“国四”突围战 2014轻卡市场新品叠出 花开竞艳

　　2014年已经接近尾声，商用车升级国四将于2015年1月1日正式执行。作为国四实施的前奏，2014年的商用车市场可谓多番波折，整车企业、经销商、用户对国四实施的犹疑观望态度造成市场"旺季不旺淡季惨淡经营"景象。这样一场关于国四的"地震"同样波及到了轻卡市场。那么，轻卡企业是如何来应对的呢？回顾2014年，在国四突围战里，轻卡市场可谓新品叠出，各大品牌推出的明星产品在主打国四牌的形势之下花开似锦处处竞艳。一起来看一下都有哪些轻卡明星吧！

　　一汽解放

　　2014年一汽解放以J6F、麟V、虎V等解放轻卡系列的产品布局国四市场。以"解放卡车挣钱机器"为口号的解放卡车在轻卡产品上的布局也十分谨慎。在严峻的国四升级形势下，一汽解放以青岛解放公司的虎V车型为主力进行了大力推广，且在2014年11月份青岛新基地落成仪式上发布的J6F轻卡新品更是赚足了用户的目光。

解放J6F轻卡

　　主推车型：J6F

　　产品特点：

　　解放J6F轻卡，延续了解放J6重卡系列先进的设计理念和制造工艺，具有高节油、高可靠、高安全、高舒适等突出优势，更能够充分满足轻卡用户高效运营的新需求。J6F轻卡定位于高端市场，整车配件经过缜密设计，挑选高级材料，并经过了严格的质量检测。其搭载的大柴道依茨4DD发动机，是国内第6代轻卡发动机，也是首款德系技术的轻卡领域高端发动机，拥有完整的德国工艺、德国技术和德国质量标准，其3年30万公里的超长保用标准和超过50万公里的整机寿命，在国内遥遥领先于其他发动机。

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　　一汽通用

　　一汽通用汽车在2014年以国四新品解放速豹和解放公狮驰骋国四轻卡市场。一汽通用轻卡产品以其可靠的品质和卓越的性能吸引了众多观展用户的眼球。

　　2014年9月，一汽通用汽车新产品解放速豹、解放公狮成功通过欧标同步认证(即ECE认证)实验。解放公狮还在2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖典礼中一举荣获节能高效大奖。公狮还未上市就获得权威媒体颁发的大奖，不仅体现了媒体对于一汽通用汽车的关注与期待，也是对解放公狮产品品质技术的肯定。在用户眼中，解放速豹、解放公狮已然是技术先进、体验优秀、品质过硬、值得信赖的代名词。随着超高端产品解放速豹市场表现逐渐成熟，中高端产品解放公狮的全新加入，以及面向经济型轻卡市场的解放霸铃、解放金铃、解放星骏三箭齐发，一汽通用汽车将在国IV、城镇化和大物流的背景下突围而出，打好面向轻卡市场的"组合拳"。

解放公狮轻卡

　　主推车型：解放速豹+解放公狮

　　产品特点：

　　解放速豹和解放公狮是一汽通用汽车全新研发的新一代解放轻卡的杰出典范。作为高端产品解放速豹定位"精益化高效运输平台"，携高技术平台、高效率平台、高运营平台、高保障平台、新成功平台等五大平台，诠释了一汽通用汽车高端轻卡产品的核心理念。随着中高端轻卡市场的显着增长，以及解放轻卡老用户对于升级换代产品的迫切需求，一汽通用中高端轻卡应运而生。一汽通用汽车推出了集精炼品质、高效重载、型尚环保、舒适驾控、安全保障五大优异品质为一身的中高端轻卡--解放公狮，丰富了全新一代解放轻卡的产品阵营。
       
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　　福田欧马可

　　福田欧马可在国四时代以其1系、3系高品质国四产品担当行业先锋角色。其中，欧马可3系更是以"欧马可高效订制体验之旅"行走8个城市推广欧马可引领国四2.0时代树高效物流新标杆轻卡品牌形象。

