随着我国汽车市场的迅猛发展，汽车轮胎的技术也取得了长足进步。小编今天就和各位司机朋友们说说这宽体胎轮胎在咱们卡车上的应用。相信许多司机朋友们都还没见过宽体胎。
简单的说就是将车辆后面双轮胎换成一个超宽的轮胎。这个超宽的轮胎就是宽体胎。宽体胎具体普通轮胎不可替代的优点，具体如下：
1、车辆自重的减轻。过去一个轴上要带动4条轮胎，这4条轮胎的轮辋和胎体质量都会增加车辆的自重。换成两条宽体胎之后可以很好的减轻车身自重，提高车辆本身的载重量。这对于拉货跑运输的广大司机朋友们是福音。
2、车辆抓地性能的提高。单个宽体胎的应用可以增大车辆与地面的单位接触面积，进而提高车辆的制动性能和抓地能力，有效的防止车辆侧滑、跑偏。
3、操控性能的提高。随着我国道路运输环境的逐渐改善，单条宽体胎相比两条普通胎会让驾驶员感觉操纵更加容易、更加轻便。进而有效的提高驾驶安全。
相信看到这里许多司机朋友们都会说：既然宽体胎有这么多诱人的地方，那我国为什么没有推广应用呢，这其中主要是由于以下几点原因造成的：
1、车辆的限制。我国的卡车生产企业大多使用双轮，要想实现宽体胎的应用，首先要求生产企业对车辆的设计理念转型，从成本和技术方面是一个复杂的过程。
2、轮胎性能的限制。司机朋友们肯定想到了这点，过去两条轮胎承受的压力要全部转换在一条轮胎上，可见对这条轮胎的要求有多高，国内的许多轮胎厂并没有这样的技术条件，宽体胎达不到这样的性能要求，这也是限制宽体胎发展的主要原因。
3、运输条件的限制。我国大多数载货车、自卸车超载运输已成为家常便饭，常常能在路上看到因为超载运输造成的车辆爆胎。可想而知，即使换成一条宽体轮胎，但在实际使用过程中还是不如两条轮胎的承受效果。随着超载运输的治理，相信这点能够满足要求。
4、车辆底盘的限制。对于单条宽体胎的应用，车辆的底盘一定要从新定位与设计，以满足与宽体胎的配合。可以说当下即使有宽体胎也装不在车上。
综上所述，相信司机朋友们已经明白这其中的道理，宽体胎在我国的广泛应用还需要一段很长的时间。像在欧美等发达国家，米其林已经将宽体胎得到实际推广和应用，并已经创造出百万条的销售。宽体胎在我国的推广应用还是需要国家政策、生产企业及广大司机朋友们的共同支持和努力。
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第一期：卡车轮胎的分类
第二期：卡车轮胎标记解释及外形尺寸
第三期：卡车轮胎花纹分类
第四期：卡车轮胎气压与磨损
第五期：卡车翻新轮胎
第六期：卡车轮胎磨损应对有方 及时调整保安全
第七期：卡车“穿鞋”有讲究 无内胎轮胎及低扁平轮胎的应用详解
第八期：卡车宽体胎优势大 缘何发展受限？
第九期：识卡车轮胎品牌 应用技术各不同
第十期：轻重卡穿“鞋”有别 综合考虑选品牌
第十一期：卡车轮胎学问大 拆装注意事项多
第十二期：卡车轮胎耐久技术 延长轮胎使用寿命
第十三期：细看卡车轮胎 详解专业修补
