从业近二十年，从1辆车到成立公司拥有100多辆车，洛阳拓通物流有限公司总经理邓云青用坚持和实力诠释了“爱拼才会赢”。在经营过程中，邓云青总能凭借敏锐的市场洞察，带领公司抓住发展机遇，实现一次又一次突破。
在环保政策趋严和运输市场内卷的环境下，燃油车的盈利空间不断被压缩，车辆布局急需进一步优化升级。拓通物流主要从事水泥、砂石料和煤炭等运输业务，单边运输距离在200—300公里之间，邓云青在经过业务分析和市场调研后选择了宇通新能源重卡，事实证明，他再一次选对了。
稳定节能经济
宇通重卡为拓通物流带来更大盈利
随着业务的扩大，拓通物流准备扩充公司车辆，在当前的运输环境下，选电车才能带来更大的盈利空间。那在众多的电车品牌中，如何选择一辆效益最大的车？邓云青讲述了他的选车历程。在河南，路上见的最多的就是宇通车，而且宇通作为河南的本土品牌，邓云青对它有着特殊的信任。在询问朋友和合作伙伴后，大家都向他推荐宇通重卡，经济性和稳定性都非常可靠。邓云青便根据业务需求，在今年4月份先购入一批宇通400度电牵引车，实际使用后，他切身体会到了宇通重卡的高品质，共分3批购入了30台宇通重卡。
“我整体使用下来发现，宇通的稳定性和节能性是最好的”，邓云青说道。拓通物流在运营的宇通重卡中有好几台已经跑了10多万公里，没有出过任何大的故障，车辆的出勤率非常有保障。宇通重卡的经济性同样卓越，“现在的市场很卷，油车每公里的能耗成本大概是2.5元左右，利润很有限，换了电车以后每公里至少能节省1元。我们平常跑一条线一来一回大概500多公里，就能省500多元，一天最少能跑一趟半，这样一台车一天就能节省近1000元”，邓云青对宇通重卡的经济性非常满意，30台宇通重卡每天节省的金额非常可观。跟燃油车相比，宇通重卡的经济性完胜，跟同类型的电车相比，邓云青发现公司宇通重卡每公里的平均能耗在1.1度电左右，要比其他电车电耗低0.2度左右，给公司带来了更大的盈利空间。
主动及时完善
宇通重卡将用户效益放在首位
买了宇通车以后，邓云青便不用再操心车辆的问题了。他对宇通的售后服务非常满意，车辆有点小问题时，一个电话一小时内就能解决，从来不会耽误车辆运营。宇通重卡的服务始终将用户效益放在第一位，致力于全方位为用户创造更大的价值。
主动服务是宇通重卡的又一大优势。为了进一步帮助用户提升运营效率，助力用户降本增效，宇通重卡将深入用户的实际运营场景中举办100场新能源重卡节能大赛，帮助培训新能源重卡驾驶员，提升司机技能水平，进一步降低司机驾驶能耗和提升司机安全操作。100场比赛的首站，便是在拓通物流举办。
宇通重卡深入拓通物流一线运营场景，为车队司机开展节能驾驶的理论讲解和实车演练，培训后便在司机实际运营路线中开展实况运输挑战。在本次培训后的挑战中，车队罐车和挂车的平均能耗分别降低了6.91%和4.52%。“这次节能大赛的效果立竿见影，培训后每天每车又能省下100元左右”，正是这种看得见的效益让邓云青更加信任宇通重卡。
公司开始运营宇通重卡后，用户便无需太多操心车辆问题。宇通重卡的高品质会带来高可靠的用车体验，预见处理和及时处理能保障车辆的高效运输，主动服务能确保车辆带来最大的运输效益。邓云青对宇通重卡的品质和服务都非常满意，明年拓通物流还需要50多台新能源重卡运输砂石料和煤炭，还选宇通重卡！