欧马可3系轻卡

　　主推车型：欧马可3系

　　产品特点：

　　欧马可3系在市场上出色的表现，离不开其高效可靠、绿色环保的卓越产品品质。欧马可3系产品采用欧洲标准打造的高端轻卡，加强型全铆底盘源自奔驰技术优化升级，具备良好的操稳性和可靠性，满足1.5T-8T高速重载；并且主要零部件均由全球最知名零部件企业提供，顺利通过国家1000小时排放耐久试验；整车更是通过高温、高寒、高海拔等极端环境性能试验，可靠性试验累计达160万公里。

　　在节能减排方面，欧马可3系的表现也毫不逊色。欧马可3系搭载的福田康明斯ISF发动机，通过行业领先的集成控制系统，提升了燃烧效率，比行业同类产品平均节油6-8%。此外，欧马可3系独有的EBP电子节油技术，也实现了比同类产品节油8%-10%。多重节油保障，使欧马可3系成为行业高效物流新标杆。且欧马可凭借康明斯成熟排放技术，轻松满足国IV排放标准，亦能升级到国V、国VI排放水平，排放技术走在行业最前沿。

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　　福田奥铃

　　借势2014中国勒芒轻卡耐力赛与国四轻卡品质体验万里行活动，福田奥铃为国四轻卡新品量身打造了展示其产品魅力的开阔舞台。基于产品自身的品质技术优势，福田奥铃在升级国四方面做足了充分的准备。

　　2014年，奥铃轻卡以实际行动推动绿色物流发展，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代。奥铃轻卡品牌包括奥铃CTX康明斯动力轻卡、4JB1TDi动力国轻卡、奥铃CNG动力轻卡在内的全系列产品全部达到国Ⅳ或者国V标准。作为国内少数掌握核心动力技术的轻卡品牌之一，福田奥铃通过联手康明斯，掌握核心动力制造技术，实现了在产品动力性、节油性、环保标准以及可靠性上的全面提升。以ISF3.8L发动机为例，其最大功率可达125kw，扭矩则达到600N·m，全部达到国Ⅳ标准，并保留升级到国V、国VI的技术空间。其国四产品奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运以及国五产品奥铃CNG产品在国四轻卡市场取得不俗的表现。

福田奥铃轻卡

　　主推车型：奥铃CTX

　　产品特点：

　　奥铃CTX国IV高端轻卡是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴深度联合定向开发，是福田先进技术水平和自主创新能力的代表之作，利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质全面升级。奥铃CTX国IV轻卡匹配福康ISF2.8/ISF3.8动力，具有节油、环保、可靠、总质量轻等特点，发动机2万公里间隔保养，50万公里无大修，发动机覆盖87kw、96kw、105kw、115kw、125kw5种功率，后处理技术路线有SCR和EGR+DOC/POC两种，轻松实现国IV，并具备升级到国V的技术能力。奥铃CTX康明斯ISF2.8国IV产品有1800、1995mm两种车身，重点满足城市生活运营的高端物流市场需求。奥铃CTX康明斯ISF3.8国IV产品有1995、2200mm两种车身，产品覆盖3360轴距，主要满足城际、城郊高端物流市场的需求。

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　　时代汽车

　　时代汽车国四产品从2013年开始推广，主力车型有时代驭菱，时代康瑞，时代领航，时代小卡之星等。在时代驭菱VQ1、VQ2、VQ5两用燃料车型热销的同时，2014年时代汽车的轻卡产品福田伽途T3新品上市，为国四轻卡市场用户增加一种选择。

