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2016年8月27日，联合国开发计划署在中国的首个“氢经济示范城市”项目在江苏如皋正式启动。“氢经济示范城市”项目是联合国开发计划署以“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”为基础的拓展项目，旨在推动包含燃料电池汽车在内的氢能产品的全方位示范应用。华领资本与如皋经济技术开发区签约、青年集团与连云港海通公交、物流公司签约。其中，青年集团与连云港海通公交签约1500台氢燃料汽车。
青年曼码头牵引车产品车型丰富，在LNG码头牵引车内集卡产品逐步打开各大港口市场之际，目前，青年曼又适时推出了外集卡——JNP4180FL1(4X2)半挂牵引车。随着社会对新能源产业的进一步关注，卡车新能源的产业化进程也在加速，港口运输车辆柴油更换为天然气已是各大港口的发展之必然。
2013年9月23日，一列整齐排列的青年曼牵引车在厂区接受最后的检验，做好准备远赴马来西亚，一袭白色车身的12辆牵引车在金秋时节的蓝天白云下形成一道亮丽风景，这已是青年曼今年第二次批量销往马来西亚。
2013年9月6日，16辆青年曼牵引车整齐划一，排列有序，即将出口并服务于阿尔及利亚。
近段时间，庞青年的曝光率有点高。“圈煤圈地，激进扩张。”庞青年疯狂扩张的这些年，有成功的项目，但也不乏失败的烂尾项目。青年曼重卡项目就是其中的一个烂尾。像庞青年这样半路出家杀入重卡市场的还有很多，有以摩托车起家的大运重卡，还有联合黄金产业链打造的联合卡车。曾经，它们怀着满腔豪情高调入市，风光一时，现在却变得异常低调。市场紧缩下，它们的命运将何去何从？
2013年8月1日，对于媒体盛传的青年汽车多个项目用地被当地政府收回事件，青年汽车集团董事局主席庞青年接受了记者的独家专访他向记者吐槽道：“企业的战略投资是长期的事情，一个工厂的建设要考虑十年的计划。发现有些项目投资了不利于企业的发展，及时退出，对企业来说是正常的也是正确的做法。”
青年汽车集团与德国曼恩公司自2008年合作，开始了曼卡在中国的本地化组装生产。近两年来青年曼卡在国内专用车中高端市场上占据了重要的地位，同时在海外出口也取得了巨大收获已批量出口到哈萨克斯坦。随着矿用自卸车市场需求量的增多，青年曼依据市场的需求不断扩充矿用自卸车的产品，现在已经生产了50T，60T的车型，70T、80T将会上市来满足更多需求，针对西北市场天然气资源十分丰富，支持节能减排建设，青年曼卡车已经配置了天然气动力，多元化产品的满足更多用户的需求。下面，笔者带大家一起来了解下青年曼的矿用自卸车吧。
2013年3月15日，青年曼卡2013年商务年会在塞上江南-宁夏石嘴山隆重召开，来自全国的数百名经销商、服务商参加了此次盛会。会上，青年曼卡展示了其石嘴山基地生产的全系列车型。青年汽车商用车总裁郑健表示，2013年，青年商用车将继续秉持"一中两翼"产品战略，以"做大商用车，培育核心能力，实现可持续发展"为公司市场战略指引，将商用车产品做大、做精、做强！
在目前国内的重卡市场上，相当一部分车的驾驶室外形都与德国MAN的车型有相似之处。无论是技术引进还是模仿，从另外一个角度来看也是对MAN设计师的一种肯定。近日，小编收到了青年曼最新的牵引车照片，不出所料，依然是MAN的外形，可是并不是意料之中的F2000改款，而是采用了TGA的驾驶室造型。
据悉，石嘴山青年曼汽车有限公司年组装15000辆卡车项目于今年7月份批量生产后，填补了宁夏汽车整车生产的空白。
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