2023年12月28日，山东重工·潍柴动力2024年经济运行工作会议召开。

过去一年以来，国内商用车行业巨变惊人，有人起高楼，有人宴宾客，有人楼塌了，各种大戏接连上演。在这种背景之下，为了持续行业领航，“老大哥”一汽解放选择了大象转身。

短短的时间里，远程新能源商用车在湘潭的基地项目破土而出，一座面向全球、打造全新VAN品类标准的智能数字化工厂拔地而起。毫无疑问，湘潭基地的建立，将为远程在VAN品类领域注入新动能，至此，远程的新能源产业...

作为全球最大的商用车销量市场，中国显然是海内外动力企业博弈的重点，百年企业康明斯从上世纪开始进入中国市场以来，就始终在践行本土化发展战略上奋力前行。安康五年迅速崛起，是康明斯在华本土市场化取得新突...

2023年12月10日至11日，潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会在海口举行，与全球合作伙伴链合创新，挑战未来。

也许有的人会以春夏秋冬四季来概括，有的人则以一页页翻过的日历来总结。奔驰卡车从2022年12月10日正式上市至今，正在以一个个用户的实际运营证明自己的价值，从标准落地到标杆打造。

截至2022年底，全国商用车保有量达4860万辆。有机构预测，中国整个商用车后市场规模将达1万亿元以上。很显然，这份诱人的利润将再次加剧商用车行业的后市场竞争。作为全球商用车行业知名的轮毂、结构塑料件、铝制...

作为国内卡车零部件的关键供应商，康迈免维护轮端一直深受主机厂和广大卡车用户的喜爱，在推动国内运输行业降本增效的道路上，康迈始终奋力前行，在轮端产品供应商中，贡献自己作为行业参与者与标准制定者应尽的...

2023年是疫情结束之后的第一年，也是备受大家期待的一年，提起今年的市场表现，东风商用车经销商济宁首创汽车贸易有限公司总经理王昊告诉卡车网记者，市场并没有像大家预期的那样有很大回升

2023年作为疫情后的第一年，被大家寄予厚望，也正是这一年，市场的转型更加迫切，相应的，对于卡车企业来说同样面临着很多的不确定性。如此的市场环境下，张小帆掌舵下的东风商用车在2023年都有哪些变化呢？未来...

2021年，伊顿康明斯赢动AMT和康明斯发动机强强联合，一体化动力链正式发布，彼时，其交付给客户的产品多集中在燃油、部分燃气重卡领域。

行业最高效率超98.8%、1.26t行业最轻双桥、11.5t两档电驱桥……在2023武汉商用车展上，汉德车桥聚焦“节能、高效”，展出的四款产品以不同特性的市场竞争力引起了广泛的关注。

在2023年11月8日举办的武汉商用车展中，东风公司携旗下各事业单元联合参展，集中展现了东风在商用车领域的雄厚实力和最新成果。

两款前瞻技术产品“一车一舱”首次亮相，“星熠”与“星棋”吸睛无数；J7创领自主燃电牵引车、J6P充换电一体牵引车2.0版本与J6L平头纯电动混凝土搅拌车，各有各的精彩。

2023年11月，武汉国际商用车展，康明斯“低碳至零碳动力链矩阵”焕新发布，在经济调整周期、排放升级换代、商用车行业增长乏力的背景下，康明斯依旧保持着旺盛的技术热情，挑战着商用车动力的前沿技术。