　　2014年10月11日--20日时代汽车在全国范围内开展了16场的"时代汽车国四产品优惠大酬宾，超值大奖等您拿"国四产品体验--试乘试驾与促销活动，为保证活动的效果，强化与用户的互动、沟通，时代汽车精心策划了活动的各个环节，内容包含：产品360度绕车介绍、动力展示、客户竞技比赛、国四产品讲解及其服务配件优势等，让参赛的用户在享受驾驶车辆乐趣的同时，体验和感知了时代汽车国四产品优异的产品性能。

 
福田伽途轻卡

　　主推车型：福田伽途

　　产品特点：

　　福田伽途在安全可靠、美观舒适、售后服务方面有突出表现。伽途拒绝传统微卡的面包车底盘设计思想，带来微卡行业技术革命；发动机达到国V阶段排放标准，技术领先，性能卓越，为整车提供高效、稳定的动力输出；车身悬架系统经过专业调校，兼顾承载力和舒适性，底盘采用一体成型式矩形管纵梁，行业内强度最高；货箱容积为同类产品中最大，标配龙门架，货箱边板、底板加厚设计，强度高，载货能力强；

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　　江淮轻卡

　　2014年轻卡领域不容忽视的一员实力干将即为江淮轻卡。在国四升级背景下，江淮轻卡在主力布局其高端产品江淮帅铃之外，江淮好运、骏铃等产品也纷纷升级，助力江淮轻卡攻占国四市场。此外，2014年10月28日，帅铃x上市仪式庆典隆重举办，这一庆典的顺利举办标志着具有国际领先技术水平的高端小卡正式进入终端市场；这一新车型的成功下线，不仅是江淮轻卡产品序列更加丰富，更彰显了江淮轻卡强大的产品研发实力。以"轿卡"理念推出轻卡领域革新产品。

江淮帅铃轻卡

　　主推车型：帅铃轻卡

　　产品特点：

　　帅铃轻卡配装了潍柴、江淮4DA1、康明斯和迈斯福等国四动力选择，具备高功率、大扭矩、低噪声、低排放、低油耗等特点。其中，迈斯福和康明斯是国际先进动力，而江淮自主研发的4DA1发动机更是国产动力标杆，得到超过20万江淮轻卡用户的品质鉴证。

　　在排放路线上，江淮帅铃采用了EGR和SCR两种技术路线，都是欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国Ⅳ解决方案，在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求，在国Ⅴ方面也有非常强大的优势。帅铃不仅在动力方面达到了世界领先水平，同时还延续了江淮轻卡一贯的专业底盘和人性化设计，采用轿车化设计理念，提升了驾驶及乘坐的舒适性。在安全性方面，江淮帅铃采用国际最新的博世ABS+EBD系统，为用户带来更高的行车保障。目前，江淮帅铃高端轻卡已形成宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列，是中国产品系列最全的高端轻卡品牌。
       
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　　南京依维柯

　　在国四升级、市场销量持续走低市场条件下，南京依维柯轻卡积极开展客户联谊、服务巡修、国Ⅳ新品上市等活动，推出跃进轻卡"中国好轻卡，服务万里行"活动，在全国市场进行国四轻卡推广。作为国内最早推出轻卡车型的汽车厂家，跃进品牌一直致力于提高汽车后市场服务水平，建立了经销商满意度考评体系，客户满意度评价体系，经专业机构测评，近些年，跃进品牌客户满意度评分均达85分以上。

　　2014年，是国内轻卡行业变革的一年。这一年，轻卡企业动作频频，新品层出不穷，年初南京依维柯超越C500高端轻卡漠河冰雪拉力赛上市，年中搭载上柴VM发动机的超越新品以及跃进品牌旗下全系多达40余款国Ⅳ新品在南京世界第七高楼紫峰大厦前集中面市证明南京依维柯在国四轻卡市场具备了竞争的实力与魄力。

