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近日，卡车网记者有幸采访了天津轿车运输行业的龙头公司，该公司主要承担美国通用、德国大众等品牌的进口商品车物流，目前占有全国进口车辆的40%的车，逐步成长为国内规模最大的进口商品车物流供应商。据车辆运营柴总监介绍目前公司的运输车辆120台均为东风天龙，清一色的选购东风天龙车，可见天龙性能已完全满足轿运行业的需求。
“甩挂”就是“甩掉挂车，继续行驶”。货车有车头与挂车两个部分，到达目的地后，车头直接卸下挂车车厢，拉上另外的车厢即可上路。作为提高道路货运和物流效率的重要手段，甩挂运输已成为欧美日等发达国家和地区的主流运输方式。 以前货车送货、拉货需要“两头等”，以后换个车厢就能“一路跑”。近日湘鄂赣皖运管部门签订协议，以武汉、长沙、合肥、南昌为重点，建立长江中游四省甩挂运输联盟。
危化品运输已成为物流运输行业的一支新兴力量，危化品运输关键保障运输安全。对于车辆选用、司机的管理都有着更为严格的要求。近日，卡车网记者走访以危化品运输为主的油田运输公司，该公司设备采购部李部长接受了记者的现场采访。谈到东风天龙时，李部长说："东风天龙满足我们运输的需求，用东风天龙车投资回报率高。"
在湖北枣阳，有一个因"东风天龙"重卡而蜚声国内外的乡镇--兴隆，这里是华中地区货物运输的重要集散地。6年来，东风天龙销售量累计超过30万辆。而兴隆镇也紧紧跟随东风天龙的成长，成为闻名全国的运输重镇，东风天龙保有量达到1500多辆，重卡份额接近100%，
2012年5月23日，中国最大的中重卡制造商--东风商用车公司，携旗下东风新天龙、东风天锦、东风大力神系列的12款明星车型亮相"绿色物流畅行北京暨城市配送车型推介会"。以"ECO LIVE"绿色生态理念，展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。为提高城市物流配送效率、改善环境提供了更多选择。
东风天龙2006年5月18日上市后，当年销售不到2000辆，2007年就达到了2.3万辆，2010－2011连续两年销售接近10万辆，上市以来累积销售已经超过30万台。天龙的良好市场表现使东风商用车公司站到了重卡行业第一的位置。2012年，在行业大幅下滑的情况下，前四月东风商用车公司重卡销售5.4万台，东风天龙1－4月已经累积销售3万台，东风商用车公司市场占有率提升0.57个百分点，继续保持重卡行业第一。
2012年5月22日-23日，卡车网记者有幸参与东风天龙天津大型客户走访活动。两天内，走访了天津市两家大型物流公司。以危化品运输为主的天津大港油田运输有限公司与轿运行业的领军企业天津元顺物流有限公司。在走访过程中记者切身感受到东风天龙给客户带来的是一种沉甸甸的信赖。 "东风天龙已经成为我公司的主选车型。 "大港油田张部长称。
终端需求的持续低迷，使国内重卡市场销量大幅下滑。今年1~4月，重卡累计同比下滑幅度超过了33%。对此，业内普遍认为，当前国内重卡行业已经不可避免地步入调整期——未来一段时间，国内重卡需求将很难再现过去的高速增长。在此情况下，海外市场的重要性日益凸显，出口正在逐渐成为国内重卡行业实现持续增长的重点突破方向。
2012北京国际车展，对于商用车展区可谓是别开生面。各大企业借此机会发布新车，大力宣传。解放J6L中卡、大运N6、N8重卡以及江淮帅铃等系列卡车上市得到了高度的关注，作为行业领军企业的东风商用车虽没发布新品，但东风新天龙大马力牵引车依然成为卡车用户关注的重点对象，有观众称东风新天龙为"高富帅"卡车。
与传统运输方式相比，甩挂运输的优势在于，使用标准车，利于保护路产路权；节省牵引车数量，利于减少驾驶员的配置；减少装卸等待时间，利于提高货物流通速度；减少车辆空驶，利于降低能耗；便于多式联运，利于综合运输发展。
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