新常态下布局新机遇--2015年十大主力中卡盘点

　　2015年对于卡车市场乃至整个中国经济都是难称乐观的一年，在经济“新常态”局面下，卡车市场也陷入了相对的“平仓”期，市场销售情况并不理想。然而对于中卡市场而言，各大主力车型厂家“外练筋骨皮，内练一口气”利用专业细分市场的不断强化和城际物流、快递物流的迅猛发展还是取得了不俗的成绩。

　　2015年10月26日国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，提出到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络的发展目标。其中实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件和国内重点城市间实现48小时送达的明确要求。这让我们对未来的中卡市场有了更多的期待，那么2015年中卡市场的“主力高手”都有哪些亦或2016年可供广大用户选择的优秀车型都有哪些呢?让我们一起来看一下。

　　东风天锦中卡

　　作为国内卡车销量当仁不让的老大，东风在产品细分上已经形成了完整的品系。以东风天锦中卡为基础打造的各类型卡车是国内中卡运输市场的主流。 天锦拥有成熟可靠的动力总成：自主的4H发动机+东风系列变速箱+东风德纳车桥，让东风天锦拥有中卡行业中少有的"黄金动力链"。同时天锦还满足不同用户需求，可选装东风康明斯或玉柴发动机，给用户更多的选择。采用发动机高压共轨+SCR后处理技术满足国四排放法规。

东风天锦中卡

　　今年在天锦系列中表现最突出的当属东风天锦高效支线快递车，这款在国内快递行业使用率最高，快递行业顶尖企业群体全部采用东风商用车品牌的快递载货车。

　　解放J6L中卡

　　另一家老牌劲旅解放在中卡方面的表现同样不俗，凭借深厚的底蕴和技术积累，解放J6L中卡在技术上不断进步，配置优良的J6L搭载道依茨大柴发动机，采用电控单体泵+SCR技术路线，扭矩大，自重轻，油品适应性好。

解放J6L中卡

　　 一汽解放J6L整合国内优秀资源，零部件的通用程度高，结合人性化设计，维修和保养更加方便，成本更低。在国内中卡产品中极具竞争优势，是国内新一代中型车的领军产品，适合城市内、城市间的快速物流配送。

　　柳汽乘龙M3超值版中卡

　　东风柳汽在中卡市场一直有着不俗的表现。东风柳汽的高端六缸中卡——乘龙M3超值版，成功平衡了卡车的动力与节油，在国内商用车行业掀起了一股六缸中卡的抢购风潮。

柳汽乘龙M3中卡

　　车辆采用康明斯ISB17040六缸170马力发动机，匹配法士特8档变速箱(最高档为超速档)，8T后桥，且根据工况有5.286、4.875及5.833三种速比选择。尤其是六缸发动机的选用，使得乘龙M3超值版中卡在重载情况下，低油耗、动力强的优势更加明显。

　　乘龙中卡作为中卡市场的老将能够根据用户需求不断推陈出新，而且今年以来在产品的丰富性以及满足用户多样化需求方面也在持续进步。

　　格尔发K6

　　江淮格尔发K6是江淮汽车2015年着力打造的一款新型中卡载货车。外观的突破升级，打造一种耳目一新的视觉感受，迈斯福动力的首次结合，也必将带来更具冲击性的动力体验。 江淮格尔发系列产品首次搭载江淮纳威司达生产的迈斯福4.8L发动机，可提供最大165马力的动力支持，最大扭矩600N·m,并采用4气门缸盖和气门总成，提升空气流动量，提高燃油经济性和动力性。另外其匹配的电磁离合器风扇，可有效减少功率损失，节约能耗约7%。

格尔发K6中卡

　　这种动力配置已经让格尔发K6初步拥有了良好的市场表现，随着迈斯福动力系列车型市场占有率的不断扩大，将来格尔发K6的表现将会有更多惊喜。

　　一汽解放青岛龙v

　　一汽解放青岛以满足用户使用需求，合理匹配动力总成，实现体系节油来实现解放龙V系列产品"高效，省油，舒适，安全"的造车理念，市场表现可圈可点。

一汽青岛解放龙V

　　龙V更加关注经济性，根据不同工况，分为重载、标载、轻量化等版本。整车匹配采用单体泵技术的道依茨发动机，动力强劲，电控喷油，每百公里平均比同类产品节油1-2L。

　　[page]　　庆铃700P

　　拥有五十铃先进可靠发动机支撑的庆铃系列车型一直拥有良好的口碑，其700P车型则进一步在车身自重、驾驶室和货箱规格等方面进行了升级改进，使之趋于完美，更加为客户所喜爱。 庆铃700P搭载175马力、全球领先的五十铃4H柴油发动机，其采用了电控高压共轨喷射技术，高精度电子控制，多级喷射，动力更加精准强劲。

