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注重长远发展 华菱海外售后服务另辟蹊径

  近年中国汽车出口的势头在不断增长,而这其中尤以商用车为甚。行业内专家指出,量产汽车需要达到一定的保有量来支撑其售后服务体系,而售后服务体系对损耗车来说是至关重要的,这也关系到中国汽车出口的长远发展。

  一个国家和地区几十辆、几百辆的保有量显然不足以建立完善的售后系统。所以很多厂商都以提供少量技术人员方式完成海外售后服务。这其中的悖论是,如果建立完善的售后系统至少短期内无法符合经济效益的原则,如果不建立的话又会严重危害到长远发展。一家商用车企业的负责人曾给笔者讲过这样一个故事,多年前菲律宾对中国的重卡产品甚感兴趣,结果各个企业竞相杀价以图抢到出口合同,结果最后拿到单子的某北方企业根本没有为菲律宾方面提供任何的售后服务,这里面有策略的失误,也有成本的原因,但无论如何,当菲律宾人对毛病满身的中国卡车怨声载道时,中国品牌也同时丧失了在他们心中的地位,这是一个典型的贻害万年的一锤子买卖。

  那么中国重卡出口海外后如何解决售后服务问题呢?面对这样的情况,华菱重卡的经验值得借鉴。华菱虽然起步较晚但却有机会集成大量先进技术,为其中高档定位打下牢固的基础。目前,华菱的欧款重卡、右舵车型和欧Ⅲ动力车型在海外市场都有很高的认可度,代表了中国重卡的较高水平。分析华菱的海外市场战略,我们知道华菱从起步之初就是以品质和服务赢得竞争,这一点在华菱出口俄罗斯市场后的表现和反映得到了印证。

  俄罗斯地跨欧亚两大洲,近几年其经济强势复苏,欧洲的著名重卡品牌如斯堪尼亚、 MAN 、 VOLVO 、奔驰等都在俄罗斯被广泛使用,因此俄罗斯用户的需求水准都很高。中高档的华菱重卡开始受到青睐,除首要的很多先进技术能满足当地用户需求外,产品高性价比是他们认可的最大优势。同时华菱还通过技术的不断改进来适应俄罗斯市场,如针对当地特殊的市场环境,华菱的自卸车带尾气加热系统、燃油加热系统;针对极限低温条件提供特殊启动和保护措施,用特定技术满足特定要求等,这一切使得华菱对俄出口大获全胜。

  车是出口了,但是下一步怎么办?海外市场的服务对鞭长莫及的中国汽车企业一直是个难题。面对这样的情况华菱首先锁定一个基础:即与当地真正有实力、做品牌的经销商合作,除销售能力外,重点考察其服务能力建设,初期把提供相应服务培训、准备大量配件作为提升服务的一个重要方面。同时针对一些小批量出口,华菱首先确保提供的是特定产品,即技术最成熟,最稳定、可靠的产品。此外,华菱的服务人员定期走访客户也是极为重要的一方面,虽然成本很高,但目前华菱重卡出口的 30 多个国家中,服务人员都一一走到过,甚至有的地方一待就是上月。另外华菱还通过采用国际知名品牌的零部件用于整车的组装,从而到达共享其全球售后服务网络资源,这一方面降低了自身的售后服务压力,共享了配套商的售后服务资源,另一方面也解决了客户的后顾之忧,使得自身的口碑甚是良好。

   不久前,阿尔及利亚一位商用车机构的专家表示:很多中国汽车公司只想着卖车,但对售后服务却很不重视,阿尔及利亚地处热带沙漠,气候很干燥,早晚温差大,使用环境和中国有很大区别,这就对来自中国的重卡提出了苛刻的要求。但是很多中国的重卡厂家却没有意识到这一点,有时候中国的卡车出了问题,却找不到合适的备件和维修工程师,有的品牌甚至因此退出了阿尔及利亚市场。我接触的中国商用车品牌不少,但华菱的服务的确让我很满意,比如华菱通过定期派售后服务人员走访终端用户,帮助我们对本地售后服务人员进行培训,华菱还通过与国际知名配套商合作等各项措施,从而达到建立完善的售后服务体系。这一切使得华菱在阿尔及利亚拥有良好的口碑,今年我们不仅还要订购华菱重卡,对星马的搅拌车我们也打算批量采购。

  华菱取得这样的业绩,实属不易,当华菱兴高采烈的宣布自己实现了多么大的出口量时,他们心里很清楚的知道:自己还有更多的事情需要做,因为华菱人清醒的认识到售后服务绝对是不能忽视的。

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来源:卡车网 作者:
文章关键词: 华菱 出口
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