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近日，“节气王者·燃擎创富”中国重汽豪沃燃气车邯郸区域品牌盛典隆重举办。
2020年中国重汽济南卡车销售部面向6个省7个地市开展营销网络火热招募
2020年6月10日，中国重汽国六燃气车节气挑战赛正式拉开帷幕，全球知名润滑油品牌嘉实多也在本次燃气车节气挑战赛与中国重汽进行深度合作，共同支持清洁能源发展，为节能减排做出一份贡献。
近年来，在国家环保政策以及油价居高不下的叠加作用下，LNG重卡以其“清洁、低碳、绿色环保”等特点成功赢得了众多卡友的青睐，在重卡市场份额越来越高。有数据显示，截至2019年底，我国LNG重卡保有量己经达到43 1万辆，创下历史最高水平。预计到2020年年底，我国LNG重卡保有量将达到50万辆左右。
把握机遇才能更好抢占市场，在AMT重卡之风的吹动下，中国重汽应时而动，顺势推出豪瀚N7 AMT2 0重卡，用焕然一新的产品迎接新一轮的市场检验。
“一趟能省200多块钱，一年仅燃料费用就能省下七八万，这样的低成本运营只有豪瀚N7G燃气车做到了”。提到中国重汽豪瀚燃气车留下最深刻的印象是什么，建邦物流车队经理刘俊伟这样回答记者。
“临汾市场不同于其它地区，对燃气车有着非常大的需求，2018年临汾市场5000台的重卡容量，其中燃气车占比达到90%，因此对于中国重汽豪瀚天然气车型在临汾的市场表现和市场预期，我还是非常看好的。”当卡车网记者刚见到薄子龙时，他便开门见山的道出了临汾的市场需求。
前段时间上映的电影《一出好戏》可谓火得不行。可各位卡友听说了吗?中国重汽大家庭也为您安排了《一出好戏》。这出好戏的主角就是——豪瀚N系列产品!中国重汽在成功打造了HOWO-T7、T7H等“天王级”重卡“偶像”之后，再出大招，旗下新星豪瀚N系列产品正式亮相!
前些日子，国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》在卡友圈里引起了不小的轰动，特别是其中的构建清洁低碳高效能源体系、鼓励天然气燃料的使用以及制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案等行动措施，表明了未来我国能源结构将会发生重大改变。当然，机会是留给有准备之人的，对于运输行业来说，谁能掌握天然气车型的核心领域--发动机，便能够在未来拔得重卡市场的“头筹”。说到这，我们就不得不提到一个经常被卡友称赞的机型--中国重汽MT13发动机。
改革不能一蹴而就，行业在走向规范、有序、健康的路上总是布满荆棘。时间来到了2017年11月，轿运车的治理已经步入第二个阶段，即分期退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”变“标准车”的过渡阶段。过渡阶段就意味着非标准的单排轿运车和中置轴轿运车会并存于市场，两种车型的运力差也滋生了一系列的问题，阻碍着市场的发展。
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