首台中国重汽SITRAK▪汕德卡运行里程超50万公里跟车报告

　　众所周知，中国重汽SITRAK▪汕德卡产品自2013年5月上市以来，以其卓越的产品品质和良好的售后服务获得了广大用户的普遍认可。2015新年伊始，中国重汽SITRAK▪汕德卡首辆运行里程数突破50万公里的用户诞生，此次卡车网记者实地跟车这台中国重汽SITARK▪汕德卡C7H6X4牵引车，为大家带来运行50万公里后中国重汽SITRAK▪汕德卡实际驾乘感受。

首台运行里程超50万公里的重汽SITARK▪汕德卡

        车辆配置

　　运行50万公里车型：中国重汽SITRAK▪汕德卡C7H440马力6X4国四牵引车。

　　车辆主要配置：

        运行路况及时间说明：

　　车辆整备质量8.8T，配18.5m超长超宽箱体挂车，自运行以来主要往返于浙江与广东两地，从事百货运输，车辆行驶已超50万公里。本次记者完成从广州到杭州约1300km旅程，42.5小时体验，深刻感受到中国重汽SITRAK▪汕德卡C7H的非凡性能表现。
　　

车辆运行路线及行驶里程

　　
此次行车路况说明

　　广州到杭州线路是连接珠三角和长三角的经济大动脉，每天都会有成千上万的货物往返于之间。而这1300km的路线地形以丘陵为主，占到总运行里程的80%，同时涵盖高速、省道、市区等多种路况，表现在行驶过程中就是会遇到数不尽的长坡、短坡，对整车的动力性和经济性提出考验。同时南方常年雨量较多、雾气较重，对于长途行驶车辆的安全性要求相对较高。

　　
此次行车时间说明

　　同时，该线路是国内甩挂运输最盛行的区域，对运输的时效性要求高，这也造就各大进口卡车品牌以其产品先进性在这段物流线路蓬勃发展，而中国重汽SITRAK▪汕德卡C7H车型在这段线路已经跑出了50万公里的成绩，我们试看表现如何？

　　中国重汽SITRAK▪汕德卡变身"救援车"

　　记者第一次见到这台中国重汽SITRAK▪汕德卡是在2015年3月7日15:00分，当时车主孟师傅刚把杭州的货物送到广州货主仓库，到达约定的物流园停好车，正当要找货物信息时就接到一物流公司老板电话，讲到自己公司承运的一批电子产品在赣州地区车辆发生侧翻，货物价值几千万，货主着急，急需可靠车辆尽快赶往赣州接驳货物，以减少二次损失，希望孟师傅能够驾驶中国重汽SITRAK▪汕德卡 赶往救援。听到这里，孟师傅二话没有，简单检查车辆之后就启动出发，而此时时间刚刚走到15:20，可以说中国重汽SITRAK▪汕德卡还没来得及喘口气就又出发了。

中国重汽SITRAK▪汕德卡变身"救援车"再出发

　　后来聊天才知道，打来电话的货主是孟师傅的老客户，对于孟师傅驾驶的中国重汽SITRAK▪汕德卡配送能力相对了解，这台中国重汽SITRAK▪汕德卡曾经给这位货主跑出单月13趟往返杭州深圳的骄人战绩，至今令货主赞不绝口。这也是这次他发生困难时第一时间呼叫孟师傅的主要原因，相信中国重汽SITRAK▪汕德卡能不负众望。

　
　收费站显示车辆信息

　　就这样本次实测跟车就以车货总重19.5T开始了，车辆从广州白云区出发，在经历拥堵不堪的广州绕城高速之后，经大广高速、乐广高速到达韶关，之后走赣韶高速到达救援现场赣州。全程420余公里，从15:20启动发动机到22:10到达救援现场熄灭发动机，用时不到7小时，这其中包括曲江服务区等人、就餐、检查车辆耽误近2小时。中国重汽SITRAK▪汕德卡在这段路程中平均时速为85km/h，尽显时效。

　　
空车行驶百公里油耗

　　同时空车带挂高速行驶，获得百公里28L的油耗在孟师傅眼里并不满意，但为了及时赶到救援现场，就不那么计较油耗了。而孟师傅的付出也没有白费，由于中国重汽SITRAK▪汕德卡的及时赶到，搬运工能够及时将货物转移到中国重汽SITRAK▪汕德卡车上，有效避免接踵而来的暴雨，为货主减少了损失，而孟师傅和中国重汽SITRAK▪汕德卡的优异表现也再次受到货主的肯定。

　　
孟师傅将中国重汽SITARK▪汕德卡控制在最优表现状态

　　记者小结：中国重汽SITRAK▪汕德卡能够不负众望及时变身"救援车"并出色完成任务主要得益于其高可靠性和强动力型。正如驾驶员孟师傅所言："搭载拥有曼技术的MC11发动机的中国重汽SITRAK▪汕德卡，技术先进有保证，车辆输出的440超足马力，在采埃孚16档变速箱的配合下，可以在1000-1400r/min宽泛的经济转速区间实现大扭矩输出，而且在1300r/min时轻松输出2100N·m的最大扭矩。这样表现相比国内其他重卡转速低100-200r/min，扭矩大200N·m左右，真正实现低转速、大扭矩输出，既给力又省油。"而在实际驾乘过程中记者也发现孟师傅对中国重汽SITRAK▪汕德卡十足了解，总是能有效利用档位变换将MC11发动机转速控制在1400r/min以内，行驶速度保持在85km/h上下，充分利用中国重汽SITRAK▪汕德卡的发动机优势。[page]