南京依维柯C300轻卡

　　主推车型：超越C300

　　产品特点：

　　南京依维柯高端轻卡超越C300采用C300-33底盘，承载力强，稳定性高，操控轻便，驾乘舒适，其搭载的意大利SOFIM8140电控共轨发动机，动力强劲、高速环保、经济节油，为国内最早达到国Ⅳ排放的发动机产品。"超越"高端轻卡使用依维柯公司的2830变速器与valeo拉式离合器，比日系高端轻卡的推式离合器更为先进。整车后钢板弹簧主簧为1300mmx70mm（主片长x宽），总厚度达到77mm，高于竞争对手的55mm厚度，副簧总厚度为49mm，高于竞争对手的25mm，承载能力更突出，最终实现高速重载标准。

　　超越产品具备坚固、安全、制动优等特点，高端轻卡大都为加强型底盘，除了有更坚固的驾驶室、车架，制动性能也更加优良；同时，超越高端轻卡更为舒适，更环保，整体品质性能出色，除了技术、安全、可靠耐用之外，在舒适性、动力性、节能环保等方面也表现突出。"超越"高端轻卡搭配索菲姆、F1C国四发动机，最高时速能达到140公里/小时，动力强劲。驾驶室宽敞明亮，符合人体力学的按键设置，高配更有导航显示屏等娱乐设施，更舒适。此外，国IV柴油发动机，也让"超越"高端轻卡走在了环保节能的前列。

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　　中国重汽

　　中国重汽HOWO轻卡上市以来定位中高端和高端市场，以造型美观与大空间受到用户的认可。在轻卡国四升级中，中国重汽以大承载量国四轻型卡车立足市场，推出HOWO轻卡在产品的设计与制造满足了用户国四升级用车需求。2014年处于国四排放升级的切换阶段，HOWO轻卡也抓住此次机遇，切换及时，与其他老牌轻卡站在同一起跑线上。HOWO轻卡作为中高端产品，在国四切换的成本上提升范围在15-20%，而中低端成本提升幅度则是30-40%，因此，中高端产品相比中低端产品在切换时用户的接受程度会更有优势。

中国重汽HOWO轻卡

　　主推产品：HOWO轻卡

　　产品特点：

　　HOWO轻卡有"蓝牌十吨王"称号。HOWO轻卡采用双层车架车型而且一体化的设计；动力强劲，重载爬坡时起步用3档就可以，行驶稳定性更高，高速入弯无需大幅降速，整车运行效率高。HOWO轻卡之所以可以实现蓝牌十吨王，一方面源于中国重汽传统优势设计领域和先进的车架铆接装配线，保障车架的一体化，另一方面宽体车架的设计170、195、215车架宽度800mm，232、250车架宽度865mm，实现了超高稳定性。中高端HOWO悍将系列搭载了国内主流发动机以及高端HOWO统帅系列搭载了康明斯ISF国四发动机，特别是匹配了康明斯ISF2.8L与3.8L的动力HOWO统帅系列，动力强劲、低油耗。中国重汽HOWO轻卡产品系列非常齐全，能够覆盖各种不同轻卡用户群体的需求，并以高速、高效、帮助用户实现收益最大化得到用户普遍认可。

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　　开瑞绿卡

　　开瑞绿卡是奇瑞公司品牌之一，开瑞绿卡的成功开发得益于奇瑞公司十多年自主创新的积累，充分移植了奇瑞轿车在安全、稳定、操控、NVH等方面的技术优势，共享了奇瑞公司13亿元投资建成的亚洲最高水平的整车、零部件、材料的性能、可靠性、耐久性试验平台，并全面整合公司在卡车行业的设计资源和行业经验，最终使开瑞绿卡实现了功能与性能、品质与可靠、卡车的承载力与轿车的驾乘体验的完美结合。

　　凭借对商用车市场发展敏锐的洞察和准确前瞻研判，开瑞绿卡持续打造以国IV排放标准为起点、国V资源为储备的"开瑞绿卡"高端轻卡品牌，并以实际行动诠释"绿色轻卡"概念。开瑞绿卡以S车型、C车型、T车型产品为主将开启国四之旅，凭借产品优势，自信的将目标市场锁定在主要一线城市、长三角、珠三角及成都等严控排放城市及区域。

