记得小时候在牧区见到皮卡时，总会趴在车斗或钻到车里瞅瞅，这个又可以载人还可以拉货的实用家伙很是让人喜欢。等长大了，渐渐地发现皮卡在军队、邮政、电信、电力、石油、地矿、林业、水利…等等不同行业均担当不同任务。直到成为一名汽车编辑，我才发现不同用户对皮卡的配置诉求不尽相同，但“长”是大多数用户都喜欢的!
而诞生于1916年的五十铃是世界上历史最悠长的商用汽车制造企业之一，1985年，在改革开放的春风下，五十铃与重庆汽车制造厂合作成立了庆铃汽车股份有限公司，成为日本在中国的第一家汽车合资企业，并开始生产皮卡及轻卡产品。其生产的庆铃五十铃皮卡TF140车型经过历代升级早已铸就市场经典传奇。而到了2016年，庆铃五十铃再次迎合市场需求，推出一款相比经典车型加长轴距、加长货箱的TF185车型，再次领跑对手。下面就跟着测评瞅瞅去…
外观造型：“XXL”型经典版 细节改动多
如果把庆铃五十铃TF140经典版皮卡的尺寸用衣服的“L”表示，那么TF185加长型皮卡则是”XXL“，加长的轴距，加大的货箱，满足更多用户需求。
外观小结：庆铃五十铃TF185皮卡在车身高度不占优势的情况下，加长的轴距和货箱让整车相比其他产品显得更加修长。外观造型相比原有经典款作出大幅改进，包括前脸采用全新设计的前保险杠和进气格栅，同时全新样式的大灯也让它看上去更加时尚，另外，新款车型还将提供25种车身颜色选择。[page]
内饰空间：工艺用料提升 乘坐舒适性改善
一直以来，庆铃五十铃产品的内饰做工都以实用为主，少了很多花里花哨的配置。但随着年轻化和高端化的发展，产品也在作出调整。TF185皮卡内饰工艺用料相比经典款提升不少，座椅乘坐舒适性也得到改善。
内饰小结：坐进TF185加长型皮卡，虽然在内饰设计上并没有带来太多的创新，但在内饰配色方面得到了一定的改善也更加符合当下的审美。同时加长的轴距以及优化的座椅角度也更加适宜乘坐。更换的全新样式的双炮筒式组合仪表、新款挡杆、手刹拉杆和空调操作面板。配置方面，新款车型增配遥控锁、亮度可调的前大灯、便携式烟灰缸，此外，新车可选装后排安全带、ABS、限速装置、MP5+导航等等，实用性大大提高。[page]
驾驶动力：纯正4JB1发动机 安静又强劲
五十铃技术发动机作为庆铃汽车的拿手绝招，备受国内用户认可，也催生了一大批“铃”字辈技术产品。作为纯正五十铃技术的厂家，该款车型采用4JB1CT柴油发动机，节油性、低噪音表现首屈一指。
对于车辆来说，整车约有1/3的故障问题与车辆的振动、噪音有直接关系(NVH)，我们也对所测车的噪音表现作出测试。
真实模拟道路运输环境，分别在四种常见运行情况下测试(测试过程驾驶室保持密闭，空调关闭。)，包括在发动机转速800r/min，时速0km/h，静态噪音为56.3dB，整车隔噪和发动机噪音能力优于同类。在常用时速60km/h到80km/h时，转速升高500r/min，噪音升高4dB，这点表现相当不错，这也是车辆常用运行区间。而随着转速和时速的再次升高，风噪的进入开始凸显，2500r/min，100km/h达到76.2dB，好在这时驾驶室内部对话还比较清晰。不同测试区间都相比竞品低2dB上下，庆铃产品的低噪音表现名不虚传。
动力小结：在将近80km的不同路段试驾过程中，小编对这款车型有了更清楚的认识。换档比较平顺，1-2档提速相对较慢，但随着涡轮的介入，速度很快提升，特别是在4-5档时，你能清晰的听到让人心动的涡轮加速“嗖嗖声”，动力很充沛，给驾驶者带来信心，同时很安静的驾驶环境也让我们领教到庆铃皮卡优异的NVH表现。[page]
底盘配置：附件布置规整 两驱/四驱任你选
对于一款四驱车型来说，庆铃五十铃TF185底盘的离地间隙在同类中并不是最优的，但好在底盘附件布置规整、科学，让我们见识到庆铃严苛的造车工艺。驱动桥、分动箱、各类线束、管路干净走位，防护到位。
底盘小结：与常见皮卡一样，庆铃五十铃TF185采用前独立悬架与后非独立悬架布置，兼具承载和舒适，同时小编也注意到一点，后桥采用6片变截面板簧，相比常见的5片结构，承载能力更好，也满足加长货箱需求。
全文总结：随着市场的年轻化和竞争的加剧，以往“一招鲜”赢天下的时代逐渐消逝。庆铃五十铃作为技术领先者也在针对细分用户需求积极开发新产品。庆铃五十铃TF185加长皮卡正是应此而生。产品在延续庆铃五十铃经典成熟基因基础，迎合市场需求，加大的货箱为用户带来更多收益，最终赢得更多用户选择，而随着皮卡解禁政策的落地，相信满足更多需求的TF185 庆铃五十铃皮卡会成为市场的“长”胜将军!