　　中国重汽SITRAK▪汕德卡舒适、安全

　　由于所接货物是事故车辆对接，这就需要交警证明、保险定损、货物核对等多层手续，这也将时间拖到了8日，而当天晚上记者和两位司机师傅就只能"挤"在驾驶室中过夜，但说实话记者当晚没有感受到一丝丝拥挤，C7H驾驶室采用平地板设计，空间够大，同时拥有双层加宽卧铺，尤其是记者所睡的下层卧铺最宽处达到近90cm，再也不用担心翻身就掉地的尴尬局面出现，同时加厚床垫设计，舒适度国内重卡中最优，这样的豪华空间舒适配置自然带给司机舒心的休息。

　　
8日的早晨，同区间运行的一辆进口卡车前来救援

　　由于事故车辆装载货物体积过大，8日早晨，货主又紧急调来一台同区间运行的进口卡车，与中国重汽SITRAK▪汕德卡一同参与救援。记者心里不由得又为中国重汽SITRAK▪汕德卡加了分---中国重汽能和进口车一样被用户看中，同时来增援，可见在用户心里中国重汽SITRAK▪汕德卡的信任度上已经与进口车不分上下。

　　经过紧张的作业总算将事故板车的货物全部转移到2辆救援厢车上，同时货主也将事务办理完毕，2台救援车终于在17:30又出发。从赣州顺利救援之后，中国重汽SITRAK▪汕德卡的车货总重达到40.98T，装了近21.5T的货物，但这点重量对于中国重汽SITRAK▪汕德卡来说很轻松。

　　
救援之后中国重汽SITRAK▪汕德卡重量

　　接下来才是真正考验中国重汽SITRAK▪汕德卡的时候。从赣州出发上夏蓉高速，江西境内连绵不绝的上下坡和数不尽隧道为行车带来不少挑战，而且部分路段还伴随降水、云雾，更是对车辆的整体安全性表现提出考验，而中国重汽SITRAK▪汕德卡拥有高效的发动机辅助制动系统和更安全的ABS制动系统，在驾驶员的观察操作下轻松应付这样路段。

　　
江西境内连绵不绝的上下坡和隧道为行车带来不少挑战

　　而在舒适性方面，车辆在时速90km/h，发动机转速接近1400r/min时，驾驶内部噪音也仅为74.8dB，而且不可忽略的一点是这已经是行驶50万公里之后的中国重汽SITRAK▪汕德卡表现，这样的表现是许多品牌重卡在新车状态下都无法达到的优异成绩。而中国重汽SITRAK▪汕德卡优异的噪音表现来源于三点：首先先进的车身外观设计，延续德国曼TGA驾驶室外观，为减少行车风阻加分不少，其次考究的密闭性设计（如整体平地板胶），有效隔音降噪。最后，发动机低转速输出能力，让中国重汽SITRAK▪汕德卡的NVH表现俱佳，使得整个驾乘空间如同轿车般安静。

　　
时速90km/h，发动机转速接近1400r/min时噪音表现

　　记者小结：经过与中国重汽SITRAK▪汕德卡一晚的接触，记者发现不管是在静态下宽敞舒适的休息空间，还是在动态下安全静谧的驾乘感受，中国重汽SITRAK▪汕德卡始终表现出色，远超同类别重卡，代表了国内高端重卡的领先标准，带给用户舒心、安全的驾乘感受。[page]

　　中国重汽SITRAK▪汕德卡舒心、省钱

　　路程继续，8日19:30车辆驶入瑞金北，孟师傅决定下高速走319国道，很简单的原因--省过路费。的确对于车主来说，在运费固定的情况下，只能从油耗和费用中"抠"钱。但记者不免存在疑问："走国道车多、路况差、速度低，增加的油耗相比高速费用又能省多少呢？

瑞金北出口清洗下雨造成的泥污

　　不出意外，进入省道之后来往车辆明显增多，大多是长途半挂牵引车，看来和孟师傅抱相同想法的司机不少。而且都是国产车型，记者不免"抱怨"看看人家进口车都土豪，这种路都不走，孟师傅笑着解释道："并不是他们土豪，他们有时也想走国道，可进口卡车底盘太低，行驶国道稍有不慎就会蹭到底盘，国道的路况是不适应他们的，但像我的SITRAK▪汕德卡就不存在这样的问题，想省钱时走国道，轻松应付，这样的车型才是满足我们需求的，而且关键是车辆的油耗也不高！"
　　

行驶在省道时的油耗表现

　　重载、平均时速60km/h以下的省道行驶，百公里油耗仅为34L，这一表现着实令记者感叹一番。到这时才彻底明白孟师傅的SITRAK▪汕德卡走省道一方面节约了高额过路费，另外一方面优异的油耗表现也让孟师傅不用额外埋单了。

