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金融危机之后，国家产业政策由出口导向型转为扩大内需。 其中的家电和汽车下乡政策激发了中国最大规模的消费潜力市场——农村消费市场。随着我国新农村和城市化建设进程步伐的加快，再加上燃油税政策的实施，三线城市和四线城市以及城镇、农村的低速货车市场出现了一些新变化，农用车用户随着收入的增加将更多地选择经济型卡车。
近日，卡车网记者接到一位河南安阳的殷广华先生咨询东风天龙的电话，电话里，对东风天龙的性能、特点详细咨询之后，殷先生向卡车网记者诉苦道：“油价上涨了大概四分之一，以前跑一趟成都，油费加过路费要七千多块，现在已经超过八千块了。哎，成本高了，运费却没涨。”为了平衡一下上涨的运营成本，殷先生决定选一款新车，车辆的节油性成了他最关注的地方。
卡车网新春买车大推荐第系列新闻已经推出了三波，不知道广大关注卡车或者打算购车的朋友们是否已经看好了某系列车型呢?要是觉得还没看着您想要了解的车型，那就请您千万别错过这次推出的第四弹。
记者近日了解到2月16日起，东风商用车车身厂长头车驾驶室产品(军品除外)停产，这标志着该厂新一轮的产品结构调整完成。目前车身厂生产车型主要包括东风天龙、天锦和EQ153系列产品，其中东风天龙、天锦占该厂平头车驾驶室总产量的90%以上。
据东风商用车车身厂综合计划科生产经营数据显示，2011年1月东风商用车车身厂累计生产驾驶室17711台，其中东风天锦产量达到4384台，同比增长59.83%，单月产量创历史新高。
据最新数据显示，1月份东风销售实现大幅增长，迎来了“十二五”开局之年的“开门红”。引人注目的是东风商用车公司1月销售同比增长达百分之45。
点燃喜庆的鞭炮，开动轰鸣的机器，投入紧张的工作……2月9日，公司在湖北省内企业全面启动节后生产工作，各板块纷纷开足马力抢夺新春生产“开门红”。
2011年1月25日，东风商用车公司召开新一年工作会。会议提出东风商用车公司2011年工作目标：销量挑战30万辆，进一步提升独立运营能力和自主发展能力，启动中期事业计划，确保开局必胜。
在童东城时代，东风商用车打下了沃厚的基础，而在黄刚时代，领跑国内卡车品牌，并进行品牌国际化，直面跨国卡车品牌，则是一个鲜明的方向。
2011年1月14日，从东风商用车公司获悉，自2004年至今，东风品牌中重卡在国内市场连续七年位列行业第一。在全球市场，东风品牌中重卡2009年销量排名跃居第二，2010年行业影响力和知名度进一步提升。
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