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东风股份在2011年卡车市场低迷的背景下跑赢“大盘”，主要围绕三个方面展开工作：优化产品布局、完善网络建设、加大服务力度。
2011年国内中重卡市场一直持续低迷，中国汽车工业协会发布的报告显示，从三季度末开始，国内中重卡市场趋于缓和。
虽然未经官方证实，但最近一段时间以来，东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。“据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情，已经谈了大约两年时间。”有内部人士表示。
现阶段走日系路线的产品成功几率最大，主要是日系轻卡从中国轻卡诞生之日起就与其有着密切联系，这也是江淮帅铃能迅速走红市场的一个主要因素。
2011年11月14日，东风商用车首届随车起重物流行业论坛在十堰基地隆重开幕，来自全国随车起重机制造和改装行业的企业负责人及专家近百人参加了讨论座谈。东风商用车公司将利用东风专业的底盘搭载行业优势专业的上装，打...
在这些推介会上，东风天锦都是作为标配底盘重点介绍，显示出东风商用车的强大实力和东风天锦的改装适应性。
很多人都在期待这款漂亮的新车能够早日上市，经过近8个月的等待时间后，新款东风天龙终于要来了。据经销商透露，他们已经收到东风商用 ...
在目前以客户为导向的情况下，很多企业致力于为工程和矿山客户提供施工全方位的解决方案，工程机械和重卡一起提供。这就不难理解为什么徐工要上卡车，奇瑞要上工程机械了，以及广汽天野、东风天锦。
东风商用车公司经营快报显示：该公司前10月累计销量逼近30万辆，同比增长13%，完成年度目标的95%。其中，公司中、重卡10月销售1.5万辆，前10月累计销售突破20万辆，在行业形势趋紧的情况下，东风商用车公司持续保持健康...
新官上任三把火。在推出“大自主”规划3个月之后，日前，东风汽车集团新任总经理朱福寿在东风的“老家” 湖北十堰，再度抛出了旨在促使东风自主商用车在十二五末期产销规模达到百万辆级别的“大商用车”战略。
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