一、2月份:国际原油价格跌破40美元/桶,国内柴油价格战如火如荼。
受美国金融危机影响,全球需求明显降低,进入7月份国际原油价格一路狂泄,2月每桶跌破35美元。随着国际经济环境进一步恶化,原油价格下行之势已成为必然。
2009年1月15日,发改委将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。由此中石油、中石化双雄已经演绎如火如荼的国内罕见的燃油价格战。尤其是在柴油价格方面,几乎全国各地开始大范围、大幅度的“相互跟进式”的降价。
2009年02月28日,西安部分中石油加油站调整了柴油价格,中石油调整后0#柴油销售价格为4.41元/升,而中石化0#柴油销售价格为4.24元/升,中石化0#柴油比中石油便宜0.17元/升。2009年1月1日中石油和中石化柴油价格4.87元/升,较2月底,中石油降价幅度9.45%,中石化降价幅度12.94%。柴油降价十分有利于卡车用户降低营运成本,增长一定的收益。
二、2月份公路运价相对下降:
根据中国物流与采购联合会和汇天下信息技术有限公司提供的信息,2月份我国公路货物运输市场综合价格指数为66.7%,比1月下降了3.4个PP,同比下降了5.3个PP。
根据中国物流与采购联合会和汇天下信息技术有限公司提供的信息,2009年2月份的公路运价较1月下降,三类运输方式价格,整车运输除整车外,零担重货、零担轻货的运价较上月份明显下降。较去年同期有一定下下滑。
项目 |
08年12月份均价 |
09年1月份均价 |
09年2月份均价 |
环比增长(%) |
同比增长(%) |
整车运输(元/吨公里) |
0.244 |
0.258 |
0.247 |
-4.3 |
-2.37 |
零担重货(元/吨公里) |
0.368 |
0.345 |
0.325 |
-5.8 |
-10.7 |
零担轻货(元/立方米公里) |
0.122 |
0.108 |
0.106 |
-1.9 |
-7.8 |
三、2月份重卡用户收益有所下降:收益环比下降4.26%
继续以重卡用户1+2+3的半挂牵引车为例,装载运输整车30吨货物,行使里程1000公里,2009年1月份运价0.258元/吨公里,用户收益7740元; 2009年2月份运价0.247元/吨公里,用户收益7410元,收益增加了330元,下降4.26%。
行使里程1000公里,车辆百公里油耗38.3升,总油耗为383升柴油,以中石化油价下调为例,每升下降0.63元,燃油费用降低了241元。相比运价收益的下降,依然有89元差额,但也可以弥补运价的下降带来的收益减少。
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