工艺统一 服务提前 福伊特国产化卡车缓速器VR115CT面世

　　2014年5月16日，福伊特驱动中国公司（VOITH）发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器，卡车网也再次走进福伊特，一起了解这款专为中国市场设计的缓速器。

　　全新VR115CT液力缓速器：工艺统一 专为中国市场设计

　　此次见到安德睿时，他的头衔已经变成为福伊特驱动公司商用车亚太区总裁安德睿，这位在中国生活了很多年的老外，已然对中国市场非常了解，正如安德睿的头衔已变一样，福伊特的这款VR115CT与大家还熟悉的VR115CN有了更大的不同，安德睿告诉卡车网记者，VR115CN（卡安马）是一款让中国卡车用户了解缓速器的产品，而VR115CT则是一款VR115CN+VR115HV的优点，结合最新缓速器研发成果新材料技术，用了四年的时间研发出来的，而更为重要的是这款液力缓速器是专为中国市场设计和开发的国产化并联型液力缓速器。据了解，VR115CT充分考虑了中国重卡的使用环境，有针对性地进行了技术改进使得VR115CT更强、更轻、更高效，提高了整车经济性及安全性。

福伊特驱动公司商用车亚太区总裁安德睿

　　在制动力上，由于中国卡车运营特点，需要多拉维持运营成本，这就需要更强劲的动力，全新的VR115CT最大制动力矩是3500Nm，相比之前的VR115CN3200Nm增加了10%的制动力矩。而且这款缓速器能承受最大输入转数，达到了5300rpm，这也意味着有更广的适用范围，而制动功率从VR115CN的450KW，到现在可以在短时间内最高达到600KW。

　　在质量上，VR115CT外形紧凑，体积较小，自重仅48kg，比VR115CN的70kg，减少了20kg，减轻了30%左右。它的设计基于最新的壳体和密封原理的设计理念，较之前的铸造工艺，采用了压铸工艺，外型设计采用了弧线型设计，去掉多余的边边角角，使缓速器更具现代工业设计感。

　　在高效上，福伊特VR115CT液力缓速器采用独特的转子脱开技术，可最大限度减少空转功率损失；行车制动器使用频率最高可减少90%，使行车制动器一直保持在冷态，能有效应对紧急刹车，摆脱了淋水装置及其产生的额外费用；可大幅减少换挡次数，降低了车辆传动系统磨损；尤其对于山区用户，能有效提高车辆的平均车速，提高运营效率；使用VR115CT能够延长轮胎使用寿命，延长刹车的使用寿命，从而大大降低车辆的运营成本，一年左右即可收回成本。

　　福伊特驱动公司中国区商用车销售总监郝旭告诉卡车网记者，一年中使用福伊特液力缓速器可以给用户带来的成本节省包括，取消制动水箱（安装及加水）~5000元，延长主制动及轮胎使用寿命~12800元，减少停工时间~3000元，更高的平均运营速度~5200元，总计可以节约成本~26000元。在实际使用过程已证明上述数据的可行性，一辆重卡使用缓速器之后，车辆的行车制动操作次数减少了70%，制动器寿命延长4-6倍，换挡操作减少36%，平均车速提高5.9%，节油0.5L/100km，客户一年内便可收回投资成本。

　　在参观福伊特VR115CT生产线时，卡车网记者发现现场设备全程联接德国总部，在德国的技术工程师能实时查看中国的生产线情况，以保证工艺统一性。

福伊液力缓速器VR115CT生产线

全新VR115CT液力缓速器：服务提前 保障中国卡车用户

　　对于卡车司机而言，缓速器还属于辅助制动系统，属于“后来者”，在法规越来越严格的情况下，用户改装的需求也越来越多，如何有效，安全地进行缓速器产品的改装？

福伊特首款国产化卡车液力缓速器VR115CT　　

福伊特驱动公司中国区商用车销售及服务总经理范静告诉卡车网记者，在设计这款VR115CT液力缓速器时，就已经把改装需求考虑进去了，它采用的很多弧形设计使产品本身很多地方的尺寸相对减少，方便安装匹配，采用并联式设计，可以匹配不同变速器，适用于多种车型。此外，由于这款缓速器的安装结构非常简单，需要连接的部分只有输出轴法兰、驱动齿、冷却水管以及传感器，不仅便于装配，更便于维修。同时，范静提到，VR115CT液力缓速器的连接水管采用可旋转设计，能方便与各大OEM厂进行匹配，可根据不同厂家变速箱特点进行360旋转布置。

　　针对已使用过液力缓速器的用户来说，缓速器的漏油现象成为一大困扰，对此，范静告诉记者，出现的漏油现象主是是由于中国市场工况环境差或用户使用不当（多加或少加油）造成的。针对工况差问题，全新的VR115CT液力缓速器在设计之初，就采用强化轴承的设计，通过独特的双圆锥滚子轴承设计实现了加强设计，使产品适应性和可靠性，适应中国恶劣的工况。而针对用户多加或少加油的情况，此次VR115CT液力缓速器特增加了油位检查孔，使用户可以准确恒定所需的油量。

　　通过设计使服务提前之外，范静还告诉记者，福伊特有专业的改装团队保证用户的改装需求，同时还会通过与整车厂家，变速箱厂家，后桥厂家等合作方式，提前沟通，以保证改装方案的可行性，只有各方建议通过之后，才对用户车辆进行加装缓速器。

　　在售后服务上，范静告诉卡车网记者，福伊特的服务网络有三种途径，其一，通过福伊特厂家专业的服务工程师进行售后服务，其二通福伊特已建立合作的服务代理商保障用户服务，最后也会计划通过与整车企业共同合作，利用他们的服务网络进行服务。