红火的华菱 火红的出口——华菱海外战略步伐越走越快

　　回顾华菱的出口里程，我们发现从 05 年首次获得阿尔及亚 500 台订单， 06 年实现 1000 台的海外出口，再到 07 年的 2500 台海外销售业绩，华菱一次次地刷新着海外出口的数量。 2008 年，华菱又制定了 6000 —— 8000 台的海外销售目标，并且力争在未来几年内，海外市场占到华菱总销量的三分之一以上，成为名副其实的中国汽车海外销售第一品牌。从目前的销售额上看，阿尔及利亚及、俄罗斯、越南是华菱海外市场扩大的“三驾马车”，但哈撒克斯坦、阿联酋、新家坡第二梯队的销售也日趋接近大市场，大有迎头赶上之势，另外特立达和多巴哥、秘鲁、肯尼亚、刚果、乌克兰等第三蓝海也逐渐显现。正在培育的市场有伊朗、格鲁吉亚、坦桑尼亚、安哥拉等，同时澳大利亚年销 600 辆改装车、泰国年销 500 辆天然气物流车意向合同正在磋商中，有望成为未来华菱海外增长的“大盘股”。那么华菱为何在海外如此受宠呢？追其根源我们发现：

　　搭载三菱技术平台的华菱重卡，一开始就走在了国内同行的前面，而这也注定华菱从一开始就在向着企业全球化方向发展。通过日本三菱技术平台的自主创新和专业化生产，华菱已具备完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，装配有美国康明斯、日本三菱、德国 ZF 等国际知名品牌配套总成的华菱重卡，技术成熟，性能可靠。通过充分的市场研究和对国外重卡市场的调研，华菱精心为国外客户提供技术含量高、质量稳定性好和安全舒适的重卡产品。凭借着产品的卓越品质、大量配置技术含量高的电器辅助装置等，能、使得华菱能够满足欧洲、北美等地区严格的技术要求，而且驾驶、操作上简捷方便，易于控制，这一切也使得华菱能够频频冲出重围，杀进国际市场。

　　华菱海外销售成功，根源在于切实的执行了刘汉如董事长关于华菱要走国际化道路的战略号召，从原来的被动出口等客户，到制定战略争夺目标市场。如针对新加坡和原英属一些国家专门设计开发了右驾车，为了满足中东和中非沙漠运输环境的需要特别研发了 6*6 驱动车，还有针对严寒气候的销售区域，设计了可利用尾气加热货箱和水箱的装置等。同时现在的华菱更加的重视国际化的宣传，先后组织参加了德国慕尼黑展抢滩东欧市场、凭借亚洲工程机械展辐射东南亚、组织了俄罗斯记者团、泰国企业代表团来公司参观，这些举措把华菱推向国际舞台，同知名品牌同台竞争，让世界认识到了华菱，同时也为企业做好了国际宣传，使企业响誉国际！ 08 年为了更好的保护华菱的国际市场和产品的专属权，华菱经过大量的努力在海外注册了产品品牌和商标，还申请和通过了国际进入许可的 GOST 认证等一系列举措来扩大品牌的影响力。

　　墙内开花墙外香，截止 08 年初已经有 4000 多辆华菱重卡驰骋在世界大洲，从富有传奇色彩的中南美的加勒比海岸，到宝藏遍地的非洲大陆，间或是高端重卡盘踞的欧洲版图，都有华菱重卡碾压过的痕迹，月出口数量也从几台 、到数十台、上百台的飞跃，出口也已经从原来的整车出口，完成了 SKD 模式的跨越。这一切对 2004 年才开始进军重卡行业的华菱来说绝对是 “美丽的神话”。对于未来，华菱人自信的回答记者“我们未来不是梦”，“把华菱做强做大，跨出国门争第一”，最后我想说：销量鉴定品质，创新成就未来，我们有理由相信华菱在以后将演绎一个绚丽的篇章！