联合卡车登陆上海 现场签约296辆

　　2015年5月22日，联合卡车新U系和V系苏沪地区上市发布会在上海举行。联合卡车共带来了全新升级的针对物流市场的新U系340 马力LNG牵引车、380马力柴油牵引车，以及全新开发的适合港口运输的V系290马力、300马力、340马力的柴油牵引车和LNG牵引车等6辆展车。

联合卡车新品重卡

　　积极备战 迎接市场复苏

　　由于宏观经济形势和卡车市场需求结构、政策法规、竞争环境的变化，2015年的商用车市场形成了严峻的挑战。联合卡车苏沪区域经理戴永煜在致辞中说，今年以来，重卡市场的表现并不乐观，前4个月，销量同比下滑33%。不过，商用车市场目前的不景气是暂时的，回暖迹象已经显现。在国家一系列的措施下，国家发改委刚刚批复逾4500多亿的经济项目，多个省份则加大稳增长力度，相继出台“地方版”稳增长措施。预计，随着稳增长政策发挥作用，中国经济下半年有望企稳，商用车形势进而转好。另外，国家黄标车严格治理，计重收费严格控制等政策，也促进了重卡市场的开始慢慢复苏，谁抓住这个机会，谁就能在后续的竞争中立于不败之地。联合卡车在整体市场不景气的大环境下也是积极采取应对措施，保证销量的稳定和提升。

联合卡车苏沪区域经理戴永煜进行客户见面会致辞

　　戴永煜表示，随着物流行业的发展，重卡用户的年龄段更加年轻化，物流运输更加高效化，车队管理更加智能化，高端物流行业更加准时化，法律法规更加安全化，联合卡车产品也与时俱进，不断创新，不断完善。新U系及V系的诞生，更是在丰富联合卡车产品线的同时，为联合卡车在后续的市场销售中注入了新鲜的血液和强劲的动力。

　　细化上海市场

　　按照2014年上半年各大港口的集装箱吞吐量排名，排名第一的上海港地处长三角，为长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，交通十分发达。据了解上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

　　来自上海交通港务局交通科科长赵勇在发言中指出，上海作为一个重要的港口中心、航运中心及物流发散中心，需要大量的公路运输车辆，在去年的黄标车淘汰当中，联合卡车作为商用车制造商，为上海的车辆更新换代提供了很多很好的产品，做出了自己的贡献。

　　今年上海市场的节能环保要求比原来还要高，从今年10月1日开始，黄标车在上海将全面禁行;明年1月1日开始，对2005年以前的国1国2汽油车，外环线内将限制行驶。在新能源车方面，上海对新能源车的补贴仍继续保持，LNG车型在上海市场大有用武之地。

　　另外，上海今年执行交通部、公安部、国家安全总局的5号令，要求总质量在12t以上的车辆全部要安装卫星定位装置，明年将对安装执行情况进行监督，不安装的车辆年审将不予通过。

　　最后，他表示：上海车辆也向着大型化，专业化的趋势发展，希望联合卡车能够提供更加丰富的针对细分市场的产品，比如城市运输、渣土运输、危险品运输、专线运输、冷藏运输、干线运输等等适应上海特点的公路交通运输产品。[page]

　　新U系：做有态度的重卡

　　见面会上，联合卡车市场营销部副经理刘腾述为在场用户详细解读了新系列产品的特点。他指出，联合卡车新U系产品，是联合卡车推出的一款“有态度的重卡”，坚持高端理念、坚持为客户持续创造价值是新U系产品的定位。

　　他指出，做到国内技术领先一直是我们的追求。经过持续改进，以及不断深入研究行业、客户需求的变化，采用国际柔性化布置理念，联合卡车取长补短，通过100多项的升级和改进，打造出了这一系列新型车款。新U系车动力方面的主要特点有：大马力+多档化+小速比，其柴油动力车型的最高马力为480，LNG车型的最高马力为400，联合卡车在国内率先匹配16档变速箱，从而使发动机长期处于经济转速区间，整车更节油。

　　油箱则采用500L+300L主副大油箱布置，减少加油烦恼，提升运输效率，同时降低燃油成本。LNG车型的储液罐采用双侧布置、制动储气筒、制动阀重新布置，排气系统改善，底盘线束管路采用国际化柔性集中布置，结构合理，更具安全性。上车踏步、上车扶手的优化，尿素罐侧置改善加注方便性，新驾驶室后悬置、软轴换档结构、贯通式工作台等，使得整车更加人性化。八向调节带气囊腰托豪华座椅、呼吸式发光盾标，卧铺加宽800mm，使驾乘更加舒适。此外，新U系亮点之一的“联合通”也是联合卡车专门为用户打造的智能化卡车运营解决方案。单后桥牵引车标配的ABS+ASR(驱动防滑控制)和危化品运输标配的RSC(防侧翻稳定性控制)，可进一步减少轮胎磨损和事故可能性，有效避免翻车事故。

　　V系：做好用的重卡

　　会议上，刘腾述接着介绍：V系产品是联合卡车针对煤炭运输、港口运输、散货运输市场推出的一款“好用的卡车”，深入了解用户诉求、打造自重更轻、经济性更强、适应性更好的经济型重卡是联合卡车V系的产品定位。

　　联合卡车V系牵引车采用联合卡车全V系窄体驾驶室，驾驶室宽度为2280mm，产品是在联合卡车U产品平台的基础上，设计开发的新一代产品。整车采用轻量化设计，相比U平台减重800公斤，提高载重，提高收益，按年行驶15000万公里计算，每年可增收近2万元人民币。V系车型的动力YC6K10/6K10N、6L/YC6LN系列发动机经过多年的市场验证，成熟可靠、节油，市场保有量大，配件便于购买,维护成本低。

联合卡车V系新品

　　V系的关键零部件采用U系车型零部件，车辆安全、可靠，零部件通用程度高，维护成本低。底盘零部件传承联合卡车U平台底盘零部件，可靠性及通用性，细节进行改进及优化，底盘零件通用率达88%。V系中的LNG车型的气瓶采用国内优秀的气瓶供应商，气瓶经过跌落、枪击、火烧等试验，安装有天然气泄漏报警装置，一旦发生天然气泄漏报警，可在第一时间提醒驾驶员防范。

　　购买重卡必然离不开金融支持，为了配合现场新产品的抢购活动，中集租赁华东大区也推出了非常有竞争力的金融服务。来自中集融资租赁有限公司车辆业务部的项目经理王彦卫就此做了金融方案的详细介绍，引起了现场客户的极大兴趣，随后，联合卡车苏沪区域服务经理黄玉斗介绍了联合卡车全新推出的服务政策“畅快体验”，全方位解读了“联系于心，服务于行”的服务策略。

　　优惠不断惊喜连连 现场掀起订购狂潮

　　最后，联合卡车上海地区经销商、上海市裕润汽车销售有限公司副总经理刘星宣布了联合卡车新U系、V系的上市价格及优惠政策。

用户体验联合卡车

　　新U系6*4 460马力柴油牵引车市场指导价为37.48万元，现场订购价格为33.8万元;V平台4*2 300马力 LNG牵引车官方指导价为33.98万元，现场定购价为32.58万元。活动现场签定296辆订单，上海“苏浙沪联盟”凭借130辆订单数量成为当天最大客户。
 

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