重卡市场销售持续下降 市场期待政策利好

　　自今年4月份以来，国内重卡市场的持续下滑，出现了八年以来的首次呈负增长，引起了业内的广泛关注。　　据来自中国汽车工业协会统计信息，今年一季度国内重卡市场表现延续了2004年的强劲增长，但从4月份开始，重卡...

卡车俱乐部 在互动中精耕细作育品牌

　　8月初，中国重汽枣庄东鑫重卡俱乐部组织开展了“游泉城、看重汽、庆奥运”活动，有90余名会员参加。通过参观，用户对中国重汽的发展历程有了更加具体深入的了解。 　　山东滕州重汽卡车用户王先生说：“平时忙于奔...

我国卡车设计水平实现跨越性发展

　　“中国在卡车设计和研发方面的进步太快了。”一汽技术中心一位负责人回顾我国卡车行业改革开放30年发展历程时说，“我国卡车不仅在产品品种及系列化上取得突飞猛进的发展，在性能指标和内在质量上也已接近或达到国际 ...

我国重卡车型划分思路亟需调整

　　一直以来，国内载货车企业的产品规划都以车辆总质量(GVM)为基准划分车型系列，这种划分方法曾被全世界载货车企业所采用。 　　在宏观市场环境中，这种划分方法无可厚非，但在细分市场环境中，就显现出弊端。由于以G...

东风商用车1至8月汽车销量同比增长22.01%

　　2008年1至8月，东风商用车公司销售汽车149,631辆，同比增长22.01%，完成年度目标的79.85%。 　　东风汽车公司10月6日消息，东风商用车公司产销快报显示，08年1-8月，东风商用车公司销售汽车近15万辆，完成年度目标的79.85%。 ...

市场竞争激烈 轻卡企业遭遇排放升级难关

　　国内重卡企业目前对国Ⅲ发动机技术路线的争论很激烈，但未听说轻卡企业对此有何评论。据了解，轻卡企业应对排放标准升级，不约而同地选择了高压共轨技术。难道轻卡企业不知采用EGR技术的轻卡比高压共轨轻卡投资少、生 ...

东风大力神九月出口成亮点

　　九月份，东风大力神工程自卸车成为商用车公司出口车生产一大亮点。 　　这批出口车，采用了东风375马力、国三排放发动机，箱体内部尺寸为长5 5m，宽2 35m，高1 3m。东风专汽公司接到生产任务后结合质量月活动...

江铃汽车前三季销量增长7.8%

东风南充公司实现年产3万辆汽车能力的目标

　　9月26日，东风南充汽车有限公司总装二线正式投产，该公司年产3万辆汽车能力目标顺利实现。 　　东风汽车公司10月6日消息，9月26日，东风南充汽车有限公司总装二线正式投产，东风南充公司年产3万辆汽车产能目标就此...

戴姆勒：后院又起火 股东逼迫出售卡车业务

　　据德国《商报》消息称， 戴姆勒集团的股东DWS 和SEB Asset Management 赞同出售戴姆勒旗下的卡车子公司。据该报消息，DWS 基金经理StefanBauknecht 称，之所以赞同出售卡车子公司是因为该业务周期性强，且与戴姆勒其它业 ...