斯堪尼亚新streamline 推动中国高效物流发展

　　继1991年第一代streamline之后，传承于此的第二代斯堪尼亚streamline于登陆中国。有着公路之王美誉的斯堪尼亚不断为中国货运发展提供强有力的运输车辆，但不仅仅是运输车辆，而是针对中国货运的解决方案。斯堪尼亚中国售前总监崔蕊表示：“全新streamline在经济、安全、环保上性能有了更大提升，将推动中国高效物流行业的发展。”

　　燃油的经济性 突出减少运输成本

　　目前，在中国仅注册有名的物流企业就有70多万家，数量众多的物流企业不仅造成了行业内的竞争压力，其物流成本的提高也加剧了这种竞争。据了解，在物流企业发展中，其油价成本占到运输成本的80%左右，而运输成本占到整个物流成本的50%，由此可见，燃油的经济性已经成为物流企业发展的关键之一。

斯堪尼亚中国售前总监崔蕊

　　此次斯堪尼亚推出的全新streamline最大的亮点之一就是节油——燃油经济性可提升7%！“STREAMLINE的参照对象主要是斯堪尼亚的欧三G4206X2。之所以可以做到如此优秀的节油性，主要得益于扭矩功率比出色的新型13升欧4发动机，在1,000转/分钟转速时就可提供最大扭矩。同时斯堪尼亚还设置有智能辅助换档系统该系列能够在车辆行驶时合理降低发动机转速，从而大量节省燃油。加之采用了新型低内阻变速箱和后排气口，以及根据空气动力学改良的驾驶室外形，在考虑尿素使用成本的情况下，普通驾驶员燃油经济性提升率则最高可达7%。”斯堪尼亚中国售前总监崔蕊介绍说，这就意味着中国的物流用户每辆车每年节省高达50000元的燃油费。

　　除了发动机的变化外，为了适应中国国情，Streamline在主减速器、车桥以及其它细节方面都跟据中国市场的要求做了相应改进。崔总表示，“STREAMLINE运用的所有零配件无论是性能还是强度，都采用欧洲标准，而且更加符合中国法规、适合中国的路况。”

　　满足国四需求 降低环境污染

　　在进入中国市场时，斯堪尼亚充分考虑中国国情，streamline配置13升欧四发动机，完全符合中国国四排放标准的要求。13升欧4发动机是斯堪尼亚第二代欧4SCR发动机，发动机动力从360马力到480马力不等，基于与欧5和欧6标准相同的发动机平台打造，节油性非常出色。

　　由于耗油量减少，斯堪尼亚全新Streamline还将帮助用户降低车辆运营对环境的影响，每年可减少二氧化碳排放量40吨。与欧3标准同类车辆相比，斯堪尼亚全新Streamline颗粒物排放量可降低约80%，氮氧化物排放量可降低30%，这将有助于空气质量的改善。

　　斯堪尼亚全新streamline

在满足国四需求的基础上，斯堪尼亚还充分考虑到了用户在使用尿素时的便利情况。为了保障尿素的及时供应，斯堪尼亚全新streamline配有OPD“车载自动诊断系统”，只要尿素量低于液面传感器，仪表盘上就会有显示，提醒司机及时添加尿素。“很多用户担心如果尿素用完了不及时添加是否会影响车辆的继续行驶，实际上尿素消耗完后，车辆还能跑，只是速度会有所降低，油耗也会提高，这也是为了提醒用户及时添加尿素。”崔总介绍说。[page]

　　多重设施 保障货运安全

　　当然，斯堪尼亚除了关注产品的节能高效之外，对于驾驶员的安全也非常的重视，同步设计有驾驶员附加组合产品，包括内饰的喜好、座椅的选择等等，力求在满足驾驶员合理需求的情况下，为他们营造舒适安全的驾驶环境。

　　同时，随着用户对主动安全及被动安全的越来越重视，斯堪尼亚还推出了很多高配置的安全系统。“现在我们的产品会有安全带的预解、安全气囊、自适应巡航、航道偏离、自溃式驾驶室等高配置，客户可以依据自己对安全的要求自由挑选。”崔总表示，尤其是自溃式驾驶室对于驾驶员来说非常的关键和重要。

　　据了解，在前不久的一次事故中，一辆重卡以80公里/小时的速度发生了追尾事故，比较庆幸的是驾驶员驾驶的斯堪尼亚运输车装配了自溃式驾驶室，驾驶室后移将近一米，驾驶员安然无恙。“大家知道瑞典的碰撞测试非常严格，去年我们进行驾驶员保护测试时，曾用分量较重的大摆锤对驾驶室进行正面及正上面的碰撞试验，斯堪尼亚卡车完全经受住了考验，尽管撞击声音很大，但是驾驶员非常安全。”正是基于对安全的责任感，斯堪尼亚将安全做到了极致。

　　智能化模块设计 个性化定制服务

　　实际上，斯堪尼亚新streamline不仅仅是新一代产品的传承和提升，更是一种全新的解决方案。在全新推出的斯堪尼亚streamline产品中，无论是辅助换挡系统还是驾驶员培训系统，甚至是车辆的定制都是智能化模块设计，根据用户的实际需求进行调整。

　　崔总表示，斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)拥有多个性能模式，以进一步优化燃料效率。此外，它还与经济巡航系统(Ecocruise)完全集成。全新的性能模式让客户能够定制车辆性能，以适合于各类运行工况，以及对功能和驾驶员影响的个人偏好­­­。“进入中国市场的斯堪尼亚全新Streamline主要用于长途运输，所以标配的是标准模式和经济模式，假如客户有特殊需求，我们可以为他提供越野模式和动力模式。”不仅仅是换挡系统，就连经济时速只要连上电脑“2分钟就可以完成设定”，非常的智能和方便。

　　除此之外，斯堪尼亚对驾驶员的培训也区别与以往的简单技术培训，而是根据需求将会提供一整套的驾驶员辅助系统。“根据与客户的协议，我们会制定相应的培训模式，从整体来看，斯堪尼亚驾驶员辅助系统将包含驾驶员智能评测、驾驶员培训以及驾驶员辅导三个方面。辅导结束后，我们还会进行定期的跟踪来帮助驾驶员巩固培训成果。”崔总介绍说，斯堪尼亚希望可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，更加正确高效的驾驶卡车。

　　正是有着对中国市场的敏锐洞察力和对产品的足够信心，一经登陆中国市场，斯堪尼亚新streamline就受到了物流企业的欢迎，据悉已经得到国内标杆物流企业的青睐，实现了订单，预计2014年初产品到位。

　　谈到未来斯堪尼亚产品技术的发展轨迹，崔总表示：“我认为斯堪尼亚未来的产品应该还会是由内而外的进行创新，包括动力系统，驾驶室等等，我相信几年之后会有全新的平台出现，因为新Streamline更加侧重的是传承、优化与提升。”尤其是斯堪尼亚斥资4亿瑞典克朗建造的用于试验全规格卡车和客车的欧洲最先进气候风洞实验室正式落成，为斯堪尼亚产品的进一步优化提升提供了强大的保障，我们期待斯堪尼亚产品将会有更加优秀的表现。

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