2014年11月23日，第二届广州商用车展完美落幕，在物流与新能源为主题外，智慧甩挂运输成为另一关注点。
在广州车展期间召开了“21世纪海上丝绸之路粤苏皖赣四省物流大通道智慧甩挂运输合作交流会”，提出了粤苏皖赣四省物流大通道智慧甩挂运输。粤、苏、皖、赣四省正联手打造一条从长三角至珠三角的物流大通道，而智慧甩挂运输以“串式甩挂运输”实现降低物流成本，提供物流运输效率。
“甩挂运输”在欧美一些发达国家，利用甩挂运输这种运输模式运营的公司非常多，最大程度的提高了车辆的利用率。在政府及相关部门的大力推动下，我国甩挂运输正在不断向前发展。但受到公路货运市场环境“小、散、乱”，以及行业标准并不完善等因素的影响，甩挂运输在发展过程中面临种种挑战。
目前阶段，越来越多的物流企业选择这样甩挂运输。单一企业加入甩挂运输联盟可以在货源匹配、站场共享、信息交流等方面享受便利。但跨企业的甩挂运输模式还没有开展，区域甩挂运输尚未真正得到落实。华南区域作为中国对内、对外物流运输的集散地，在拉动物流快速、高效发展起到关键作用。针对国家推出一带一路(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)战略，粤苏皖赣四省建立了智慧物流大通道，带动物流运输发展。不仅能够推动甩挂运输事业的快速发展，还将对完善多式联运、建设综合物流体系等发挥重大作用。
四省物流智慧大通道南起广东省湛江市和惠州市，贯穿江西、安徽，北到江苏省徐州市和连云港市，途经4省的40多个城市。根据规划，4省物流大通道形成了广东省广州市、江苏省南京市、安徽省合肥市、江西省南昌市的四大物流节点、八大驿站为广东省惠州市、广东省珠海市、江苏省徐州市、江苏省淮安市、安徽省芜湖市、安徽省滁州市、安徽省铜陵市、江西省九江市、江西省赣州市、以及广东省河源市、广东省肇庆市、江苏省连云港市、江苏省无锡市、安徽省蚌埠市、安徽省安庆市、安徽省宿州市、江西省吉安县、江西省定南县以及江西省景德镇市的九大甩挂中心。
作为一带一路的连接通道，粤苏皖赣四省物流大通道已被正式列为21世纪海上丝绸之路的先导工程。粤苏皖赣四省智慧甩挂运输的联合推进也为中国区域甩挂运输搭建了桥梁，同时对牵引车生产企业与挂车生产一致性标准提出要求。若想在这一大环境中实现突破，不仅需要政府的政策支持，还需物流企业、车辆运输设备的共同加入。
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