四国仍将是全球关注焦点。金砖四国包括巴西、俄罗斯、印度和中国。MAN计划今年在亚洲与中国重汽( 香港)有限公司联手推出一个新卡车品牌。去年该公司收购了这家中国卡车制造商25%的股份。
2009年，曼在销售与服务网络建设上“重质重量”，直接调研每个省市地区客户的具体需求，加强了对中国整体及区域市场的分析；在品牌认知度的提升上，举办各种巡展或参与专业会议，将最新产品带到客户面前；在培训服务方面，请德国总部培训讲师在国内重点城市举办了多场”高效驾驶”(MANProfiDrive)的培训课程……
为满足迅速增长的市场需求，全球第三大重型卡车制造商德国曼(MAN)公司宣布，将提高巴西工厂产能，并将扩大包括中国市场在内的全球新兴市场的产能和销售。曼的举动再次说明了世界上最大发展中国家的经济正在迅速恢复。
瑞典人Hakan Samuelsson11月23日辞掉德国卡车制造商MAN的执行长职务，令这家有着250年悠久历史的公司可能面临分拆命运。 MAN宣称是Samuelsson自己提出的辞职申请，即刻生效。福斯汽车(大众汽车，Volkswagen)掌握着M ...
曼集团先后购买了中国重汽25%的股份，收购了大众在巴西卡车业务，在印度成立合资企业，并在波兰兴建新工厂，目标瞄准俄国市场。
继上海站和温州站巡展的成功举办，11月5日，“价值典范 曼步天下”2009曼(MAN)公司全国巡展最后一站在昆明会展中心正式落下了帷幕。曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁林建兴先生同来自云南地区的近百位曼客户一起出席了此次巡展，同时也为2009曼(MAN)公司全国巡展划上一个完美的句号。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