开瑞绿卡 

　　主推车型：开瑞绿卡S车型

　　产品特点：

　　开瑞绿卡S车型，配载康明斯动力国IV新品,是目前国内城市物流最高端的轻卡，满足客户对五十铃动力换代型产品的需求。所匹配的康明斯ISF2.8升发动机，源自美国领先技术，代表着全球领先水准，该发动机起步排放标准即为国IV，并可轻松升级至国V水平，其后处理技术是现阶段最先进的选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统、ECU电子模块、智能化车载诊断(OBD)系统等技术同步应用，不仅将该款车型的油耗降低，功率输出提升30%以上，最大扭矩也达到了同类产品的1.5倍。康明斯动力与整车匹配的德国ZF高品质变速器，江铃五十铃的后桥，技术构架开瑞绿卡的"黄金组合"。经过"黄金组合"的完美匹配，整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率，保证了的高效性、节油型和低排放。

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　　东风股份汽车

　　从2013年开始，我国各区域逐步实施商用车国四排放标准的要求，至2015年1月1日要求全面实施国四排放标准，面对迎面而来的商用车"国四"排放标准的正式实施，东风轻卡积极响应国家节能减排政策号召，全系产品进行了升级换代，升级到国IV排放标准。与此同时，为应对国四时代的到来，保证国四排放车型在市场上的顺利投放，在售后服务方面做足了功课。

东风轻卡

　　主推车型：东风多利卡D9、东风多利卡D5/D6

　　产品特点：

　　东风多利卡D9系列满足国四升级，超大驾驶室、超大货厢、超大马力，具备超大承载力，售价130280元起。6.8m货厢内长成为同级别车型之最，且整车长度不超法规限值9m，上牌无忧；货厢内宽2.41m，可以并排装下两个1.2m托盘，提高货箱利用率，同级别车型中最宽，装货更多，更方便，想装多少装多少。全新超宽驾驶室2315mm，直立化A柱设计，外观硬朗大气，内饰简洁舒适，是同级别车中最宽驾驶室，乘坐宽敞舒适，驾驶室视野更好，行车更安全。D9系列驾驶室不仅超宽，而且配有液压翻转技术，翻转轻便，安全可靠；中控锁，一键控制，尽享便捷；四幅多功能方向盘，可调式减震座椅，尽享宽适自悦、便捷随心的驾驭新体验。东风多利卡D9系列拥有世界级动力--东风康明斯ISD国Ⅳ发动机和行业领先动力--玉柴YC4E国Ⅳ发动机，160马力和180马力的自由选择，动力强劲、高效省油。这两款发动机采用EGR+DOC+POC国Ⅳ技术，无需使用尿素，不用担心驾驶途中不易添加尿素的困扰，节省时间、节省费用，使用更方便。D9系列还有加强型车架、高承载车桥，全钢胎轮胎，可提高整车承载性能。同时，东风多利卡D9整车经过12万公里的可靠性试验验证，发动机经过1000小时台架试验验证，安全可靠，值得信赖。

　　而全新东风多利卡D5/D6系列则以5.55万元的起售价主打"经济牌"，精准定位满足这类用户的需求。D5/D6系列新品匹配四达SD488和朝柴CY4T75/86两种国四发动机进行排放升级。四达SD488是国内第一家取得环保部备案公告的单体泵技术发动机，采用电控单体泵技术，成本低、油品适应好、维修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高压共轨供油技术，喷油量精准、燃油经济性好。两款发动机国四技术国内行业领先，且与国外技术相比，运营成本较低。D5/D6系列新品速度提升，满载最高达110km/h；货箱长容积大，装载更多；同时，超宽超厚大梁，经磨经踹皮实耐用。

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