庆铃700P

　　700P一直以来都以其可靠节油的发动机而著称，产品细节提升后促进产品销量进一步提升。

　　江淮帅铃威司达中卡

　　江淮帅铃威司达中卡是由江淮汽车本部国家级技术中心、意大利设计中心、日本设计中心以及江淮纳威司达发动机公司倾力合作、历时三年打造而成的一款世界级中卡。 帅铃威司达中卡搭载的迈斯福4.8L强劲动力，应用分体式四气门独立缸盖设计，具有鲜明的低转速、大扭矩的特点，最大功率覆盖140kW/2200rpm，最大扭矩720N.m/1200-1600rpm，完美满足低速大扭矩和高速行车的澎湃动力输出。

江淮威司达中卡

　　凭借欧美前沿商用车科技、黄金传动系、五星底盘、轿车化和电子化等高端智能配置及五星服务等独特优势，帅铃威司达将树立起中国高端中卡价值新标杆。

　　重汽T5G中卡

　　融合了曼技术的重汽T5G中卡在市场的表现也非常稳健，以T5G底盘开发出来的冷链物流车很受用户欢迎。 T5G载货车出色的表现得益于德国曼技术的MC07发动机。这款发动机原型为曼恩D08发动机，采用先进的燃烧模拟分析，优化了燃烧室和进排气结构，使得燃烧效率大大提高。具备了超宽经济转速带(1200-1800r/min)，发动机最大扭矩达到1250N.m，低速大扭矩实现了低油耗高效运行。

重汽T5G中卡

　　中国重汽中卡的突出表现使客户逐渐认识到了曼技术和重汽的努力成果。

　　欧马可5系中卡

　　欧马可5系新品是福田汽车针对城际物流市场专门打造的高端中卡产品，其产品严格按照欧洲标准打造，是国内首款欧系中卡。

欧马可5系中卡

　　采用欧马可专用的世界顶级康明斯ISF3.8升柴油发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩600牛·米，可满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，同时具备升级到欧Ⅴ、欧Ⅵ排放的潜力。 统计数据显示，2015年1~10月，欧马可市场表现同比增长超过30%，在高端中轻卡中，欧马可的增速是最快的。目前欧马可5系已经得到了众多物流企业的认可，在用户群体中树立了高端轻卡的地位，预计2016年市场表现将会进一步提升。

　　瑞沃中卡超能版

　　福田瑞沃中卡联合康明斯3.8L动力推出的超能版车型，是针对城市、城郊、城际物流需求的接轨国际标准的产品。 福田瑞沃康明斯超能版中卡最大的亮点来源其黄金动力组合，康明斯ISF3.8L动力+法士特小六档变速箱组合。康明斯发动机经过160万公里道路可靠性试验，是同级发动机中重量最轻、体积最小的，同时最大600NM的扭矩输出高出同类产品接近50%。

瑞沃中卡超能版

　　全新的福田瑞沃康明斯超能版中卡，货箱拥有平板、厢货、仓栅三种形式，承载多样。

　　以上为大家介绍的2015年十款主流中卡车型基本代表了目前国内销量和保有量最大，技术水平和用户认可度最高的中卡产品，也间接反映出了一些卡车运输市场的发展趋势。

　　首先，动力和节油性能仍是客户端的主要需求;通过技术和材料的进步，整车的轻量化将持续进步;其次，除了关注动力，客户对舒适性、安全性以致外观等方面的关注越来越多。在总成之外细节方面的竞争日益凸显。

　　这些方面还都是针对传统车型和底盘车的，实际上随着快递运输、冷链运输等方面的持续升温，细分市场也将成为未来的主流趋势，车型类别会越来越丰富，以卡车底盘改装的专用车需求量日益增大，中卡市场亦是如此。

　　虽然2015年卡车市场不景气的帽子注定要戴着了，但是2016年的利好因素也不少，或许将迎来转机。关键是企业能否顺应趋势，满足客户需求的变化产出优质的产品，本次盘点的十大中卡车型已有这方面的准备，在明年的表现值得期待。