燃气重卡与燃油重卡差异大。首先我们需要了解，燃气发动机与柴油发动机的内部结构有所区别。柴油由于其燃点低，所以在做工过程中可采用压燃方式进行做工。而燃气发动机的混合气体往往需要缸内拥有300-500度的工作温度才能将其点燃，所以燃气发动机相较于柴油发动机多了一个点火系统和燃料预混系统。由于结构不同，所以在使用、保养方面，燃气车与燃油车存在较多差异。
空气和燃料供给系统：定期清理或更换滤清器滤芯
每15000-20000公里更换供气系统中的天然气低压滤清器。LNG滤清器滤芯必须及时清理或更换，避免滤芯过脏堵塞管路。需要注意的是，LNG是经高压存储的，因此在维护保养前一定要注意关闭供气管路，并将管路内的LNG排放干净，进行泄压处理，确保安全后方可进行维护。切不可用汽油或水洗刷空气滤清器滤芯，最保险的做法是到专业的维修站点，由专业人员帮助卡友们进行检修。
点火系统：定期检查火花塞
火花塞是发动机点火系统的重要组件，其工作状态直接影响发动机的性能和排放。因此，定期检查和清洗火花塞是保持发动机良好运行的必要措施。LNG发动机由于燃料的差别，点火电压在40kV以上，火花塞间隙更小。每15000公里或每400小时检查火花塞间隙是否在规定值(火花塞电极间隙: 0.33mm)，建议更换里程：60000公里。安装时在点火线圈与火花塞电极涂抹导电胶，在火花塞陶瓷体上涂绝缘脂，以防止因胶套老化引发火花塞与缸套间漏电。
润滑系统：使用专用机油
由于燃气发动机燃烧产物与柴油机不同，因此LNG发动机在维护时必须使用专用的燃气机机油。由于LNG发动机在运转时温度较高，因此需要特定的耐高温机油。
普通机油的高灰分添加剂可能会在发动机零件表面形成坚硬的沉淀物，导致发动机异常磨损、火花塞堵塞或阀门积碳、后处理器催化剂失效，从而引发发动机爆震、阀门喷火或点火失时，进而降低发动机动力、功率不稳定，甚至缩短发动机的使用寿命。定期检查机油液位，如果机油到下刻线，需补加机油至上刻线。
冷却系统：使用正规防冻液
LNG汽车需要将发动机的冷却水引用到汽化器里，对汽化器里的LNG进行加热后变为天然气体，如果冷却水的水质不好，将导致汽化器里面的冷却水水腔结垢，降低热交换量，会导致汽化器冻裂。发动机必须使用正规厂家的防冻液并且每两年至少需更换一次，需要确保防冻液不能低于水箱最低刻度，避免汽化器气化失常。定期检查防冻液位，保证在液位中间编上位置。
此外，燃气重卡在日常使用中还有一些操作细节需要卡友们注意。如车辆启动前将钥匙打至ON挡，在ON档停留5秒待燃气管道内充满燃气后再启动车辆;启动后要怠速运行3分钟，待水温、机油压力正常后再起步行车;车辆停车过夜，需关闭增压阀、出液阀、放空阀，启动车辆直到发动机自动熄火，避免因夜间低温造成管路余气冰堵;如果LNG燃气管路或阀门结冰，不可暴力敲击，应使用清洁无油的温水(热氮气)解冻后再做操作。环境气温低于0度，停放时间超12小时以上，采取关闭供气阀门，让发动机自然熄火，以避免发动机内部积水导致机油乳化。
