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2010年新年伊始，一汽解放汽车销售公司以创新的营销方式，拉开了一季度汽车市场开发的序幕。 按照销售公司市场部的统一方案部署，派驻全国各地的一汽解放商务代表处，在春节前夕，邀请当地的解放客户、经销商、改装厂 ...
3月7日上午，在陕西神木，一汽解放汽车销售公司举行了隆重的交车仪式。 一汽解放汽车销售公司总经理张兵把象征着“财富与希望”的金钥匙，交到用户代表手中。陕西乌兰煤炭集团运输公司这次一批采购了30辆J6自卸车 ...
据悉，两个月后，国际汽车工程师学会联合会（FISITA）将在匈牙利布达佩斯举行“World Automotive Congress（世界汽车工程师大会）”，这是一次全球性汽车技术学术顶级交流会，世界各国汽车技术精英工程师或许正在为此做精心准备 ...
06年的时候，冀南区域只有一家经销商年销量超过1000辆，另一家经销商年销量超过500辆，大多数经销商年销量仅仅在100辆到300辆之间，区域经销商发展十分不均衡。如何让区域经销商均衡发展，是提升这一地区必须解决的第二个问题。霍明与省公司的同志，认真分析制约经销商发展的“瓶颈”，帮助经销商将瓶颈一个接一个的打破，调动了经销商的销售热情。比如：充分发挥调剂职能，对区域经销商的库存结构进行时时调控；主动介入经销商内部人员管理，理顺经销商内部矛盾，帮助经销商创造和谐的发展空间；对于有资金压力但信誉度较高的经销商，帮助申办三方协议及财务公司的消费信贷，完善资金网络，提升经销商的竞争力。经过以上做法，冀南12家经销商里，年销量超过500辆的经销商已经达到七家，年销量超过1000辆的已经达
纵观河南其他地区的市场，解放的优势地区，就会存在着恶性竞争。市场基础不好的地区，也无人肯去投入，谁也不愿意主动去开拓弱势市场，空白地区较多。河南的西部(例：三门峡)、南部（南阳、信阳、平顶山），都是无人开发的解放薄弱地区。就连优势地区的鹤壁、濮阳也没有经销商愿意去开发，出现了优势中的空白。省公司与经销商交流，他们更是满腹怨言，不是“声讨”解放产品的竞争力不行，就是埋怨做解放生意不挣钱，不会从他们的经销过程中找原因，甚至对解放品牌的忠诚度产生了动摇。这种情况下对省公司的合理管理、合理安排，他们也不愿意执行，在一定程度上失去了权威和指挥力。尤其处理、协调一些棘手难办的事情时，他们还常常把各个方面的复杂关系和特殊背景搬出来吓唬人。更让人不安的是，竞争对手不断强化
能否提高运营效益是卡车用户最关心的，因此必须向用户传递解放J6为用户量身订做一对一的用户盈利方案，确保最佳盈利模式的理念。在这一点，吉林省华之诚汽车销售服务有限公司解放J6的专职销售顾问姜彦感受最深。吉林省第一辆解放J6就是通过她卖给长春用户谢树刚的。谢树刚在选车时，第一眼见到J6时就被它豪华、大气的外表所吸引，但他围着车转了一圈又一圈，始终不能下决心。姜彦知道，作为一个生意人，谢先生不单是在看它的外表，最重要的是看车辆的性能，看能不能为自己挣钱。姜彦根据他经营食品油运输的情况以及承载质量、运行道路等，为他选择最适合的动力匹配和速比匹配的解放J6。现在说到运营情况，谢树刚充满自豪地说：“小姜给我选的这辆车真不错，油耗低，车速快，借着J6车的光，我比别人拉的活多，虽然
5次免费车检、6大关键检测、22项专业维护，解放09款奥威自卸“全新预防维护体系”先期预防保障，确保车辆的高出勤率--发动机、传动轴、驾驶室、电控仪表、V杆、平衡悬架……多达22项的专业检测维护，全面保障09款奥威自卸行驶畅通，给用户一颗真正的定心丸。
三年的时间过去了，辽宁省的月销量从原来的200-300台，提高到现在的500-700台，市场份额从2006年的33.14%，提高到2008年的35.1%。重卡份额从2006年的11%，提高到2008年的23.5%。李玉峰和省公司同事的辛苦没白付出，守住辽宁这块一汽营销热土的战役取得了初步的胜利。
2010年2月10日，中国一汽举行解放J6自主共轨轿车运输车交车仪式。10辆装配一汽自主研发的电控共轨燃油喷射系统的解放J6运输车交付中国一汽陆捷公司投入使用，它标志着一汽在电控共轨燃油喷射系统的研究开发和产业化 ...
在展场，吉林区域准备了J6 8×4自卸车、J5 09款奥威牵引车等六款车型，现场用户看车非常踊跃，现场销售顾问针对不同的用户给予了详尽的解答。在趣味知识抢答环节，围绕着“解放感动服务升级六项承诺”、吉林区域农补即将公布、区域市场车型新改进措施”等主题，用户们积极参与，现场气氛非常热烈。通过主持人、现场问答题、领导讲话以及活动结尾总结等环节进行强化，给广大用户牢固的心理认识。此外，还聘请了专业的演职人员，为用户们献上了精彩的文艺节目。
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