两会看卡车：两化融合成企业的“新潮”之路

　　在2015年召开的两会上，两化融合这个字眼越来越多的出现在经济甚至是工业上，当电子化和信息化走进工业时将会碰撞出怎样的火花?在今年的两会上，众多的卡车行业代表进行了出席，并就卡车行业的发展提出了很多代表性的建议，而两化融合就是其中的一个关键词。实际上，两化已经有众多的企业在技术、产品、业务等方面进行了电子化和信息化的融合，并带来了新的技术革命。

　　具体到国内卡车行业，两化融合已经在很多方面得到了应用，且不说技术、产品、生产等的普遍应用，单是在车联网技术方面，就有众多卡车企业通过电子化和信息化的大数据融合创造了更贴合用户的车联网服务工具，这些信息化和电子化的应用无疑让“朴素”的卡车走上了“潮流”的道路。

　　联合通 将卡车转化为智能生产工具

　　2013年，联合卡车开启了未来高端智能化重卡模式，发布了联合通车辆管理系统，这是继全智能仪表盘等之后联合卡车在智能化卡车上的又一里程碑。

　　联合通利用大数据和云技术将车队管理、远程诊断、智能服务、驾驶行为分析等功能全部纳入。据联合卡车联合通高级项目经理谭东介绍：“联合卡车应用信息化智能化将传统运输工具成功升级为高端智能化的生产设备，联合通集成车辆所有的智能单元，打造连接“客户”、“车辆”与“车厂” 的智能IT平台，实现“车与人”的智能互联。”

联合卡车联合通智能系统

　　除了传统的车队管理系统设计外，联合通注入了更多服务的功能，从根本上保障用户使用的后顾之忧。例如联合通设置有智能服务功能，为车辆提供路径导航、服务站导航，帮助服务站主动查找周边运营车辆，提供更加快捷的主动服务;当用户车辆进入某一地区时，主动向客户推送附近的服务站信息，便于客户查找服务站。

　　“联合通的定位非常明确，我们希望帮助用户更科学、更合理的使用车辆，减少不必要的成本，提升驾驶员的操作技能和行车效率，在我们的服务保障下创造最大的效益。”谭东表示，联合通的应用改变了用户对于车队的传统管理模式，智能化应用帮助用户更精确、更科学的管理车辆。

联合卡车联合通智能系统

　　目前已经有4065台装配联合通的车辆交付给用户使用，有46家物流行业车队、18个个体户使用联合通管理车辆。用户普遍反馈安装联合通之后，车队管理更加有效，车队运营更加规范。特别是驾驶员行为分析和油耗管理功能，让车队的平均油耗下降5%。据谭东介绍，未来联合卡车在智能化方面的应用还会不断地扩展和延伸，包括更精细的车队管理应用、移动客户端的开发、智能化胎压监测的渗透、智能摄像头的安装、智能防偏移安全设计等等应用，用更好的产品为用户提供更智能化的服务体验。

　　车轮滚滚 陕汽卡车帮助用户赚钱

　　陕汽重卡可谓是车联网技术应用较早的企业之一，早在2012年，陕汽重卡首创重卡车载智能服务先河，推出了“陕汽天行健车联网服务系统”，该服务系统从车载智能终端、管理网站、呼叫中心三大板块同时给力，重点解决物流企业在运输过程中遭遇的信息不通、人工成本太高、货物安全无法保障三大问题。

陕汽重卡车轮滚滚平台

　　陕汽天行健车联网服务系统的推出，将车队运营管理纳入都智能化和信息化的范畴，开启了重卡车队管理的新模式。自此，陕汽重卡在智能化服务的道路上越走越远。在2014年，陕汽重卡又推出了车轮滚滚这一服务平台。

　　车轮滚滚是陕汽旗下德银公司全力打造的一个集重卡与物流交易为一体的服务平台，“车轮滚滚”整合陕汽深厚的产业背景、全球领先的供应链、互联网技术和强大的资本运作能力，通过“四网合一”等技术手段，实现物流供求信息为主体的信息智能调度。

　　陕重汽冀望在物流运输行业打造1000个新贵，专业为客户提供包括智能配货、动态车辆管理、智能行车服务、金融服务等一体化解决方案，将卡车车主从过去零、散、乱的个体经营行为变为规范、专业的卡车运营人。可以说，这一智能化信息技术的应用，超越了车队管理层次，在帮助用户管理车队的基础上，更关注用户如何去“赚钱”，真正实现了车、货、人的统一。

　　用车更智能 重汽智能通车队管理系统

　　作为国内重点卡车企业之一，中国重汽对于信息化、智能化应用也不落后，为提高车辆运营管理效率、推进车联网技术的应用，中国重汽开发了基于GPS及北斗模式的智能通车队管理系统。

中国重汽智能通系统

　　车队管理系统的应用主要是为了了解车辆状态、监控运行车辆，是为客户提供运营优化方案的基础，中国重汽智能通车队管理系统包括位置控制、状态管理、销贷管理、远程诊断四大系统功能。

　　可以说，中国智能通完美的将车队运营中最让人头疼的车辆运行控制、油耗管理、故障预警给与了积极的数据分析和监控，帮助用户在运营中及时掌握动态、科学管理。除此之外智能通设置的销贷管理还可以对贷款车辆进行远程跟踪和控制，在帮助用户实现贷款购车的同时，保障经销商权益，实现信用购车、用车。

　　除了车辆管理外，智能通还将GPS功能发挥到极致，管理系统有内部集成有GPS/北斗双模定位模块和中国移动GPRS通信模块，既有定位功能又有通信功能，GPS定位CAN采集后通过移动网GPRS通过重汽网关，进入重汽数据库，提供给重汽管理平台分析使用，方便用户查看运营情况，管理车队。

　　同时，智能通的上网缴费功能以及电脑操作、手机手持操作两个系统，为用户的使用提供了放假便利的条件，随时随地的进行使用。

　　不难看出，国内的卡车企业早已经摒弃了之前的“朴素”作风，以更加开放的姿态用信智能信息武装自己， 为企业的发展注入了新鲜血液，为用户打造了更多方便、快捷的使用工具，卡车也在科学外衣的包围中得到了长足的发展。相信，两化融合带来的智能化和信息化将长足影响卡车的快速发展，为卡车行业开辟一条科学发展之路。