2016年6月6日,国内最大的物流交易网络平台卡行天下,在成立6周年之际,于上海浦东香格里拉酒店举行“共创共赢 · 卡行精准直通车”启动仪式。全国近500家卡行平台成员公司、物流企业、同仁以及媒体单位齐聚黄浦江,共同见证卡行天下六年磨练,如何出拳!
互联网线上+物流线下
做平台,只做线上交易很难,必须同时对过程、结果负责。要把交易平台很好的实现,除了建设运输网络的支持,还需要足够广和深的网络,节点就是城市的快速转运中心,将来的发展方向,会越来越大。这就需要有庞大网络的覆盖能力,建设节点的转运和分拨力增强。只有这样,消费者才愿意在线上交易,让消费者放心。
卡行天下推出精准直通车
第一个5年,卡行天下致力于建设网络、枢纽服务、网点加盟、平台交易,在平台上自主交易、实现连接。这5年,卡行铺垫了一张网络,让平台和成员连接。
第二个5年,网络在广度和深度上进一步拓展,“广”扩张到省会,“深”触及到乡镇一级。成员能够在这个网络上找到自己需要的产品。
线上,卡行通过互联网线上交易平台连接所有物流需求的各个主体,帮助物流需求的各个主体找到适合自己的产品,并在系统中进行线上交易、结算、监督、评价。线下,在各个城市自建物流节点,由集中转为发散模式,组织中小物流企业,建设全国运输网络。
同时,卡行天下董事长翟国良说,卡行将提高平台的品质,打造一个完整的物流生态体系,卡车产品中心、园区中心、保险中心、金融产品中心,四个中心共同推进。在线上产生更多产品,同时配有线上产品的销售团队,专业的产品设计和推广能力,以及专业技术输出能力。不但给成员交易的观念,而且让他们得到想要的系统、设备、操作,技术输出,打造竞争力,把大家连接起来。
第二个五年,以精准直通车开局。
第一个五年,卡行在物流业率先引进了“线上+线下”相结合的平台模式,这个模式已经得到业内的认可。
经过6年的奋斗,卡行天下覆盖全国26个省级行政区,280多个地市,2300多个县区,形成了中国最大的公路运输网络。
在第二个五年,卡行天下希望借助平台力量,进一步整合线上线下的资源,加快提升网络运输的质量,加强平台的保障能力,加快线上大数据与线下快速转运中心建设,以便形成更大的集约,更优化的路径,更自动、标准的操作,在更完善的物流体系中,提升平台上所有成员的竞争力。
卡行精准直通车是由平台与成员共同打造的物流运输产品。它不仅能够充分发挥卡行成员企业快速直达,质优价廉的优势,同时大幅提升区域网络和城市提配送的竞争优势。每票货物,以专供通道穿越各成员公司,全程移动在线可视。同时平台提供过程管理、异常介入、即时结算、当日理赔、延迟赔付全程保障,提升精准直通车的服务体验。
庞大网络体系下,产品运营标准化是必然的,体现在:
1. 精准节点、全程可视;
2. 24小时作业,精准优先;
3. 专用库位、精准作业;
4. 异常处理,15分钟响应;
5. 专职客服一对一服务,直至签收。
这是给未来所有卡行的合作伙伴增加约束。未来卡行和成员们之间可以做到对立统一,虽然执行的过程必定很痛苦,但任何一个新生事物,都需要在成长中解决问题。在有产品运营标准化的前提下,再体现差异化和个性化。
市场不是小池塘,是蓝海。很多资本进入物流行业,已达到10万亿级的程度。如何在大海里捞到鱼?先进的工具、优秀的团队是必不可少的。
线上:
多媒体、多渠道产品推广;
线上货源平台推广。
线下:
在10城举行产品发布会,向当地市场推广,包括关系客户,让他们认识卡行;
在10城地推,范围是10城产业园,物流园等货源集散地,提高卡行和成员的影响力;
精品成员重点推介。
四大招式组合出击
为何传统金融机构未能给物流行业提供保障?因为整个社会缺乏信用体系,尤其是中小微企业的信用体系,这导致传统金融机构无法判断企业水平。在卡行的平台上,各个企业有交易、有服务、有资金,卡行金融将这些信息沉淀,将数据输出给合作金融方,很容易就判断出企业的信用程度了,给需要资金支持的潜力企业“雪中送炭”。卡行的目标,就是将物流行业从重资产转向轻资产化。
卡行银票
卡行银票是物流行业首款无抵押、免担保、纯信用的无息贷款产品,服务于10大枢纽,10城枢纽所有网点成员和有线路的成员,基于他们在卡行的信用,额度可达20万。
车贷王
车贷王是行业内首个明确交车期限的汽车金融产品。
击碎购车痛点:首付资金压力大,高费率&高费用,信贷限制一头一挂,保险、购置税不予分期,审核门槛高,交车期限不稳定。
优点:1. 最高100%全额贷款,限于精准直通车成员 。2. 低利率低费用。3. 贷款最多可一头三挂。 4. 保险利率7.5%降至6%,车险七折 5. 秒速审批。 6. 车险购置税可分期,购车总成本下降13.55%。
卡旋风
卡行甩挂:寻找回程货源;运力保障;平台甩挂运营管理。
卡保保
首创行业内最快赔付保险产品,免赔低至冰点,像呵护宝宝般呵护投保人!
最后,聊一个小花絮。
在谈及设计精准直通车难忘的一幕,卡行品牌部副总监闫美娜告诉运联传媒,在启动卡行总部和枢纽几十次开会讨论论证,不乏很多人的反对和质疑,因为这样做,对卡行而言,代价很大。
举个很简单的例子,在产品设计中,卡行明确承诺:1、货量达不到合同趟次,卡行补贴运力方;2、运力趟次达不到合同约定,卡行补贴给成员。这意味着,一旦成员达不到合同要求,卡行将会进行大量补贴,而这都是真金白银。
“这将给卡行带来很大的挑战。但是,为了卡行平台提供的产品更优质,为了平台的体验更好,为了卡行网络质量更好,我们必须这么做。就算付出再大的代价,我们也要做,而且我们决心做好!”翟国良说。
如此承诺,字字铿锵,六年的发展积累,卡行精准直通车的蓄势已久,相信精准直通车的启动,将为平台化企业高端产品的快速的发展起到推动作用;平台持续、快速、高效的发展,也必将助力行业发展的提速。
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