京良路卡车市场忧喜参半 国Ⅳ牵动经销商神经

　　近期的卡车市场捷报频传，据中汽协数据显示，5月份重卡市场销售77279辆，同比增长37.89%，环比增长-5.24%；重卡市场1～5月份累计销售量327601辆，较去年同期（321855辆）绝对增长量为5746辆，同比增长1.79%。重卡市场累计销售年度首次“正势”，其它中、轻、微三类车型也均为累计正值增长。受季节性因素影响，5月份卡车市场销量有下降趋势，但趋势相比2012年幅度较小。卡车市场整体呈现复苏迹象，那么终端市场的实际状况怎么样呢？卡车网记者近日走访了位于北京南部京良路上的卡车市场。

　　盛夏晚晴 终端车市仍显清淡

　　盛夏的热烈一如既往的映衬六月车市的清淡，记者走进京良路卡车市场的中泰汽车城了解情况，一进大门就看见院落里整整齐齐停着几排红色大卡车，不见人迹，走到办公区的屋外才看到四五个销售人员正坐在办公室外的阴凉处闲聊。记者向销售人员了解市场情况时，该销售中心的岳总从办公室走出来主动参与采访，并热切向记者询问国Ⅳ是否实施等相关问题。岳总对国Ⅳ能否如期实施的关心再次印证了眼下卡车销售市场担忧和观望的浓厚气氛。

泰恒盛达商贸销售的卡车摆放在场院里

　　北京泰恒盛达商贸有限公司主要销售解放J6和东风天锦品牌，也销售北京旗铃等部分其他品牌，涵盖各种栏板、厢式、仓栅车型。据岳总介绍，近几年整体的卡车市场大环境不景气，自己的销售中心也谈不上乐观，但是2013年市场比去年明显要好一些，现在开始进入每年的销售淡季时节，卡车市场也开始表现出一贯的清冷氛围。买车人少，卖车人清闲，在记者采访期间，该销售中心就有一位销售人员辞别大家，赶火车回山东老家收麦，因为“这边不忙”。

　　泰恒盛达商贸的岳总认为，近年卡车销量不佳主要是因为北京地区市场需求不旺。他说，2008年北京奥运年对汽车产业有重要影响，工程的实施对卡车、工程车需求大增，开工项目多，运输量大，卡车需求量自然大，而目前北京当地工程量较少，工程自卸车自然卖不掉，卡车也颇受影响，同时，卡车售价也不比河北便宜。缺失客观需求又没有价格优势，京南市场卡车销量当然难让人满意。据介绍，周边的兴芳伟业、正万通卡车销售情况也大体表现一致。

　　花胜去年红 载货车销量走俏

　　“旺季市场，每月能卖个三两台，到了淡季，差不多三两个月卖得出去一台。”泰恒盛达商贸的岳总说，近年的卡车市场表现出“旺季不旺，淡季更淡”的特征。话虽如此，一旁的销售人员却介绍说，今年的市场情况比起去年来还算可以，年前场院里停得满满的卡车到现在卖出去一多半，“看，剩这两排了。”岳总说，销量有如此差强人意表现的主要原因，一是销售中心毗邻京南“首都头号菜篮子”新发地批发市场，批发市场果蔬、农产品运输客观上有卡车需求，京良路卡车市场占据“地利”；二是卡车市场紧邻7421机动车检测厂，新购车验车、挂牌十分便利，经销商甚至可以提供验车服务，手续办起来方便快捷，这一点十分切合购车意愿强烈顾客的心意；三是解放和东风品牌在这一区域比较受大众认可，选择顾客接受度较高的品牌代理销售不失为一种销售策略。

京良路附近的7421机动车检测场[page]

　　而载货车的销量走俏，不单泰恒盛达商贸一家。位于京良路的北京龙锦阳光汽车销售服务有限公司分部也表示载货车销量相当不错，作为东风商用车特许经销服务商的龙锦阳光在京良路花开似锦。记者走进停放卡车的场院时，正看到一辆已做完车检挂好牌照的东风天锦仓栅车正在做最后的轮胎调试。车主王先生掩不住兴奋地向记者介绍，这是他刚买的车，总算称心如意了，而且今天他是和朋友一起来提车的，提的都是同一款的东风天锦。“我是做果蔬市场批发生意的，以后就用这台车从批发市场运输货物了。”王先生说。

从龙锦阳光开出的东风天锦仓栅车一辆接一辆

　　据龙锦阳光市场部的张先生介绍，他们家的仓栅车销量很不错，其中，东风天锦品牌销量最好。载货车畅销的原因除了认同泰恒盛达商贸的说法之外，张先生说，他们自身的产品还有一个值得骄傲的亮点。张经理指着东风天锦的仓栅向记者介绍，这是东风商用车原厂的仓栅制造，品质有保障，这是生产厂家吸引顾客的一个创新举措。东风商用车原厂制造的仓栅从2012年开始上市，非常受用户认可。采访中，张先生特意指给记者看原厂仓栅上标有“东风商用车”的LOGO，说这是识别是否配置东风原厂仓栅的方法之一。原厂配置使得仓栅的售后服务包括维修、改装等更加便捷，这是受用户欢迎的另一个原因。

仓栅上东风专汽的LOGO

　　国Ⅳ实施在即 牵动经销商神经

　　采访中，泰恒盛达商贸的岳总一再问及国Ⅳ能否如期实施，一方面是担心自己库存的卡车销售会受影响，另一方面则表示，北京的雾霾天气实在是恼人，虽然政策规定大型柴油车不准进入五环内，但夜里十二点之后，油烟滚滚的大卡车从京郊进入市区是常见场景，这些主要是由于国家相关部分监督管理不够严谨，北京环境的恶劣形势亟待解决，如果能出台国Ⅳ标准，对环保总算一件好事。

　　在京良路的北京好运鑫汽车销售有限公司店内，记者见到了市场部的马经理。问及市场情况时，马经理提及，卡车市场总体趋势有好转，但仍不景气。马经理认为主要原因是市场需求不旺。而当前从厂家得到7月1日即将实施机动车国Ⅳ排放标准的消息，他们一方面正在处理库存产品，一方面静待国家政策实施，同大多数经销商一样，对市场持观望态度。

“爱国家 爱解放”的标语张贴在泰恒盛达的墙上

　　面对此前虽有复苏但仍不算景气的卡车市场，泰恒盛达商贸的岳总看法同好运鑫的马经理一致，岳总说，主要还是由于市场需求饱和，新近没有大的工程项目实施。传闻北京拟在大兴建第二机场，虽有一些依据，但目前仍是一个未知数，如果未来能有类似的工程项目实施或者国家对房地产的政策规定有所缓和，卡车销售应该会有一个值得欣喜的市场前景。