　　这方面充分展示了中国重汽曼技术发动机按照德国曼标准生产，带来低油耗、强动力的技术实力，但对于孟师傅，他还有自己的一套省油"秘籍"。

　　
孟师傅的"省油鞋"

　　一个细节，每次孟师傅在上车驾驶时都要换上这双布鞋，可别看它脏兮兮就小瞧，每一趟都能够为孟师傅省200元油费不止，原因很简单就是鞋底软，孟师傅讲到："中国重汽SITRAK▪汕德卡的大马力小速比的动力匹配对于百货轻抛运输非常有利，自己只需了解MC11发动机的脾性，就可轻松实现低转速大扭矩高速度输出，继而获得低油耗、高收益。软鞋底可以更好的感觉油门脚踏板与MC11发动机的动力响应，进而精确的控制发动机转速。"可见孟师傅已经和中国重汽SITRAK▪汕德卡做到人车合一。
　

中国重汽SITRAK▪汕德卡提速快 动力猛

　　深夜行驶近400公里的省道之后，车辆从上饶进入高速，走衢州、沪昆高速直达杭州，有了前面的表现铺垫，中国重汽SITRAK▪汕德卡行驶在高速路上如鱼得水的表现自不必多说，动力性、舒适性一如既往令人满意，即使面对浙江区域内的浓雾也是轻松面对。终于于3月9日10:00到达杭州北下高速，顺利完成此次货物配送。而对比从赣州同行的进口卡车，进口卡车全程高速，中国重汽SITRAK▪汕德卡在行驶国道的情况下仅比进口卡车晚到一个半小时，但对比过路费用却节省近700元。

　
单程支出收益计算

　　记者小结：本次跟车中国重汽SITRAK▪汕德卡，同区间运行的车辆可以作出对比，这只是中国重汽SITRAK▪汕德卡日常化的一次表现。中国重汽SITRAK▪汕德卡高可靠性带来的巨大经济效益已经让孟师傅取得重大收益。相信随着选择中国重汽SITRAK▪汕德卡的用户越来越多，会让更多车主感受到中国重汽SITRAK▪汕德卡是赚钱的好工具。[page]

　　行驶50万公里 中国重汽SITRAK▪汕德卡的服务始终做在前面

　　在将货物送到地点之后，孟师傅驾驶自己的中国重汽SITRAK▪汕德卡来到中国重汽杭州中重汽车销售服务中心进行日常车辆检测和保养，这一项工作是孟师傅每趟出车后必须要做的工作，孟师傅说，好车也要保养好，它才能给你好好干活，对于服务的便利性，也是孟师傅在当初选择车辆时最关注的。"当初购车时在进口卡车和中国重汽徘徊，最终能够选择中国重汽SITRAK▪汕德卡，除看中其相比进口卡车的低成本优势外，更注重的是中国重汽SITRAK▪汕德卡在服务方面的明显优势。"

　
中国重汽"亲人"服务品牌

　　孟师傅强调，自从买了这辆车开始，他就开始受到"优待"，工程师一对一服务提供技术帮助，解决了很多潜在的问题，保障日常的行车安全，同时三次的免费保养也让孟师傅节省了一大笔保养费用。其实孟师傅讲到的就是中国重汽SITRAK▪汕德卡在亲人服务品牌的基础上又推出2年不限里程的超长保修政策和"1324T"的服务模式。从购车之初就可以接受到专属服务工程师一对一的服务，而且中国重汽SITRAK▪汕德卡的专属服务工程师会主动上门回访，并在5000公里、10000公里和15000公里时为车辆提供免费维修保养。而在车辆日常运行过程中，如果出现故障24小时无法修复，更是免费为客户提供替代车辆，可见中国重汽SITRAK▪汕德卡服务的反应能力和产品自身的可靠性。

　
孟师傅与自己的重汽SITRAK▪汕德卡合影

　　记者小结：中国重汽的愿景是将SITRAK▪汕德卡品牌打造成中国第一高端卡车品牌，全面替代进口卡车，实现汽车强国梦。记者跟车已行驶50万公里的中国重汽SITRAK▪汕德卡C7H，能够明显感受到这款车辆的非凡之处，各项性能远超国内同类重卡；而相比进口卡车，中国重汽SITRAK▪汕德卡不仅拥有诱人的价格优势、强大售后服务保障，更是深刻满足中国卡车用户对重卡的实际需求，为用户带来全新价值体验。

　　在谈到未来发展时，孟师傅坦言将积极投身于物流甩挂运输中，并要做大做强。中国重汽SITRAK▪汕德卡更像是自己发现的一块宝，如今车辆行驶超50万公里，从过往的表现来看，中国重汽SITRAK▪汕德卡表现非凡，完全可以替代进口重卡。通过此次跟车我们也不难发现中国重汽SITRAK▪汕德卡完全具备无故障作业的顶级德国品质，全方位契合国内高端物流对持续高效运营的严格要求。相信未来在价格优势的推动下，中国重汽SITRAK▪汕德卡势必替代进口卡车为国内卡车用户带来更多收益。